耐用,防灾数据中心

技术分享hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 294 次浏览 • 2017-10-07 12:47 • 来自相关话题

数据中心在最近的大量灾难中如何做? 好的,谢谢好的计划。

云是关键信息的一个很好的存储库,但是在发生火灾,飓风,地震或其他灾难的情况下,该信息只能与其存储的数据中心一样安全。 今年夏天,世界各地的灾难强调了这个严峻的现实。





这组电池用于为大型数据中心提供应急电源,直连柴油发电机启动。 (图片由维基媒体用户Jelson25提供)

在德克萨斯州和佛罗里达州,良好规划的关键数据中心经受住了飓风哈维和伊尔玛的侵袭。柴油发电机和一组受过良好训练的员工让这些中心运转起来,互联网也在经受着暴风雨的侵袭。一个由Skybox运营的德克萨斯州中心为灾难做好了充分的准备,员工的家人把它用作疏散避难所,美国的执法人员在哈维飓风期间将其用作总部。

数据中心依赖于稳定的、不间断的电力流来保持设备的冷却和运行。即使一个地区失去了电力,数据中心也必须是例外。在迈阿密,服务于包括IBM、Facebook、CenturyLink和ATT在内的客户的数字房地产数据中心仍在运营,尽管该地区失去了电力,这要归功于备用发电机和一辆10500加仑的柴油。对于数据中心来说,没有法律标准,除非他们为需要特殊保护的客户提供服务器,比如政府机构。但随着包括主要互联网站点、石油公司和金融机构在内的客户,运行数据服务器的公司必须保持所有系统的运行。2015年,飓风“桑迪”(Sandy)给纽约地区的数据中心带来了问题,每一场灾难都为其他人提供了一个新的模板,让他们在为下一个巨大的破坏性事件前做好准备。以下是一些最好的防范策略:

不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里

你的客户端依赖于你的数据中心,所以要确保他们的数据是安全的,在多处的冗余中心,如果一个人受到灾难的影响,另一个中心就不会在同一地理区域。

设计防灾基础设施

新建筑带来了为最坏情况做好准备的机会。 与建筑师合作设计可抵抗地震活动,进水,火灾和爆炸的建筑物。 专门从事911呼叫中心和其他关键基础设施的公司将具有保护敏感设备的经验。 施工要求应包括钢筋混凝土墙,防碎玻璃和位于500年以上洪泛区的建筑工地。 如果您在现有的空间工作,可以通过将设备放置在室内,远离窗户的保护区域来采取措施保护设备。

未雨绸缪

为各种最坏情况制定灾难计划。分配关键的员工角色和责任,并定期会面,确保计划是最新的,每个人都明白他们需要如何贡献。维护异地灾难恢复信息列表。发电机和水泵应在场,员工应接受使用培训。如果洪水是风险,为任何便携式设备制定更高层次的计划。将服务器克隆到云位置也是一个好主意。

做好备份

在灾难发生之前备份基本数据,并指派人员创建更及时的备份。考虑大容量便携式存储选项。 IBM最近宣布计划发布一款330TB的溅射磁带存储盒,尺寸为手机。这应该派上用场。目前的LTO-7墨盒的容量为15TB压缩数据。

保护你的人

灾害计划必须优先考虑人的安全。为员工设计一个安全的场所,防范风暴,并保存紧急食品和基本要素。数据铸造公司向其休斯敦中心提供婴儿床和其他用品,用于其重要的员工队伍,他们在整个风暴期间停留在现场。

未来,员工因素可能不是首要任务。一些操作员浮动了通过AI,机器人和远程监控来维护的“熄灯”数据中心的想法。现在,人类互动的需要太高了,因为潜在的灾难将需要灵性和创造性的解决方案,只有人类的心灵才能产生。

【摘自Bishop杂志,作者:October 3, 2017】 查看全部
数据中心在最近的大量灾难中如何做? 好的,谢谢好的计划。

云是关键信息的一个很好的存储库,但是在发生火灾,飓风,地震或其他灾难的情况下,该信息只能与其存储的数据中心一样安全。 今年夏天,世界各地的灾难强调了这个严峻的现实。

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这组电池用于为大型数据中心提供应急电源,直连柴油发电机启动。 (图片由维基媒体用户Jelson25提供)

在德克萨斯州和佛罗里达州,良好规划的关键数据中心经受住了飓风哈维和伊尔玛的侵袭。柴油发电机和一组受过良好训练的员工让这些中心运转起来,互联网也在经受着暴风雨的侵袭。一个由Skybox运营的德克萨斯州中心为灾难做好了充分的准备,员工的家人把它用作疏散避难所,美国的执法人员在哈维飓风期间将其用作总部。

数据中心依赖于稳定的、不间断的电力流来保持设备的冷却和运行。即使一个地区失去了电力,数据中心也必须是例外。在迈阿密,服务于包括IBM、Facebook、CenturyLink和ATT在内的客户的数字房地产数据中心仍在运营,尽管该地区失去了电力,这要归功于备用发电机和一辆10500加仑的柴油。对于数据中心来说,没有法律标准,除非他们为需要特殊保护的客户提供服务器,比如政府机构。但随着包括主要互联网站点、石油公司和金融机构在内的客户,运行数据服务器的公司必须保持所有系统的运行。2015年,飓风“桑迪”(Sandy)给纽约地区的数据中心带来了问题,每一场灾难都为其他人提供了一个新的模板,让他们在为下一个巨大的破坏性事件前做好准备。以下是一些最好的防范策略:

不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里

你的客户端依赖于你的数据中心,所以要确保他们的数据是安全的,在多处的冗余中心,如果一个人受到灾难的影响,另一个中心就不会在同一地理区域。

设计防灾基础设施

新建筑带来了为最坏情况做好准备的机会。 与建筑师合作设计可抵抗地震活动,进水,火灾和爆炸的建筑物。 专门从事911呼叫中心和其他关键基础设施的公司将具有保护敏感设备的经验。 施工要求应包括钢筋混凝土墙,防碎玻璃和位于500年以上洪泛区的建筑工地。 如果您在现有的空间工作,可以通过将设备放置在室内,远离窗户的保护区域来采取措施保护设备。

未雨绸缪

为各种最坏情况制定灾难计划。分配关键的员工角色和责任,并定期会面,确保计划是最新的,每个人都明白他们需要如何贡献。维护异地灾难恢复信息列表。发电机和水泵应在场,员工应接受使用培训。如果洪水是风险,为任何便携式设备制定更高层次的计划。将服务器克隆到云位置也是一个好主意。

做好备份

在灾难发生之前备份基本数据,并指派人员创建更及时的备份。考虑大容量便携式存储选项。 IBM最近宣布计划发布一款330TB的溅射磁带存储盒,尺寸为手机。这应该派上用场。目前的LTO-7墨盒的容量为15TB压缩数据。

保护你的人

灾害计划必须优先考虑人的安全。为员工设计一个安全的场所,防范风暴,并保存紧急食品和基本要素。数据铸造公司向其休斯敦中心提供婴儿床和其他用品,用于其重要的员工队伍,他们在整个风暴期间停留在现场。

未来,员工因素可能不是首要任务。一些操作员浮动了通过AI,机器人和远程监控来维护的“熄灯”数据中心的想法。现在,人类互动的需要太高了,因为潜在的灾难将需要灵性和创造性的解决方案,只有人类的心灵才能产生。

【摘自Bishop杂志,作者:October 3, 2017】

祝各位连友中秋快乐!

