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单对以太网将彻底改变物联网

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 24 次浏览 • 2019-12-12 08:33 • 来自相关话题

新的SPE连接器标准将提供全面的通信协议,共享的网络基础结构,并为传感器技术提供动力。

浩亭开发的T-1工业接口将成为新的单对以太网(SPE)连接器标准。由七个公司组成的联合体联盟已基于浩亭的原始设计批准了该标准,该标准将作为IEEE 802.3cg发布。SPE工业合作伙伴网络的创始成员之一的HARTING,TE Con​​nectivity,Hirose,WürthElektronik,LEONI,Murrelektronik和Softing IT Networks在2019年11月的汉诺威工业博览会和SPS贸易活动上展示了SPE概念。随着物联网(IoT)和工业4.0的广泛应用,为互联技术带来显着优势。





SPE工业合作伙伴网络的成员(从左到右):Edgar-PeterDüning(HARTING),Frank Welzel(HARTING),Monika Kuklok(TE Con​​nectivity),Ralf Klein(HARTING),Armin Deinzer(Hirose),Alexander Gerfer( WürthElektronik eiSos),JürgenZeltwanger(Murrelektronik),Peter Gerstenberger(LEONI)和KonstantinHüdepohl(Softing IT Networks)

SPE允许仅使用一对双绞线通过以太网传输数据。目前,它的传输速率范围从10Mb / s到1Gb / s,最远可达1000米。借助SPE,可以将布线简化多达75%,从而减轻重量,降低成本,简化安装过程,并允许设计人员为压缩空间带来更多功能。SPE连接器允许用户将以太网接口集成到简单的传感器,摄像机以及其他读取和监视设备中。这项简化的技术有助于确保所连接设备之间的端到端兼容性,并最终使IoT设备和系统更加强大和强大。

“ SPE不仅是新的基础架构组件的集合,例如电缆和连接器。SPE是影响设备和应用领域的全新生态系统。第一次可以通俗地说一种语言,避免了媒体中断,并且大大减少了安装和实施时间。通过通过细小的两线电缆同时传输数据(以太网)和远程电源(数据线供电),它变得很智能。”浩亭技术编辑Jonas Diekmann说道。“许多设备和传感器不再需要额外的电源或电池。这对环境也有好处。”





该HARTING T1工业形成了SPE接口的发展奠定了基础。

基于SPE驱动需要自动化的应用程序的能力,许多行业有望看到显着增长。汽车行业正在利用SPE的基于以太网的车载摄像头,安全系统,诊断程序和自动驾驶技术。SPE减轻重量和布线的能力是车辆设计者的一大优势。SPE标准的建立将使其也能影响工业环境,包括智能工厂,智能城市基础设施和自动化建筑过程。

“ SPE技术自2011年以来已在汽车市场上使用。现在,它作为一种简化的布线系统进入了工业市场,将有助于使设备更小,”工业,全球营销,销售和营销集团副经理Takuy​​a Fujimoto说道。 Hirose Electric Co.指的是已成功集成到汽车技术中的基于SPE的100BASE-T1和1000BASE-TI技术。“三年前,我们用浩亭开发了一种新的标准连接器,称为ix Industrial,该连接器具有两对或四对双绞线。该连接器是一种小型但坚固的结构。它主要用于工业应用。SPE连接器是我们与HARTING共同开发的下一个产品,它将有更多用途。”





浩亭的ix工业连接器

SPE并不是针对每个应用程序的完美解决方案。尽量减少布线对数据速率和范围的影响有限,这使SPE非常适合空间受限的应用。

Diekmann指出,SPE不会取代目前在许多应用中使用的八线以太网基础架构。相反,当新设备加入现有系统时,它将补充现有安装。“大量新产品将逐步融合SPE的新可能性。这些将包括新的,更小的终端设备和功能更强大的传感器,以及全新的基础架构。”他说,并指出对SPE的普遍误解是电缆共享的想法。“通过将BUS应用程序切换到SPE来替换和从技术上升级现场级别更有意义。”

