防水连接器
正确的电缆保护可支持铁路行业应用中的安全连接
技术分享 • atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 1259 次浏览 • 2020-01-02 08:42
铁路行业的电子产品必须在极其恶劣的条件下运行。一组严格的测试和标准有助于保护连接器和电缆以及它们为现代铁路运输应用（从引擎，交流发电机到乘客Wi-Fi）提供的电源和数据。
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
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在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
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铁路行业的电子产品必须在极其恶劣的条件下运行。一组严格的测试和标准有助于保护连接器和电缆以及它们为现代铁路运输应用（从引擎，交流发电机到乘客Wi-Fi）提供的电源和数据。
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
连接器里的黑豹
技术分享 • mateX 发表了文章 • 0 个评论 • 2460 次浏览 • 2018-03-13 16:47
最近国内热映的《Black Panther /黑豹》给大家展示了和美国队长的盾牌属同一材料的“振金”所制作的战衣，它可以吸收能量并耐受外界的任何侵袭。
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】 查看全部
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】 查看全部
最近国内热映的《Black Panther /黑豹》给大家展示了和美国队长的盾牌属同一材料的“振金”所制作的战衣，它可以吸收能量并耐受外界的任何侵袭。
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】
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这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】
迄今业内唯一满足 USCAR 050 标准的连接器
技术分享 • ABC 发表了文章 • 0 个评论 • 3907 次浏览 • 2017-11-09 10:55
当今交通运输行业内多种设备的集成，对重量、空间和成本更小的线束产生需求。其中汽车信息娱乐和安全产品选择的激增，对汽车制造商要求供应商提供更小互连起到催化作用，因为需要在同等空间内容纳更多电子器件。
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃ 查看全部
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃ 查看全部
当今交通运输行业内多种设备的集成，对重量、空间和成本更小的线束产生需求。其中汽车信息娱乐和安全产品选择的激增，对汽车制造商要求供应商提供更小互连起到催化作用，因为需要在同等空间内容纳更多电子器件。
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
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如何选择LED防水连接器
技术分享 • atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 1667 次浏览 • 2016-08-22 18:06
防水连接器，顾名思义，就是可以应用到带水的环境当中，提供安全可靠的连接。目前，市场上防水连接器的品牌与种类很多，但真正意义上，具备过硬的密封性能，安全可靠的质量的防水连接器，市场上还是比较少。 下面联诚发小编就从五个方面告诉你，如何选择LED防水连接器。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
查看全部
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
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防水连接器，顾名思义，就是可以应用到带水的环境当中，提供安全可靠的连接。目前，市场上防水连接器的品牌与种类很多，但真正意义上，具备过硬的密封性能，安全可靠的质量的防水连接器，市场上还是比较少。 下面联诚发小编就从五个方面告诉你，如何选择LED防水连接器。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
正确的电缆保护可支持铁路行业应用中的安全连接
技术分享 • atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 1259 次浏览 • 2020-01-02 08:42