其他hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 248 次浏览 • 2017-10-04 11:58 • 来自相关话题

中秋到,圆月照,喜上梢,祝福耀,没烦恼,兴致高,健康绕,忧愁逃,常欢笑,容颜俏,好运交,多赚钞,吉祥罩,幸福抱。

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中秋到,圆月照,喜上梢,祝福耀,没烦恼,兴致高,健康绕,忧愁逃,常欢笑,容颜俏,好运交,多赚钞,吉祥罩,幸福抱。

电动轮椅(二)

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 262 次浏览 • 2017-10-04 08:34 • 来自相关话题

2009年,iBOT停产,2013年独立技术停止支持现有单位。 托马斯的iBOT现在在一个衣柜里。 “当iBOT停止工作时,这是非常毁灭性的。 这几乎就像受伤了。 老实说,损失比我自己承认的更具破坏性。“

据了解,丰田汽车今天在复苏模式上工作。 与此同时,许多创业公司正在采取从Kamen的提示,研究人员正在开发下一代电动轮椅。 这些椅子将加入物联网,包括蓝牙和Wi-Fi功能,先进的机器人技术和我们在自主电动汽车市场上所看到的技术,包括LiDAR和快速充电功能。 对于数百万的人来说,这些进步不会很快来到。 到2020年,全球电动轮椅市场预计将达到49亿美元,预计年复合增长率为19.6%。

酷新轮椅





Whills个人电动轮椅

当丰田的iBot重新启动时,它将面临一些激烈的竞争。这里有一些即将上市的新轮子。Whill的个人电动汽车给他们的用户提供了一个罕见的机动性,一个紧凑的转弯半径,和全地形的能力。Whill模型有双驱动系统,电磁制动,三种速度,以及一个24多方向滚轴的系统。两个12V 50Ah电池提供15英里的范围。用户可以把他们的椅子和iPhone应用连接起来,看起来也很酷。最近,美国食品和药物管理局(FDA)对航空公司的锂离子电池的批准,使得像Whill的骄傲go - go折叠座椅这样的折叠椅可以成为残疾旅行者的选择。另一个高设计选项是Ogo。这款手机看起来也很酷,它的特点是USB接口充电,三种不同的转向选项,内置的灯,自动稳定的脚,而且可以一次充电可以走25英里。它是围绕一个自我平衡的平台设计的,这使得它不可能翻倒。飞轮可折叠电动轮椅也与应用程序接口,发送速度、距离和电池电量的用户信息。在滑板车类别中,EWheels ew- 52滑板车可以达到每小时15英里的速度,有45英里的距离,加上巡航控制,一个三扬声器的立体声系统和警报系统。





一些最有趣的轮椅还在开发中。 麻省理工学院的研究人员正在采取自主车辆的提示,用LiDAR开发自行轮椅。 在西北部,研究人员正在使用AI和传感器来设计机器人椅子。 来自久留米理工学院的新轮椅由语音控制。





 
这一代电动轮椅包含重要的连接器内容。 照明,声音,连接,机器人,电机,电池和充电系统只是依赖互连产品的一些系统。 它们还必须能够承受紫外线,污垢或泥土,潮湿和其他环境条件。 许多组件都适用于汽车,密尔和工业领域,而其他组件则专门用于医疗和自适应技术。 AerosUSA是一家设计轻便,灵活,耐冲击的电缆保护系统并具有IP66或IP68入侵防护等级的公司。

【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,September 22, 2017】
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2009年,iBOT停产,2013年独立技术停止支持现有单位。 托马斯的iBOT现在在一个衣柜里。 “当iBOT停止工作时,这是非常毁灭性的。 这几乎就像受伤了。 老实说,损失比我自己承认的更具破坏性。“

据了解,丰田汽车今天在复苏模式上工作。 与此同时,许多创业公司正在采取从Kamen的提示,研究人员正在开发下一代电动轮椅。 这些椅子将加入物联网,包括蓝牙和Wi-Fi功能,先进的机器人技术和我们在自主电动汽车市场上所看到的技术,包括LiDAR和快速充电功能。 对于数百万的人来说,这些进步不会很快来到。 到2020年,全球电动轮椅市场预计将达到49亿美元,预计年复合增长率为19.6%。

酷新轮椅

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Whills个人电动轮椅

当丰田的iBot重新启动时,它将面临一些激烈的竞争。这里有一些即将上市的新轮子。Whill的个人电动汽车给他们的用户提供了一个罕见的机动性,一个紧凑的转弯半径,和全地形的能力。Whill模型有双驱动系统,电磁制动,三种速度,以及一个24多方向滚轴的系统。两个12V 50Ah电池提供15英里的范围。用户可以把他们的椅子和iPhone应用连接起来,看起来也很酷。最近,美国食品和药物管理局(FDA)对航空公司的锂离子电池的批准,使得像Whill的骄傲go - go折叠座椅这样的折叠椅可以成为残疾旅行者的选择。另一个高设计选项是Ogo。这款手机看起来也很酷,它的特点是USB接口充电,三种不同的转向选项,内置的灯,自动稳定的脚,而且可以一次充电可以走25英里。它是围绕一个自我平衡的平台设计的,这使得它不可能翻倒。飞轮可折叠电动轮椅也与应用程序接口,发送速度、距离和电池电量的用户信息。在滑板车类别中,EWheels ew- 52滑板车可以达到每小时15英里的速度,有45英里的距离,加上巡航控制,一个三扬声器的立体声系统和警报系统。

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一些最有趣的轮椅还在开发中。 麻省理工学院的研究人员正在采取自主车辆的提示,用LiDAR开发自行轮椅。 在西北部,研究人员正在使用AI和传感器来设计机器人椅子。 来自久留米理工学院的新轮椅由语音控制。

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这一代电动轮椅包含重要的连接器内容。 照明,声音,连接,机器人,电机,电池和充电系统只是依赖互连产品的一些系统。 它们还必须能够承受紫外线,污垢或泥土,潮湿和其他环境条件。 许多组件都适用于汽车,密尔和工业领域,而其他组件则专门用于医疗和自适应技术。 AerosUSA是一家设计轻便,灵活,耐冲击的电缆保护系统并具有IP66或IP68入侵防护等级的公司。

【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,September 22, 2017】
 

电动轮椅(一)

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 294 次浏览 • 2017-10-03 21:13 • 来自相关话题

经典的轮椅是有史以来发明的最基础的,也是许多最重要的机器之一。 通过在座位上添加轮子,发明人给受伤的人员提供了移动能力,这意味着自由和生活质量。





图片由Ogo提供

然而,事情总是可以改善。 几个世纪以来,设计和材料进步的形式进行了改进。 自行车的出现在十九世纪末期期间带有带轮椅的充气轮胎的轮椅。 随后,管状钢框架,制动器和推动轮圈,以及后来的新材料,如透气网状座椅和轻质钛框架,轮椅更舒适,时尚,更灵活。 不是每个人都可以自行推动轮椅。 有四肢瘫痪和高水平脊髓损伤的人的要求,像ALS这样的进步条件,或从终生轮椅使用的肩关节磨损,都激励了设计师们制造电动轮椅。
 




 
第一台电动轮椅由George Klein创建,当时他在加拿大国家研究委员会担任工程师和设计师。 返回的二战退伍军人是第一个使用“克莱恩椅”,在1956年进入批量生产。电动轮椅已经演变了几十年,今天的标准型号有各种驱动配置,由可充电12A、 80A可充电深循环电池,并包括操纵杆式扶手安装控制器。 今天,由于技术进步推动,这些经典电动椅正在经历一场革命。

革命轮椅

2003年,Dean Kamen介绍了iBOT,这是一款高科技轮椅,不仅可以处理楼梯,沙滩和水面等所有地形,还可以通过提高立场,为用户提供新的视角。 像他的Segway个人运输设计一样,iBot使用倾斜传感器和陀螺仪进行平衡,使椅子爬上楼梯和下楼。 iBOT允许椅子在坐姿和立体配置之间切换。

对于像Shannon Thomas这样的用户来说,iBot改变了生活。“8岁时受伤意味着我从没有经历过普通成年人的生活。”当你是唯一一个坐着的时候,与一群站着的成年人进行社交活动,无论是在身体上还是在情感上都是具有挑战性的。她说:“在我的脖子上,保持同样的水平更容易,更容易听到别人在说什么,我也不觉得像我这样经常在谈话中被冷落。”平衡功能使iBOT成为我一生中最好的经历之一。自从受伤后,我感觉比以前更“正常”了。4WD的能力对海滩和草和砾石来说都很好。“iBOT把我带到我永远无法去的地方。”