参与SPE推出的公司可以为工程师提供支持,以帮助他们准备将接口集成到他们的设计中或升级现有系统。“七个强大的品牌建立了SPE工业合作伙伴网络,以在开放的合作伙伴网络中整合他们的能力,”WürthElektronik营销总监Sarah Hurst说。“ SPE工业合作伙伴网络是符合既定标准的统一,协调基础架构的质量标志。这使我们成为有关SPE网络和设备构建的所有问题的第一联系点。”

除了SPE工业合作伙伴网络中的7家公司之外,魏德米勒,Phoenix Contact,Reichle&De-Massari,Belden和Fluke Networks还参与了SPE标准和兼容产品的早期开发,包括连接器,电缆,交换机,I / O模块和电源线。他们强调了SPE对工业环境和其他非汽车应用带来的优势。该组的名称“ SPE的目的不是定义新的更高的传输速度或距离,而是为标准化减少应用布线数量的框架。减少的布线使全新的应用领域成为焦点,” Phoenix Contact业务区域设备连接器总裁Torsten Janwlecke说道。

在汉诺威工业博览会上,五家公司展示了与用于办公室和工业环境的SPE标准兼容的产品,这些产品具有符合IEC 63171-2(办公环境)和IEC 63171-5(工业环境)标准的引脚连接器样式。这些标准为单对以太网应用中的单对和四对数据传输定义了IP20和IP65 / 67引脚连接器模式。两家公司正在就设备,连接器,电缆和测量技术的标准化基础架构进行合作。





SPE电缆和引脚样式

为了能够替换现有的现场总线系统,我们将需要更具成本效益,更小型化和更标准化的组件。在这里,单对以太网电缆在传输技术中起着关键作用。”百通全球工业营销总监贝瑞·梅登多普(Berry Medendorp)说。百通目前正在开发新的电缆选项,旨在提高更长距离的数据传输率。“易于安装,更小的尺寸,重量的显着减少以及简单的连接技术使该技术成为自动化工程,建筑布线,铁路工程以及许多其他应用中的有趣选择。”

跨行业有望实现更轻,更小,更强大的设计。SPE接口将激发一系列创新,并将在未来几年内影响电子行业的各个领域。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,December 10, 2019】
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新的SPE连接器标准将提供全面的通信协议,共享的网络基础结构,并为传感器技术提供动力。

浩亭开发的T-1工业接口将成为新的单对以太网(SPE)连接器标准。由七个公司组成的联合体联盟已基于浩亭的原始设计批准了该标准,该标准将作为IEEE 802.3cg发布。SPE工业合作伙伴网络的创始成员之一的HARTING,TE Con​​nectivity,Hirose,WürthElektronik,LEONI,Murrelektronik和Softing IT Networks在2019年11月的汉诺威工业博览会和SPS贸易活动上展示了SPE概念。随着物联网(IoT)和工业4.0的广泛应用,为互联技术带来显着优势。

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SPE工业合作伙伴网络的成员(从左到右):Edgar-PeterDüning(HARTING),Frank Welzel(HARTING),Monika Kuklok(TE Con​​nectivity),Ralf Klein(HARTING),Armin Deinzer(Hirose),Alexander Gerfer( WürthElektronik eiSos),JürgenZeltwanger(Murrelektronik),Peter Gerstenberger(LEONI)和KonstantinHüdepohl(Softing IT Networks)

SPE允许仅使用一对双绞线通过以太网传输数据。目前,它的传输速率范围从10Mb / s到1Gb / s,最远可达1000米。借助SPE,可以将布线简化多达75%,从而减轻重量,降低成本,简化安装过程,并允许设计人员为压缩空间带来更多功能。SPE连接器允许用户将以太网接口集成到简单的传感器,摄像机以及其他读取和监视设备中。这项简化的技术有助于确保所连接设备之间的端到端兼容性,并最终使IoT设备和系统更加强大和强大。

“ SPE不仅是新的基础架构组件的集合,例如电缆和连接器。SPE是影响设备和应用领域的全新生态系统。第一次可以通俗地说一种语言,避免了媒体中断,并且大大减少了安装和实施时间。通过通过细小的两线电缆同时传输数据(以太网)和远程电源(数据线供电),它变得很智能。”浩亭技术编辑Jonas Diekmann说道。“许多设备和传感器不再需要额外的电源或电池。这对环境也有好处。”