铁路行业的电子产品必须在极其恶劣的条件下运行。一组严格的测试和标准有助于保护连接器和电缆以及它们为现代铁路运输应用（从引擎，交流发电机到乘客Wi-Fi）提供的电源和数据。
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
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在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
查看全部
铁路行业的电子产品必须在极其恶劣的条件下运行。一组严格的测试和标准有助于保护连接器和电缆以及它们为现代铁路运输应用（从引擎，交流发电机到乘客Wi-Fi）提供的电源和数据。
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
在铁路行业的电子产品中，断电或数据可能会带来严重的安全后果，其中最少的后果就是严重的服务中断。车厢内部，车厢上方和下方的区域以及车厢内部的跨接器和联轴器必须承受多种布线危险，其中可能包括洪水淹没，隧道中的灰尘渗透，电缆被盗的风险以及振动工作的持续可能性连接松动。这些情况需要高性能的配件，当与正确的导管搭配使用时，可以防止所有这些风险，并在整个安装周期内提供更多的保护。正确的铁路行业应用配件可以管理和控制风险，并减少昂贵的停机时间。
电缆保护及其与设备的安全接口至关重要。当说明人员考虑电缆保护系统的终生成本时，包括维护以及由于轨道，机车车辆或车站服务中断而造成的潜在收入损失，持久的性能至关重要。
电缆保护的主要考虑因素包括防护等级（IP），防火性能，抗振动和冲击性以及耐化学性和耐磨性。幸运的是，技术和工程的进步，即连接器和配件领域的进步，正在帮助铁路更好地应对恶劣的条件。
铁路行业电子安全和标准
为了确保乘客的安全和操作的完整性，配件必须在制造过程中接受详细的质量审核，包括国际铁路行业标准（IRIS）。IRIS认证是一种高效，透明的系统，用于审核铁路行业供应商，取代了该计划的四位创始人阿尔斯通交通运输，安萨尔多·布雷达，西门子交通系统和庞巴迪交通运输对单个管理系统进行评估的需求。
IRIS rev.03是全球公认的铁路行业质量标准，它基于ISO 9001：2015结构（世界领先的质量管理体系标准），并增加了铁路特定要求。通过获得IRIS认证，公司展示了为铁路行业提供满足严格应用需求的各种系统的能力。
坚固铁路工业电子设备的电缆保护特性
防护等级（IP）— 电缆保护对于要求供电，性能和安全连续性至关重要的苛刻应用至关重要。洪水是电气系统最严重的危害之一。如果产品浸没在水中，则配件/系统的进入保护至关重要。IP等级越高，就越能防止污染物进入系统。通常使用EN IEC 60529对进入保护进行测试，并以两位代码指定保护等级。第一位数字表示要防止固体和灰尘进入。第二位数字表示防水。符合EN IEC 60529的IP测试可以说明系统性能，但这是在理想的实验室条件下，室温和直管中进行的简短测试。这并不总是现实的应用程序。因此，
为了验证产品的性能，寻找通过进行1000多次单独的入口保护测试并满足IP66，IP67，IP68和IP69性能的，满足这些环境要求的制造商。
火灾-减少火灾伤亡的挑战是采用适当的防护措施和设备，以使火灾不会造成其他危害，例如有毒烟雾或烟雾。铁路工业电子设备（包括连接器，电缆和导管）应具有低着火危险特性，例如阻燃性，低烟尘排放和毒性以及无卤材料。正如有各种减少火灾危险的程序和法规一样，大量的测试和措施也被用来确保低火危险产品。
阻燃性—为了评估材料的阻燃性，定义的测试方法是根据BS EN ISO 4589-2测量极限氧指数（LOI），该极限氧指数确定了支持燃烧所需的氧气百分比。LOI百分比越高，材料的阻燃性越大。正常的氧气水平约为21％。
烟雾 -在受控的条件下在烟雾室内燃烧指定的材料样本，并测量所观察到的光束的烟雾。烟雾密度越低，疏散和安全性就越高。
毒性 —在受控条件下在烟室内燃烧指定的材料样本，并对烟雾进行各种气体分析。然后将每种气体的浓度乘以其毒性，得出毒性指数。尽管毒性和烟雾测试相似，但结果和要求不同。如果存在卤素，硫或磷，则该材料不太可能通过低毒测试。
卤素 -卤素基材料会散发出剧毒烟雾，并经常散发出浓烟。如果材料含有卤素，则不能认为是低火危险。但是，并非所有无卤材料都不一定具有低火灾隐患。它们还必须是低毒，低烟和高度阻燃的。卤素含量通过各种化学测试和分析技术进行评估。
连接器，电缆，导管和配件还应符合最严格的铁路行业电子标准，包括NFPA 130，该标准规定了地下，地面和高架固定导轨运输和客运铁路系统的防火和生命安全要求，以确保安全。
防震和抗冲击—在正常运行期间，移动中的有轨电车经常受到振动的危害。适当的连接器，电缆，导管和配件可通过提供经测试并符合EN 61373铁路机车车辆应用的抗振性能，帮助消除这种风险。EN 61373对管道进行了振动和冲击测试，以确保维持系统完整性。可以在具有恒定运动的系统（例如汽车间跳线）上运行其他测试，以延长疲劳寿命。这项疲劳寿命测试使系统经受了一百万次循环，代表35年的使用寿命。假设在测试过程中没有故障迹象，则表明产品可以超过一百万次循环。
拉伸强度—当存在大量运动，振动以及在连接器，电缆和导管上拉动时，规格，安装人员和承包商依靠拉伸强度来确保系统的完整性。拉伸强度是材料在断裂之前被拉伸或拉伸时可以承受的最大应力。连接器系统应提供出色的拉伸和冲击压缩强度。寻找具有全齿的配件，以提供防振保护以及高拉拔强度（最大154磅）。