未完待续。。。。。。

【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,September 22, 2017】
 
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经典的轮椅是有史以来发明的最基础的,也是许多最重要的机器之一。 通过在座位上添加轮子,发明人给受伤的人员提供了移动能力,这意味着自由和生活质量。

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图片由Ogo提供

然而,事情总是可以改善。 几个世纪以来,设计和材料进步的形式进行了改进。 自行车的出现在十九世纪末期期间带有带轮椅的充气轮胎的轮椅。 随后,管状钢框架,制动器和推动轮圈,以及后来的新材料,如透气网状座椅和轻质钛框架,轮椅更舒适,时尚,更灵活。 不是每个人都可以自行推动轮椅。 有四肢瘫痪和高水平脊髓损伤的人的要求,像ALS这样的进步条件,或从终生轮椅使用的肩关节磨损,都激励了设计师们制造电动轮椅。
 
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第一台电动轮椅由George Klein创建,当时他在加拿大国家研究委员会担任工程师和设计师。 返回的二战退伍军人是第一个使用“克莱恩椅”,在1956年进入批量生产。电动轮椅已经演变了几十年,今天的标准型号有各种驱动配置,由可充电12A、 80A可充电深循环电池,并包括操纵杆式扶手安装控制器。 今天,由于技术进步推动,这些经典电动椅正在经历一场革命。

革命轮椅

2003年,Dean Kamen介绍了iBOT,这是一款高科技轮椅,不仅可以处理楼梯,沙滩和水面等所有地形,还可以通过提高立场,为用户提供新的视角。 像他的Segway个人运输设计一样,iBot使用倾斜传感器和陀螺仪进行平衡,使椅子爬上楼梯和下楼。 iBOT允许椅子在坐姿和立体配置之间切换。

对于像Shannon Thomas这样的用户来说,iBot改变了生活。“8岁时受伤意味着我从没有经历过普通成年人的生活。”当你是唯一一个坐着的时候,与一群站着的成年人进行社交活动,无论是在身体上还是在情感上都是具有挑战性的。她说:“在我的脖子上,保持同样的水平更容易,更容易听到别人在说什么,我也不觉得像我这样经常在谈话中被冷落。”平衡功能使iBOT成为我一生中最好的经历之一。自从受伤后,我感觉比以前更“正常”了。4WD的能力对海滩和草和砾石来说都很好。“iBOT把我带到我永远无法去的地方。”

未完待续。。。。。。

【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,September 22, 2017】
 
 

直接连接适应性(二)

技术分享hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 225 次浏览 • 2017-10-02 09:36 • 来自相关话题

按照铁路设备和家用电器标准进行测试

除了所需的认证和资质测试外,SKEDD直接连接器符合机电安全的最高要求。例如,单列和双列SKEDD连接器符合DIN EN 60335-1(家用和类似电器 - 安全 - 第1部分 - 一般要求)的特殊防火要求。该标准包括家用电器,包括洗碗机,洗衣机和便携式烹饪器具,遮阳篷和百叶窗的驱动器,加热单元,气候系统以及私人和商业区域的加热和冷却循环泵。

两个测试证明了电气部件和使用的聚酰胺绝缘材料的能力。首先,将温度为850℃的灼热丝施加到材料上30秒。如果测试板在除去灼热丝后持续发光少于30秒,则辉光线可燃性指数(GWFI)测试成功通过。第二个测试建立了灼热丝点火温度(GWIT)。对于该测试,将温度为775℃的灼热丝保持在塑料测试板上。要通过,材料可能会短暂发光,但不到五秒钟,它可能不会点燃。

单列连接器也符合DIN EN 61373(铁路应用 - 滚动库存设备 - 冲击和振动试验)的热空气平整(HAL)表面保护的PCB。这些标准对列车使用的设备和部件的防振和防震能力提出了很高的要求。对于该测试,连接器暴露于空间轴15小时-5小时 - 随机振动,频率为1-150Hz,有效加速度高达5.72m / s 2。在此过程中,接触中断不得超过1μs。

广泛的解决方案

标准化测试证明了直接连接技术的可靠性,即使在苛刻的环境条件和高安全性要求下也是如此。 SKEDD直接连接器适用于经典工业应用,以及适用于楼宇自动化和铁路技术的应用。

SKEDD PCB连接器为无数应用提供解决方案,例如轨道车辆的气候控制,烟雾和火灾报警器以及大型家用电器。两个系列都具有无工具的推入式弹簧连接,这意味着具有套圈的固体和绞合导体可以连接而不打开弹簧接口。集成测试点也可以方便地进行功能检查。单列直接连接器专为高达12AWG的导体横截面设计,适用于高达320V的电流。双列连接器为测量,控制和调节技术中通常较高的信号密度提供了高效的连接解决方案(图4)。





图4:SKEDD直接连接器适用于PCB底部或内部器件接线上的连接

优势一目了然
在PCB上灵活定位易于手工插入,并建立防振连接降低组件和流程成本无需工具,节省时间的推送技术连接直观的操作,感谢彩色按钮使用集成测试选项快速方便的测试单排和双排设计,最多可连接32个连接位置





 
总结

推入式弹簧连接和SKEDD直接连接技术的结合为设备布线提供了无缝,可靠和高效的性能的新灵活性。 SKEDD连接器不需要插头,可以手动直接插入镀锡通孔。 这使得PCB和设备制造商能够使用几个PCB布局来实现针对信号,数据和电源的特定于应用的连接的无数设备设计。 各种测试证明:无论是对于具有高振动要求的应用,如铁路技术,还是具有特殊的防火要求,如家用设备技术,直接连接SKEDD技术都是一个有用的新解决方案。

【摘自Bishop杂志,作者:Pia Horstmann、James Dunbar,September 25, 2017】
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按照铁路设备和家用电器标准进行测试

除了所需的认证和资质测试外,SKEDD直接连接器符合机电安全的最高要求。例如,单列和双列SKEDD连接器符合DIN EN 60335-1(家用和类似电器 - 安全 - 第1部分 - 一般要求)的特殊防火要求。该标准包括家用电器,包括洗碗机,洗衣机和便携式烹饪器具,遮阳篷和百叶窗的驱动器,加热单元,气候系统以及私人和商业区域的加热和冷却循环泵。

两个测试证明了电气部件和使用的聚酰胺绝缘材料的能力。首先,将温度为850℃的灼热丝施加到材料上30秒。如果测试板在除去灼热丝后持续发光少于30秒,则辉光线可燃性指数(GWFI)测试成功通过。第二个测试建立了灼热丝点火温度(GWIT)。对于该测试,将温度为775℃的灼热丝保持在塑料测试板上。要通过,材料可能会短暂发光,但不到五秒钟,它可能不会点燃。

单列连接器也符合DIN EN 61373(铁路应用 - 滚动库存设备 - 冲击和振动试验)的热空气平整(HAL)表面保护的PCB。这些标准对列车使用的设备和部件的防振和防震能力提出了很高的要求。对于该测试,连接器暴露于空间轴15小时-5小时 - 随机振动,频率为1-150Hz,有效加速度高达5.72m / s 2。在此过程中,接触中断不得超过1μs。

广泛的解决方案

标准化测试证明了直接连接技术的可靠性,即使在苛刻的环境条件和高安全性要求下也是如此。 SKEDD直接连接器适用于经典工业应用,以及适用于楼宇自动化和铁路技术的应用。

SKEDD PCB连接器为无数应用提供解决方案,例如轨道车辆的气候控制,烟雾和火灾报警器以及大型家用电器。两个系列都具有无工具的推入式弹簧连接,这意味着具有套圈的固体和绞合导体可以连接而不打开弹簧接口。集成测试点也可以方便地进行功能检查。单列直接连接器专为高达12AWG的导体横截面设计,适用于高达320V的电流。双列连接器为测量,控制和调节技术中通常较高的信号密度提供了高效的连接解决方案(图4)。

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图4:SKEDD直接连接器适用于PCB底部或内部器件接线上的连接

优势一目了然
  • 在PCB上灵活定位
  • 易于手工插入,并建立防振连接
  • 降低组件和流程成本
  • 无需工具,节省时间的推送技术连接
  • 直观的操作,感谢彩色按钮
  • 使用集成测试选项快速方便的测试
  • 单排和双排设计,最多可连接32个连接位置


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总结

推入式弹簧连接和SKEDD直接连接技术的结合为设备布线提供了无缝,可靠和高效的性能的新灵活性。 SKEDD连接器不需要插头,可以手动直接插入镀锡通孔。 这使得PCB和设备制造商能够使用几个PCB布局来实现针对信号,数据和电源的特定于应用的连接的无数设备设计。 各种测试证明:无论是对于具有高振动要求的应用,如铁路技术,还是具有特殊的防火要求,如家用设备技术,直接连接SKEDD技术都是一个有用的新解决方案。

【摘自Bishop杂志,作者:Pia Horstmann、James Dunbar,September 25, 2017】
 

直接连接适应性(一)

技术分享hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 240 次浏览 • 2017-10-01 10:55 • 来自相关话题

SKEDD直接连接技术使设备设计更加灵活





SKEDD直连技术为设备设计带来了新的灵活性。

智能功能结构,如建筑技术中的HVAC系统或工业应用中的紧凑型控制器,需要功能嵌入式系统。 这为设备制造商提出了针对特定任务和环境条件开发通用操作解决方案的挑战。 SKEDD直连技术是PCB连接技术的下一个创新(图1)。

增加设备灵活性 - 也就是说,适应性 - 意味着需要生产和提供较小的版本,并且总体单位成本较低。 PCB和连接部件是电子设备的中枢神经系统,因此对电气设备的性能和灵活性有很大的影响。

SKEDD技术更灵活

创新的直接连接技术SKEDD(瑞典语“已经完成”)首次在PCB上的任何位置都可以直接插拔和拆卸PCB连接。 新的具有SKEDD技术的PCB连接器不需要标题。 它们可以通过镀锡的通孔手工直接插入到PCB上。 优点:过去,电子制造商需要使用永久性焊接工艺将诸如PCB端子块或插座的应用专用连接技术与PCB结合使用。 这在PCB的主要功能和整体设备。 SKEDD直接连接技术不需要这个过程,因为在PCB制造过程中只需要提供相应的电镀通孔。 以这种方式,PCB不再被热负载。





图1:具有推入弹簧连接的世界第一个直接连接器允许仅具有几个PCB布局的专用设备设计。

目前,许多PCB首先采用SMD回流焊接方法进行处理,PCB接线端子块或集管焊接在波峰焊工艺的第二步。 消除第二次焊接过程有效地降低了工艺和组件成本,并且使所有的后勤和物料计划不再需要。 当使用SMD焊接工艺时,它还可以降低设备成本和馈线空间要求。 当标题从板上消除时,有更多的空间用于其他组件。 在理想的情况下,甚至可以在单个系统上生成额外的模块,而不需要转换。

可靠的机械连接

PCB和设备制造商都可以从这项技术中获益。 除了节省成本,他们现在可以使用单一的PCB布局来实现不同的设备设计,并且仍然可以实现用于信号,数据或电力传输的灵活的应用专用连接(图2)。





图2:单排和双排直接连接器为无数应用提供解决方案,如气候控制系统,烟雾和火灾报警器以及大型家用电器。

SKEDD接触是对压入技术的改进,它们对PCB没有特殊要求。 接触区域由易于向外弯曲并且最适合于PCB电镀通孔的两个柔性接触构件组成。 当将触点插入电镀通孔时,接触构件被压在一起,从而确保机械和电气的牢固连接。 连接器上的横向体型铆钉也增加了机械稳定性。 互锁是为厚度为0.063“的标准PCB设计的,允许多达25个配对/取消连接周期(图3)。





图3:SKEDD触点由两个易于向外弯曲的柔性触头组成,并且最适合于电镀穿孔。

未完待续。。。。。。

【摘自Bishop杂志,作者:Pia Horstmann、James Dunbar,September 25, 2017】
 
 
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SKEDD直接连接技术使设备设计更加灵活

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SKEDD直连技术为设备设计带来了新的灵活性。

智能功能结构,如建筑技术中的HVAC系统或工业应用中的紧凑型控制器,需要功能嵌入式系统。 这为设备制造商提出了针对特定任务和环境条件开发通用操作解决方案的挑战。 SKEDD直连技术是PCB连接技术的下一个创新(图1)。

增加设备灵活性 - 也就是说,适应性 - 意味着需要生产和提供较小的版本,并且总体单位成本较低。 PCB和连接部件是电子设备的中枢神经系统,因此对电气设备的性能和灵活性有很大的影响。

SKEDD技术更灵活

创新的直接连接技术SKEDD(瑞典语“已经完成”)首次在PCB上的任何位置都可以直接插拔和拆卸PCB连接。 新的具有SKEDD技术的PCB连接器不需要标题。 它们可以通过镀锡的通孔手工直接插入到PCB上。 优点:过去,电子制造商需要使用永久性焊接工艺将诸如PCB端子块或插座的应用专用连接技术与PCB结合使用。 这在PCB的主要功能和整体设备。 SKEDD直接连接技术不需要这个过程,因为在PCB制造过程中只需要提供相应的电镀通孔。 以这种方式,PCB不再被热负载。

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图1:具有推入弹簧连接的世界第一个直接连接器允许仅具有几个PCB布局的专用设备设计。

目前,许多PCB首先采用SMD回流焊接方法进行处理,PCB接线端子块或集管焊接在波峰焊工艺的第二步。 消除第二次焊接过程有效地降低了工艺和组件成本,并且使所有的后勤和物料计划不再需要。 当使用SMD焊接工艺时,它还可以降低设备成本和馈线空间要求。 当标题从板上消除时,有更多的空间用于其他组件。 在理想的情况下,甚至可以在单个系统上生成额外的模块,而不需要转换。

可靠的机械连接

PCB和设备制造商都可以从这项技术中获益。 除了节省成本,他们现在可以使用单一的PCB布局来实现不同的设备设计,并且仍然可以实现用于信号,数据或电力传输的灵活的应用专用连接(图2)。

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图2:单排和双排直接连接器为无数应用提供解决方案,如气候控制系统,烟雾和火灾报警器以及大型家用电器。

SKEDD接触是对压入技术的改进,它们对PCB没有特殊要求。 接触区域由易于向外弯曲并且最适合于PCB电镀通孔的两个柔性接触构件组成。 当将触点插入电镀通孔时,接触构件被压在一起,从而确保机械和电气的牢固连接。 连接器上的横向体型铆钉也增加了机械稳定性。 互锁是为厚度为0.063“的标准PCB设计的,允许多达25个配对/取消连接周期(图3)。

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图3:SKEDD触点由两个易于向外弯曲的柔性触头组成,并且最适合于电镀穿孔。

未完待续。。。。。。

【摘自Bishop杂志,作者:Pia Horstmann、James Dunbar,September 25, 2017】
 
 
 

亚洲连接器制造商的兴起

连问圈子hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 230 次浏览 • 2017-09-30 19:26 • 来自相关话题

过去十年中国的市场增长是惊人的。 未来该何去何从?