强大的供应商合作伙伴关系支持铁路行业应用的成功
铁路行业是一个技术要求很高的行业，在产品性能和符合全球标准方面面临诸多挑战。为了使您的业务成功定位，请找到可信赖的供应商，该供应商将与您在材料技术和工业设计方面合作，以管理和控制风险，提高采购效率并不断努力改善运营。
【摘自Bishop杂志，作者：Frank Ball ， August 6, 2019】
连接器里的黑豹
技术分享 • mateX 发表了文章 • 0 个评论 • 2460 次浏览 • 2018-03-13 16:47
最近国内热映的《Black Panther /黑豹》给大家展示了和美国队长的盾牌属同一材料的“振金”所制作的战衣，它可以吸收能量并耐受外界的任何侵袭。
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】 查看全部
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】 查看全部
最近国内热映的《Black Panther /黑豹》给大家展示了和美国队长的盾牌属同一材料的“振金”所制作的战衣，它可以吸收能量并耐受外界的任何侵袭。
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】
【以上图片摘自网络，版权归作者所有】
这一高科技不禁让我们联想起美商宝西公司(Positronic)新晋开发的高稳定性和耐候性的Panther黑豹系列连接器。
这是一款新型的电源连接器，它拥有强悍的密封性能，并能承受恶劣的使用环境影响。
创新的美洲豹系列电子连接器拥有IP65/IP67防水防尘能力;符合EN45525-2 HL3规范要求，这是一个全球公认的对产品的烟雾和毒性要求较高的标准。另外，此系列连接器采用特殊LCP材料研制，可耐受高达200ºC的使用环境。因为是一款电源型连接器，Panther黑豹系列每根端子还具有高达35安培的电流承载能力；抗冲击和抗振动性能更是达到EIA-364-28F测试条件IV等级。另外它的抗紫外线(UV)和防盐雾性能也很优秀。
坚固耐久的Panther黑豹系列产品的理想使用产业是：铁路，航空航天，电池模块，机器人，工程机械及特殊工业环境的相关应用。
如下是三款常见的Panther黑豹系列的端子排布，如您对此款产品感兴趣敬请留言联系我们。
【以上产品介绍及照片摘自美商宝西官网】
迄今业内唯一满足 USCAR 050 标准的连接器
技术分享 • ABC 发表了文章 • 0 个评论 • 3907 次浏览 • 2017-11-09 10:55
当今交通运输行业内多种设备的集成，对重量、空间和成本更小的线束产生需求。其中汽车信息娱乐和安全产品选择的激增，对汽车制造商要求供应商提供更小互连起到催化作用，因为需要在同等空间内容纳更多电子器件。
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃ 查看全部
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃ 查看全部
当今交通运输行业内多种设备的集成，对重量、空间和成本更小的线束产生需求。其中汽车信息娱乐和安全产品选择的激增，对汽车制造商要求供应商提供更小互连起到催化作用，因为需要在同等空间内容纳更多电子器件。
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃
最近Molex将三种新型端子加入 Mini50 连接器系列。分别称为 TAK50 端子、CTX50 非密封镀金端子，以及 CTX50 密封端子，使车辆的制造商在车内（非密封）和车外（密封）应用中可以充分利用微型化互连系统的优势。
产品特点：
1. 预装配了垂直的独立二次锁定 (ISL) 功能，可以减少独立组件的数量。
2. 0.5 毫米级别连接器系统尺寸约比 USCAR 0.64 毫米接口小 50%，解决汽车制造商对于更小尺寸组件不断提高的需求。
3.新型号还减轻了线束的总重量，可以使线束行业的客户压接和处理更小线规的电线。
4.新型 TAK50 端子采用双横梁设计，兼容 AK 叶片和空腔。符合 GMW3191 (2012) 对 85ºC 到 105ºC 额定温度的要求，也符合 LV214 (2010) 对 105ºC 和 130ºC 额定温度的要求，可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆。
5.在触点的啮合力与拔出力、压线接口和额定电流，插针对齐功能，提高连接的准确性，防止断裂等各方面TAK50 端子的表现都非常出色，适合耐受高度振动的各个领域。
6.CTX50 非密封母插端子现提供镀金版本，适合低电流、高安全性、高插拔次数的应用，用于腐蚀性环境中的部署。
7.CTX50 镀金端子可使用 0.13 平方毫米到 0.35 平方毫米尺寸的电缆，与 0.64 平方毫米的产品相比，在重量和空间上具有优势，导电性更好，插入力降低，并且对于氧化具有更高的耐受性。
Molex 还开发出了密封式 CTA50 端子，IP68 等级版本不含选装的背壳，而 IP69 等级版本则含有选装的背壳。适合车辆外部的电子系统使用，良好的耐受水分侵袭。