 
2017年正在形成电子连接器行业的伟大一年。 截至8月底,连接器的全球销售额已超过10%,Bishop&Associates全年预测增长7.1%。 截至2017年,北美连接器制造商销售额预计将增长5%以上,预计中日连接企业销售额将分别增长10.3%和8.3%。 看到亚洲供应商如何根据总销售量在全球十大连接器制造商名单中名列前茅。 1998年,这一名单由美国制造商主导。
 
 
TE ConnectivityFCIMolexAmphenolThomas & Betts3MYazakiHiroseFoxconnJST

到2016年,美国连接器制造商继续占据前四名,但亚洲制造商排名前十位的数量大幅增加。
 
TE ConnectivityAmphenolMolex IncorporatedDelphi Connection SystemsYazakiFoxconn (FIT)JAELuxshareJSTHirose

除了十强之外,还有更多的亚洲供应商进入前100名供应商。与国内连接器供应商类似,亚洲供应商名单由几家大公司和许多小型企业主导。亚洲连接器制造商可能专门支持特定行业。例如,Yazaki将其大部分产品线集中在汽车连接器上。许多亚洲连接器制造商专注于低成本的商品接口,而其他的,如山崎,已经开发出最先进的I / O,如CFP8光收发器组件。在某些情况下,制造商可以从一个车库出来,为单个本地客户建立一种类型的连接器或电缆组件。富士康互连技术(FIT)提供广泛的传统连接器,并通过从Avago收购光学模块而不断扩展。 FIT最近被评为英特尔ChipConnect电缆组件的两个供应商之一,是最先进的互连企业。中国连接器市场的增长是惊人的,2016年销售额增长了11.9%。中国的市场份额从1998年的19.1%上升到2016年的30.4%。

亚洲连接器公司的发展如此迅速,其中有很多很好的理由,其中最重要的是电子制造业向亚洲转型。 巨大的电子制造服务(EMS)供应商如Celestica,富士康,Jabil和Sanmina的兴起创造了世界上任何地方无与伦比的制造业巨头。 中国已经成为电子元器件最大的制造商和消费者。 由此创造的世界级零部件供应链以最低的成本提供了当地库存和及时交货时间。

针对这一迁移,美国大型和小型连接器制造商通过将大量连接器制造业转移到亚洲进行调整。 在过去几年中,美国大型制造商已将工程和市场人员搬迁到亚洲,以提供更多的本地支持。 位于亚洲的连接器制造商在处理当地文化,习俗和语言问题方面具有显着的优势。

多年前,亚洲连接器制造商的产品线主要集中在诸如USB,RJ-45和D-shell连接器等商品上。 随着更高级接口的制造向亚洲移动,与更复杂连接器的设计和制造相关的技术也得到转移,从而允许本地供应商设计和提供有竞争力的连接器。 例如,今天,日本和中国的PCB制造商能够构建具有层数,线定义和公差的多层背板,与世界各地的供应商竞争。

在亚洲制造电子设备的主要动机之一是大大降低了人工成本。 特别是中国,看到电子组装是为数百万可供种植水稻的现有工人提供工作的一种方式。 整个城市遍布EMS工厂,使人们能够发展技能并获得可靠的收入。 在政府支持下,中国制造商主导平板显示屏和太阳能电池板市场。 中国政府认识到依赖国外资源的重要组成部分的危险,正在通过发展自己的半导体产业以及获取关键材料来促进纵向一体化的整合。 中国最近声称拥有世界上最快的超级计算机的称号,其完全由中国制造并不用英特尔处理器。

在未来10年内,很难预测这种情况会发生什么,但没有什么是静态的。 随着中国劳动力成本的上升,电子会议将继续向世界其他地区迁移吗? 传统家庭结构的破坏已经导致了社会问题。 越南经常被提及作为可能的继任者,它正在建设其日益壮大的服装行业与电子制造业。

另一种可能性是,电子连接器组装中的自动化的扩大将降低人力成本的影响。 连接器的组装将是机器人技术的自然应用,具有固定的组装成本,提高质量以及快速产品调整能力的优势。 机器人装配可以安装在世界任何地方,以满足当地的需求。 FIT已经对机器人装配设备进行了大量投资,并计划更多。 该公司最近宣布打算在威斯康星州建立一个平板显示器厂。 这将是一个有趣的考验,即在劳动力成本较高的国家建立价格敏感的大批量产品。

位于亚洲的电子连接器制造商已经表现出卓越的学习,适应和发展业务的能力。 未来将会说明增长是否持续,或者自动化是否会使全球组件竞争环境变得扁平化。

【摘自Bishop杂志,作者:Robert Hult,September 28, 2017】 查看全部
过去十年中国的市场增长是惊人的。 未来该何去何从?

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2017年正在形成电子连接器行业的伟大一年。 截至8月底,连接器的全球销售额已超过10%,Bishop&Associates全年预测增长7.1%。 截至2017年,北美连接器制造商销售额预计将增长5%以上,预计中日连接企业销售额将分别增长10.3%和8.3%。 看到亚洲供应商如何根据总销售量在全球十大连接器制造商名单中名列前茅。 1998年,这一名单由美国制造商主导。
 
 
  1. TE Connectivity
  2. FCI
  3. Molex
  4. Amphenol
  5. Thomas & Betts
  6. 3M
  7. Yazaki
  8. Hirose
  9. Foxconn
  10. JST


到2016年,美国连接器制造商继续占据前四名,但亚洲制造商排名前十位的数量大幅增加。
 
  1. TE Connectivity
  2. Amphenol
  3. Molex Incorporated
  4. Delphi Connection Systems
  5. Yazaki
  6. Foxconn (FIT)
  7. JAE
  8. Luxshare
  9. JST
  10. Hirose


除了十强之外,还有更多的亚洲供应商进入前100名供应商。与国内连接器供应商类似,亚洲供应商名单由几家大公司和许多小型企业主导。亚洲连接器制造商可能专门支持特定行业。例如,Yazaki将其大部分产品线集中在汽车连接器上。许多亚洲连接器制造商专注于低成本的商品接口,而其他的,如山崎,已经开发出最先进的I / O,如CFP8光收发器组件。在某些情况下,制造商可以从一个车库出来,为单个本地客户建立一种类型的连接器或电缆组件。富士康互连技术(FIT)提供广泛的传统连接器,并通过从Avago收购光学模块而不断扩展。 FIT最近被评为英特尔ChipConnect电缆组件的两个供应商之一,是最先进的互连企业。中国连接器市场的增长是惊人的,2016年销售额增长了11.9%。中国的市场份额从1998年的19.1%上升到2016年的30.4%。

亚洲连接器公司的发展如此迅速,其中有很多很好的理由,其中最重要的是电子制造业向亚洲转型。 巨大的电子制造服务(EMS)供应商如Celestica,富士康,Jabil和Sanmina的兴起创造了世界上任何地方无与伦比的制造业巨头。 中国已经成为电子元器件最大的制造商和消费者。 由此创造的世界级零部件供应链以最低的成本提供了当地库存和及时交货时间。

针对这一迁移,美国大型和小型连接器制造商通过将大量连接器制造业转移到亚洲进行调整。 在过去几年中,美国大型制造商已将工程和市场人员搬迁到亚洲,以提供更多的本地支持。 位于亚洲的连接器制造商在处理当地文化,习俗和语言问题方面具有显着的优势。

多年前,亚洲连接器制造商的产品线主要集中在诸如USB,RJ-45和D-shell连接器等商品上。 随着更高级接口的制造向亚洲移动,与更复杂连接器的设计和制造相关的技术也得到转移,从而允许本地供应商设计和提供有竞争力的连接器。 例如,今天,日本和中国的PCB制造商能够构建具有层数,线定义和公差的多层背板,与世界各地的供应商竞争。

在亚洲制造电子设备的主要动机之一是大大降低了人工成本。 特别是中国,看到电子组装是为数百万可供种植水稻的现有工人提供工作的一种方式。 整个城市遍布EMS工厂,使人们能够发展技能并获得可靠的收入。 在政府支持下,中国制造商主导平板显示屏和太阳能电池板市场。 中国政府认识到依赖国外资源的重要组成部分的危险,正在通过发展自己的半导体产业以及获取关键材料来促进纵向一体化的整合。 中国最近声称拥有世界上最快的超级计算机的称号,其完全由中国制造并不用英特尔处理器。

在未来10年内,很难预测这种情况会发生什么,但没有什么是静态的。 随着中国劳动力成本的上升,电子会议将继续向世界其他地区迁移吗? 传统家庭结构的破坏已经导致了社会问题。 越南经常被提及作为可能的继任者,它正在建设其日益壮大的服装行业与电子制造业。

另一种可能性是,电子连接器组装中的自动化的扩大将降低人力成本的影响。 连接器的组装将是机器人技术的自然应用,具有固定的组装成本,提高质量以及快速产品调整能力的优势。 机器人装配可以安装在世界任何地方,以满足当地的需求。 FIT已经对机器人装配设备进行了大量投资,并计划更多。 该公司最近宣布打算在威斯康星州建立一个平板显示器厂。 这将是一个有趣的考验,即在劳动力成本较高的国家建立价格敏感的大批量产品。

位于亚洲的电子连接器制造商已经表现出卓越的学习,适应和发展业务的能力。 未来将会说明增长是否持续,或者自动化是否会使全球组件竞争环境变得扁平化。

【摘自Bishop杂志,作者:Robert Hult,September 28, 2017】



行业标准合规性的价值

技术分享hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 239 次浏览 • 2017-09-29 20:40 • 来自相关话题

事实:任务关键型应用需要符合最高水平行业标准的工业网络组件来承受恶劣的环境条件。 不符合此阈值可能会导致更高的干扰水平和更长的停机时间。






考虑到这一点,选择具有行业认证的产品为团队带来许多好处,包括:
 
更大的电气,机械和功能安全改善防火性能和更好的阻燃性能针对具体或独特应用场景的特殊保护最大化正常运行时间和有限的干扰市场规范化通过选择经受时间考验的组件,降低总拥有成本(TCO)不幸的是,即使原始设计要求符合这些标准的组件,也并不总是被使用。由于监管机构执行的要求并不总是与实际应用程序的要求一致,因此会发生此脱机。
 
例如,美国保险商实验室标准UL 2238,用于工业控制和信号分配的电缆组件和配件。这些UL要求适应于解决旧版本(例如UL 1977)未达到的新安全需求。尽管市场需要更高的安全性措施有必要提出新的要求,但这一转变对所有阀门连接器制造商产生了相当大的影响。他们以前的生产策略着重于满足现在过时的标准,被迫采取行动跟上时代。

在2015年2月推出UL 2238标准之前制造的阀连接器均不符合新的技术要求。 因此,阀门连接器制造商被迫开发新产品,这影响到企业既要满足新的行业标准,又能最大限度地提高运营效率。 这也影响了液压阀门和机械制造行业的市场。 如果由于缺少连接器认证而导致昂贵的设备在某些领域无法使用,则会导致严重的问题,例如机器认证的全部损失以及发生事故时产品责任问题。

新标准要求新材料

由于UL 2238标准,阀门连接器现在需要不同的材料,外壳和配件。 现有的液压阀标准现在应采用以下要求:
 
耐冲击性为7焦耳,大致相当于锤击行程,对导电部件的充分保护,即使外壳裂纹也不允许触摸根据UL 94 5VA的耐火性,其要求阻燃和阻燃的功效以防止产品成为消防加速剂耐温度变化周期跨越-40°C至+ 90°C,这反映了极端气候情况,以提高苛刻环境中的产品可靠性测量150N以下的电缆拔出力的测试,模拟带有阀连接器电缆的阀座,对不允许触摸的电缆的导电部分进行充分的保护

电缆和连接器:设定基础的特点和标准

设计和实施法规以满足最终用户的需求,确保工业应用的安全高效运行。 开发商和消费者越来越重视耐用性,安全性和长期的产品不渗透性。

阀门连接器功能,公司应该牢记包括:
 
 
入侵防护等级达到IP67高抗机械振动和冲击对Verband der Elektrotechnik(VDE)和Schweizerische Eidgenossenschaft UL2238以及潜在的加拿大标准协会(CSA)和Germanischer Lloyd标准的批准多种不同电子插件的选项最新的印刷电路板(PCB)和连接技术宽温度范围从-40°C到+ 125°C 最大的应用灵活性
 
目前,产品要求和行业标准都采用了一流的交易方式。 这意味着您的阀门连接器供应商应能够提供UL 2238标准范围内的产品,满足独特的应用规范,并提供真正满足市场对安全性,可靠性和性能要求的产品。 选择行业认可的阀门连接器和电缆是唯一的途径,因为它们通常是前瞻性的,预计市场和行业将在下一个方面前进。

行业变化背后的驱动力

您是否知道,选择符合某些行业标准的组件也可以成为增长和产品创新的驱动力?无论考虑高价值的设备还是简单的电缆,工程师都需要选择符合特定项目要求和认证的产品。否则,它们在生产产出和市场地位方面都有风险落后。

坚固耐用的网络组件符合行业认可,创造了可靠和可靠的通信基础设施,支持更高质量的产品和更高的生产价值。这是最先实现新标准的企业,最终将带来竞争优势。

诸如UL等监管机构已经将工业市场推向新的发展和创新,不论是直接还是间接地满足不断变化的组件要求。一个例子是汽车行业的燃料消耗调节减少,这正在推动更有效率的发动机,混合动力汽车和电动汽车的发展。

通过跟上最新的行业审批和标准,制造商可以更好地适应他们的生产流程 - 网络工程师的通信基础设施,以满足这些限制。这确保他们始终为最终用户提供符合要求的产品,而在网络工程师的情况下,将为组织提供最高性能的基础架构。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Alexander Weber,September 28, 2017】 查看全部
事实:任务关键型应用需要符合最高水平行业标准的工业网络组件来承受恶劣的环境条件。 不符合此阈值可能会导致更高的干扰水平和更长的停机时间。

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考虑到这一点,选择具有行业认证的产品为团队带来许多好处,包括:
 
  • 更大的电气,机械和功能安全
  • 改善防火性能和更好的阻燃性能
  • 针对具体或独特应用场景的特殊保护
  • 最大化正常运行时间和有限的干扰
  • 市场规范化
  • 通过选择经受时间考验的组件,降低总拥有成本(TCO)
  • 不幸的是,即使原始设计要求符合这些标准的组件,也并不总是被使用。由于监管机构执行的要求并不总是与实际应用程序的要求一致,因此会发生此脱机。

 
例如,美国保险商实验室标准UL 2238,用于工业控制和信号分配的电缆组件和配件。这些UL要求适应于解决旧版本(例如UL 1977)未达到的新安全需求。尽管市场需要更高的安全性措施有必要提出新的要求,但这一转变对所有阀门连接器制造商产生了相当大的影响。他们以前的生产策略着重于满足现在过时的标准,被迫采取行动跟上时代。

在2015年2月推出UL 2238标准之前制造的阀连接器均不符合新的技术要求。 因此,阀门连接器制造商被迫开发新产品,这影响到企业既要满足新的行业标准,又能最大限度地提高运营效率。 这也影响了液压阀门和机械制造行业的市场。 如果由于缺少连接器认证而导致昂贵的设备在某些领域无法使用,则会导致严重的问题,例如机器认证的全部损失以及发生事故时产品责任问题。

新标准要求新材料

由于UL 2238标准,阀门连接器现在需要不同的材料,外壳和配件。 现有的液压阀标准现在应采用以下要求:
 
  • 耐冲击性为7焦耳,大致相当于锤击行程,对导电部件的充分保护,即使外壳裂纹也不允许触摸
  • 根据UL 94 5VA的耐火性,其要求阻燃和阻燃的功效以防止产品成为消防加速剂
  • 耐温度变化周期跨越-40°C至+ 90°C,这反映了极端气候情况,以提高苛刻环境中的产品可靠性
  • 测量150N以下的电缆拔出力的测试,模拟带有阀连接器电缆的阀座,对不允许触摸的电缆的导电部分进行充分的保护


电缆和连接器:设定基础的特点和标准

设计和实施法规以满足最终用户的需求,确保工业应用的安全高效运行。 开发商和消费者越来越重视耐用性,安全性和长期的产品不渗透性。

阀门连接器功能,公司应该牢记包括:
 
 
  • 入侵防护等级达到IP67
  • 高抗机械振动和冲击
  • 对Verband der Elektrotechnik(VDE)和Schweizerische Eidgenossenschaft UL2238以及潜在的加拿大标准协会(CSA)和Germanischer Lloyd标准的批准
  • 多种不同电子插件的选项
  • 最新的印刷电路板(PCB)和连接技术
  • 宽温度范围从-40°C到+ 125°C
  •  最大的应用灵活性