这一新型端子提供镀锡或镀银选项，可使用 0.95 至 1.4 平方毫米直径的电缆。
电缆的极性可通过端子的形状来实现，确保密封件的完整性，而检修孔和/或探头孔与配对插针孔明显不同，将意外插入的风险降至最低程度。
运用场合：
Molex 的 Mini50 线束在有限空间内提供可靠性能，特别适合信息娱乐、照明和 HVAC 系统应用
小贴士：
Q:什么是USCAR2的标准？
A:汽车电器连接器系统的性能标准，是SAE标准协会旗下专门针对车用连接器产品的检测标准体系。
SAE/USCAR-2 第5修订版的标准包括以下几个因素：
一、接插件端子的材料稳定、可靠
二、正向力稳定(汽车连接器)
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性(汽车接插件)
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车接插件必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：-40~120℃
如何选择LED防水连接器
技术分享 • atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 1667 次浏览 • 2016-08-22 18:06
防水连接器，顾名思义，就是可以应用到带水的环境当中，提供安全可靠的连接。目前，市场上防水连接器的品牌与种类很多，但真正意义上，具备过硬的密封性能，安全可靠的质量的防水连接器，市场上还是比较少。 下面联诚发小编就从五个方面告诉你，如何选择LED防水连接器。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
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选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
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防水连接器，顾名思义，就是可以应用到带水的环境当中，提供安全可靠的连接。目前，市场上防水连接器的品牌与种类很多，但真正意义上，具备过硬的密封性能，安全可靠的质量的防水连接器，市场上还是比较少。 下面联诚发小编就从五个方面告诉你，如何选择LED防水连接器。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
选择一款高质量的LED防水连接器，一般因为从如下几个方面考虑。
第一，首先符合相关电气、安装、连接、绝缘、防护等技术标准要求，这是选择的基础。
第二，不能只看标准，应该超越标准，注重实际应用遇到的情况。因为LED显示屏行业连接器设计生产所选用的一些标准实际上是从其他行业借鉴过来的，因为行业应用时间比较短，很多条款不都符合和满足LED行业快速变化的要求，比如对耐老化性材料的考核，只是笼统的说符合户外工程使用，但如何界定，是看UL黄卡还是以测试为准，户外工程使用的寿命是以项目厂家的商业合同为准还是以一个大家可以认可的“技术使用寿命为准”，这些直接影响了产品材料的选型和设计，也是造成LED连接器材料五花八门的原因，另外，个别标准条款的要求还是比较低的，也就是说质量的门槛很低，就造成了各种家庭作坊都可以随意生产，一些测试标准是在“标准的静态环境”下测试的，往往出现工程事故后，去复测连接器发现根据标准还是合格的，为什么呢，因为实验室测试都选择了标准条款和标准环境，而应用现场的环境千差万别，比如连接器尾部的M16的电缆固定头对电缆抓紧力和抗扭矩的要求，标准只说抗拉力达到80N，抗扭矩值大于0.45N.m但是连接器在实际使用可能存在人为的大力拉扯和扭绕，这样实际数据就可能远大约标准值，并且这种力长期保持在两个连接器之间，经过长时间的户外使用，往往最终造成连接器不防水或者接触不良而断路。
第三，看结构原理设计，结构设计很重要。如果防水、连接等原理性的设计比较先进，就已经胜人一筹了，如果选择了过时的结构原理设计的，即便是生产制造过程中的质量控制很好，但往往在可靠性、户外长期耐候性等方面都不如创新一代的产品更可靠。
第四，看装配件的公差尺寸控制精度。因为连接器往往涉及到连接、防水、公母接触配合等，需要对尺寸有很高的精密要求，高端和低端的连接器咋一眼看几乎外形、结构等都一样比不出高低贵贱，但如何你花点时间，用卡尺仔细测量多对连接器的配合尺寸就会发现，质量差的配合尺寸变化很大，也就是连接的稳定性没有保证，批次产品的一致性差。
第五，看连接器工厂的生产质量控制体系。连接器公司做好一对连接器提供测试很容易，也可以得到很好的测试分数，但是到了工厂你会发现，原料没有检验标准，成品出厂没有必须的测试环节，不合格品的修复和检测没有程序等等，都影响了产品的整装质量，也就是说只做到了百分百合格，没有做到千分之千，万分之万的合格。从长远来看，好的质量体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的最重要的参考因素，否则就会“因小失大”。总体来说，具有较大生产规模、技术检测设备的企业，产品质量控制和稳定性相应更高一个档次。