 
目前,产品要求和行业标准都采用了一流的交易方式。 这意味着您的阀门连接器供应商应能够提供UL 2238标准范围内的产品,满足独特的应用规范,并提供真正满足市场对安全性,可靠性和性能要求的产品。 选择行业认可的阀门连接器和电缆是唯一的途径,因为它们通常是前瞻性的,预计市场和行业将在下一个方面前进。

行业变化背后的驱动力

您是否知道,选择符合某些行业标准的组件也可以成为增长和产品创新的驱动力?无论考虑高价值的设备还是简单的电缆,工程师都需要选择符合特定项目要求和认证的产品。否则,它们在生产产出和市场地位方面都有风险落后。

坚固耐用的网络组件符合行业认可,创造了可靠和可靠的通信基础设施,支持更高质量的产品和更高的生产价值。这是最先实现新标准的企业,最终将带来竞争优势。

诸如UL等监管机构已经将工业市场推向新的发展和创新,不论是直接还是间接地满足不断变化的组件要求。一个例子是汽车行业的燃料消耗调节减少,这正在推动更有效率的发动机,混合动力汽车和电动汽车的发展。

通过跟上最新的行业审批和标准,制造商可以更好地适应他们的生产流程 - 网络工程师的通信基础设施,以满足这些限制。这确保他们始终为最终用户提供符合要求的产品,而在网络工程师的情况下,将为组织提供最高性能的基础架构。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Alexander Weber,September 28, 2017】

四叶草展馆里的新能源车展

连问圈子Happy 发表了文章 • 0 个评论 • 292 次浏览 • 2017-09-26 11:36 • 来自相关话题

上周末结束的科技展令人印象深刻,主要集中展示的是电动汽车及相关配套产品和方案。

电池管理系统(BMS)成为业者竞相争夺的一个制高点。毕竟电池(包)多属材料科学范畴,是传统弱项;而相比技术和资源相对占优的电控部分,BMS成为亮点也是情理之中的事情。其中不乏线到板连接器运用。




当问及展商们BMS今后的发展方向时,业者说目前产业其实还是比较混沌的。首先主机厂还没有意识到(或者意识到了也顾不上)BMS在整个电池包的环节中的重要性,大家出货还来不及,但其实都是冒着风险在出货。因为到目前为,整个的产量和出货量还没有到达一个量级。也就是说按照比例递进,产品还不到出问题的那个爆发点。但毕竟BMS是相当重要的系统,风险隐患要不得。

今后可能会有几个方向的演变。电池包厂家和BMS深度合作/融合,因为软硬件至少都要半年以上的磨合,才可能深入了解电池性能曲线,BMS的软件(算法等)才能与电池包有相当的契合性。随便找来BMS配合电池包的行为都有些“乱点鸳鸯谱”的意味,实质是减少了电池的寿命。要不自身实力不太强的主机厂就指定行业实力比较强的BMS,然后让电池包厂配合打包;要不就是实力较强的主机厂自行搞定软件,然后BMS提供硬件平台。
 
下面是电池包和BMS中连接器、接触器的业务机会。




另外,一家本土厂商也杀入EV直流接触器行业,意味着将来这一个所谓”香饽饽“产品也马上进入价格战的红海。




还有一些新奇的产品出现,比如下面的电池"充电驿站",模块化的电源可以顺着导轨推进去,里面连接器相连就可以给电池充电,然后充当汽车动力电池进行续航使用。这也代表着电动车行业建立之初时一些人的观点。




新能源汽车发展之路还很长,赶路的人要耐住性子遥望远方,也要时不时低头看路。大家加油! 查看全部
上周末结束的科技展令人印象深刻,主要集中展示的是电动汽车及相关配套产品和方案。

电池管理系统(BMS)成为业者竞相争夺的一个制高点。毕竟电池(包)多属材料科学范畴,是传统弱项;而相比技术和资源相对占优的电控部分,BMS成为亮点也是情理之中的事情。其中不乏线到板连接器运用。
华特智控.png

当问及展商们BMS今后的发展方向时,业者说目前产业其实还是比较混沌的。首先主机厂还没有意识到(或者意识到了也顾不上)BMS在整个电池包的环节中的重要性,大家出货还来不及,但其实都是冒着风险在出货。因为到目前为,整个的产量和出货量还没有到达一个量级。也就是说按照比例递进,产品还不到出问题的那个爆发点。但毕竟BMS是相当重要的系统,风险隐患要不得。

今后可能会有几个方向的演变。电池包厂家和BMS深度合作/融合,因为软硬件至少都要半年以上的磨合,才可能深入了解电池性能曲线,BMS的软件(算法等)才能与电池包有相当的契合性。随便找来BMS配合电池包的行为都有些“乱点鸳鸯谱”的意味,实质是减少了电池的寿命。要不自身实力不太强的主机厂就指定行业实力比较强的BMS,然后让电池包厂配合打包;要不就是实力较强的主机厂自行搞定软件,然后BMS提供硬件平台。
 
下面是电池包和BMS中连接器、接触器的业务机会。
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另外,一家本土厂商也杀入EV直流接触器行业,意味着将来这一个所谓”香饽饽“产品也马上进入价格战的红海。
双环接触器.png

还有一些新奇的产品出现,比如下面的电池"充电驿站",模块化的电源可以顺着导轨推进去,里面连接器相连就可以给电池充电,然后充当汽车动力电池进行续航使用。这也代表着电动车行业建立之初时一些人的观点。
电池驿站.png

新能源汽车发展之路还很长,赶路的人要耐住性子遥望远方,也要时不时低头看路。大家加油!

电动汽车充分发挥创新能力

技术分享hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 211 次浏览 • 2017-09-23 11:58 • 来自相关话题

电动汽车在城镇周边越来越多,但充电基础设施需要赶上,因为世界各国正在计划从燃油车辆过渡到电动车辆。

特斯拉Model S的预订于2016年3月开放,公众对豪华电动车的需求得到确认,成千上万的客户注册购买。 根据特斯拉的最新数据,45.5万人很乐意等到在2018年底可以下线的一辆五门电动车。





道路上的电动汽车数量仍然很低。 2017年6月,该行业庆祝通过了200万辆汽车标志,国际能源署(IEA)在2016年全球电动汽车销量创历史新高,超过75万辆,高于2015年的547,220辆。即使如此,这意味着目前只有0.2%的车辆道路上是电动汽车。

这即将在全球几个关键国家发生变化。 2017年9月,中国是世界第二大经济体,宣布2030年限制碳排放的最后期限,该计划通过逐步淘汰具有可燃发动机的车辆来实现。该国在广泛的烟雾笼罩下窒息,正在采取措施限制污染,并降低昂贵的石油进口。国和法国于2017年早些时候公布,到2040年才禁止燃烧汽油,两国都表示空气质量不佳,公共卫生费用不断上涨。汽车行业也将电动汽车作为优先事项。沃尔沃已经宣布,其所有车辆将从2019年起将成为电动车或混合动力车。

英国Warwick, Coventry大学高级推进系统团队的领导David Greenwood博士说,电气化有三个主要原因。首先,需要能源安全。他说:“石油正在变得越来越昂贵,许多国家希望在政治动荡的情况下远离进口大量的石油。”

再加上这一点,是提高空气质素的新动力。格林伍德说:“直到三年前,”气候变化和二氧化碳排放量减少是重中之重,但现在在欧洲和亚洲尤其是空气质量一直是电气化的主要动力。“

通过罚款或使用限制,一直是减少二氧化碳以改善空气质量的主要战略。格林伍德说,另一个因素是伦敦,巴黎和其他城市的城市市长的出现,这些城市正在使公共和环境卫生成为当务之急。这些数字可能成为基础设施变化的渠道。

充电基础设施落后

消费者的需求才刚刚开始,早期采用新技术支付高价格的时期已经过去,许多电动车现在都可以承受。这部分是由于各国政府鼓励销售电动汽车,而且Greenwood也表示,由于厂商赢得了司机的心。

“我们只是到了消费者开始意识到这些是在城市开车的非常愉快的车辆。他们有更好的驾驶特点,他们更安静,舒适,如果你能应付减少的范围,那么消费者就会优先选择电动汽车。“他说。 “这是行业的真正转折点。”

当前的范围限制是使基础设施变革势在必行的一个因素。 EV的范围通常被称为其关键。特斯拉说,大多数电动汽车每100英里需要一个充电,尽管S型的距离将超过200英里。现有技术的充电时间平均为30分钟,需要充足的充电基础设施来实现EV的驾驶。目前,国际能源机构仅在全球报告了230万个充电点。但是,公共收费点在少数,在328,570左右,或小于15%。大多数司机在家里进行充电。

为了解决这个问题,政府正在鼓励有助于扩大收费网络的城市和公司。 英国政府已经宣布,将为在英格兰,威尔士和苏格兰的电费点支出的公司提供减税。 收费点至少20万英镑(约26万美元)的100%第一年度支出允许公司从税前利润中扣除全部费用。 德国承诺拨款3000亿美元扩大收费基础设施。 在美国,激励措施目前在州或县,21个州向安装收费点的企业提供某种税收优惠。

然而,世界各地仍然需要重大的规划和投资,为司机提供足够的收费机会,并为这一需求准备电网。

充电基础设施依赖于耐用连接器

连接器行业支持这种扩张的努力包括开发可在恶劣环境中使用的充电电缆,以承受偏远,孤立地区以及城市和城镇的各种户外条件。





例如,一家LEMO公司Northwire拥有一系列EV电缆,可承受极端温度和恶劣环境。 它们与SAE J1772连接器,美国市场和UL 2594和NEC 625充电系统以及直线或可伸缩电缆兼容。

随着Radox大功率充电系统的推出,Huber + Suhner希望能够解决电动汽车的发行问题。 瑞士公司使用其Radox冷却系统进行充电系统,可将充电时间保持在不到15分钟(至80%电池充电)。

Radox大功率充电系统可以增加充电电缆的功率,并允许较小的电缆横截面积。

Radox(辐射X连接)技术使用电子束交联热塑性聚合物,以改善电缆绝缘材料的热,机械和化学性质。所产生的电缆是坚固的。它们不熔化,具有更好的耐磨性,并且比常规电缆更好地抵抗切割,并且对于更细的电缆直径具有更薄的绝缘。

根据ISO / IEC 61851-23 Ed 2.0 CD,实现了400A / 1,000V的高功率吞吐量。电缆和连接器组合包括用于美国和加拿大的CCS(组合式充电系统)1型连接器和用于欧洲的2型连接器。超薄(30mm)电缆光线柔韧,便于充电点使用。该系统还包括冷却或冷却器和冷却剂。

法规和激励措施将在全球采用电动汽车中发挥作用,但它将是电池设计,将刺激消费者对技术的拥抱,因为这将增加车辆的范围和实用性。这里电缆和连接器公司需要密切关注电源充电输入,并且需要在所有条件下快速高效地充电。

【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,September 15, 2017】 查看全部
电动汽车在城镇周边越来越多,但充电基础设施需要赶上,因为世界各国正在计划从燃油车辆过渡到电动车辆。

特斯拉Model S的预订于2016年3月开放,公众对豪华电动车的需求得到确认,成千上万的客户注册购买。 根据特斯拉的最新数据,45.5万人很乐意等到在2018年底可以下线的一辆五门电动车。

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道路上的电动汽车数量仍然很低。 2017年6月,该行业庆祝通过了200万辆汽车标志,国际能源署(IEA)在2016年全球电动汽车销量创历史新高,超过75万辆,高于2015年的547,220辆。即使如此,这意味着目前只有0.2%的车辆道路上是电动汽车。

这即将在全球几个关键国家发生变化。 2017年9月,中国是世界第二大经济体,宣布2030年限制碳排放的最后期限,该计划通过逐步淘汰具有可燃发动机的车辆来实现。该国在广泛的烟雾笼罩下窒息,正在采取措施限制污染,并降低昂贵的石油进口。国和法国于2017年早些时候公布,到2040年才禁止燃烧汽油,两国都表示空气质量不佳,公共卫生费用不断上涨。汽车行业也将电动汽车作为优先事项。沃尔沃已经宣布,其所有车辆将从2019年起将成为电动车或混合动力车。

英国Warwick, Coventry大学高级推进系统团队的领导David Greenwood博士说,电气化有三个主要原因。首先,需要能源安全。他说:“石油正在变得越来越昂贵,许多国家希望在政治动荡的情况下远离进口大量的石油。”

再加上这一点,是提高空气质素的新动力。格林伍德说:“直到三年前,”气候变化和二氧化碳排放量减少是重中之重,但现在在欧洲和亚洲尤其是空气质量一直是电气化的主要动力。“

通过罚款或使用限制,一直是减少二氧化碳以改善空气质量的主要战略。格林伍德说,另一个因素是伦敦,巴黎和其他城市的城市市长的出现,这些城市正在使公共和环境卫生成为当务之急。这些数字可能成为基础设施变化的渠道。

充电基础设施落后

消费者的需求才刚刚开始,早期采用新技术支付高价格的时期已经过去,许多电动车现在都可以承受。这部分是由于各国政府鼓励销售电动汽车,而且Greenwood也表示,由于厂商赢得了司机的心。

“我们只是到了消费者开始意识到这些是在城市开车的非常愉快的车辆。他们有更好的驾驶特点,他们更安静,舒适,如果你能应付减少的范围,那么消费者就会优先选择电动汽车。“他说。 “这是行业的真正转折点。”

当前的范围限制是使基础设施变革势在必行的一个因素。 EV的范围通常被称为其关键。特斯拉说,大多数电动汽车每100英里需要一个充电,尽管S型的距离将超过200英里。现有技术的充电时间平均为30分钟,需要充足的充电基础设施来实现EV的驾驶。目前,国际能源机构仅在全球报告了230万个充电点。但是,公共收费点在少数,在328,570左右,或小于15%。大多数司机在家里进行充电。

为了解决这个问题,政府正在鼓励有助于扩大收费网络的城市和公司。 英国政府已经宣布,将为在英格兰,威尔士和苏格兰的电费点支出的公司提供减税。 收费点至少20万英镑(约26万美元)的100%第一年度支出允许公司从税前利润中扣除全部费用。 德国承诺拨款3000亿美元扩大收费基础设施。 在美国,激励措施目前在州或县,21个州向安装收费点的企业提供某种税收优惠。

然而,世界各地仍然需要重大的规划和投资,为司机提供足够的收费机会,并为这一需求准备电网。

充电基础设施依赖于耐用连接器

连接器行业支持这种扩张的努力包括开发可在恶劣环境中使用的充电电缆,以承受偏远,孤立地区以及城市和城镇的各种户外条件。

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例如,一家LEMO公司Northwire拥有一系列EV电缆,可承受极端温度和恶劣环境。 它们与SAE J1772连接器,美国市场和UL 2594和NEC 625充电系统以及直线或可伸缩电缆兼容。

随着Radox大功率充电系统的推出,Huber + Suhner希望能够解决电动汽车的发行问题。 瑞士公司使用其Radox冷却系统进行充电系统,可将充电时间保持在不到15分钟(至80%电池充电)。

Radox大功率充电系统可以增加充电电缆的功率,并允许较小的电缆横截面积。

Radox(辐射X连接)技术使用电子束交联热塑性聚合物,以改善电缆绝缘材料的热,机械和化学性质。所产生的电缆是坚固的。它们不熔化,具有更好的耐磨性,并且比常规电缆更好地抵抗切割,并且对于更细的电缆直径具有更薄的绝缘。

根据ISO / IEC 61851-23 Ed 2.0 CD,实现了400A / 1,000V的高功率吞吐量。电缆和连接器组合包括用于美国和加拿大的CCS(组合式充电系统)1型连接器和用于欧洲的2型连接器。超薄(30mm)电缆光线柔韧,便于充电点使用。该系统还包括冷却或冷却器和冷却剂。

法规和激励措施将在全球采用电动汽车中发挥作用,但它将是电池设计,将刺激消费者对技术的拥抱,因为这将增加车辆的范围和实用性。这里电缆和连接器公司需要密切关注电源充电输入,并且需要在所有条件下快速高效地充电。

【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,September 15, 2017】