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该HARTING T1工业形成了SPE接口的发展奠定了基础。

基于SPE驱动需要自动化的应用程序的能力,许多行业有望看到显着增长。汽车行业正在利用SPE的基于以太网的车载摄像头,安全系统,诊断程序和自动驾驶技术。SPE减轻重量和布线的能力是车辆设计者的一大优势。SPE标准的建立将使其也能影响工业环境,包括智能工厂,智能城市基础设施和自动化建筑过程。

“ SPE技术自2011年以来已在汽车市场上使用。现在,它作为一种简化的布线系统进入了工业市场,将有助于使设备更小,”工业,全球营销,销售和营销集团副经理Takuy​​a Fujimoto说道。 Hirose Electric Co.指的是已成功集成到汽车技术中的基于SPE的100BASE-T1和1000BASE-TI技术。“三年前,我们用浩亭开发了一种新的标准连接器,称为ix Industrial,该连接器具有两对或四对双绞线。该连接器是一种小型但坚固的结构。它主要用于工业应用。SPE连接器是我们与HARTING共同开发的下一个产品,它将有更多用途。”

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浩亭的ix工业连接器

SPE并不是针对每个应用程序的完美解决方案。尽量减少布线对数据速率和范围的影响有限,这使SPE非常适合空间受限的应用。

Diekmann指出,SPE不会取代目前在许多应用中使用的八线以太网基础架构。相反,当新设备加入现有系统时,它将补充现有安装。“大量新产品将逐步融合SPE的新可能性。这些将包括新的,更小的终端设备和功能更强大的传感器,以及全新的基础架构。”他说,并指出对SPE的普遍误解是电缆共享的想法。“通过将BUS应用程序切换到SPE来替换和从技术上升级现场级别更有意义。”

参与SPE推出的公司可以为工程师提供支持,以帮助他们准备将接口集成到他们的设计中或升级现有系统。“七个强大的品牌建立了SPE工业合作伙伴网络,以在开放的合作伙伴网络中整合他们的能力,”WürthElektronik营销总监Sarah Hurst说。“ SPE工业合作伙伴网络是符合既定标准的统一,协调基础架构的质量标志。这使我们成为有关SPE网络和设备构建的所有问题的第一联系点。”

除了SPE工业合作伙伴网络中的7家公司之外,魏德米勒,Phoenix Contact,Reichle&De-Massari,Belden和Fluke Networks还参与了SPE标准和兼容产品的早期开发,包括连接器,电缆,交换机,I / O模块和电源线。他们强调了SPE对工业环境和其他非汽车应用带来的优势。该组的名称“ SPE的目的不是定义新的更高的传输速度或距离,而是为标准化减少应用布线数量的框架。减少的布线使全新的应用领域成为焦点,” Phoenix Contact业务区域设备连接器总裁Torsten Janwlecke说道。

在汉诺威工业博览会上,五家公司展示了与用于办公室和工业环境的SPE标准兼容的产品,这些产品具有符合IEC 63171-2(办公环境)和IEC 63171-5(工业环境)标准的引脚连接器样式。这些标准为单对以太网应用中的单对和四对数据传输定义了IP20和IP65 / 67引脚连接器模式。两家公司正在就设备,连接器,电缆和测量技术的标准化基础架构进行合作。

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SPE电缆和引脚样式

为了能够替换现有的现场总线系统,我们将需要更具成本效益,更小型化和更标准化的组件。在这里,单对以太网电缆在传输技术中起着关键作用。”百通全球工业营销总监贝瑞·梅登多普(Berry Medendorp)说。百通目前正在开发新的电缆选项,旨在提高更长距离的数据传输率。“易于安装,更小的尺寸,重量的显着减少以及简单的连接技术使该技术成为自动化工程,建筑布线,铁路工程以及许多其他应用中的有趣选择。”

跨行业有望实现更轻,更小,更强大的设计。SPE接口将激发一系列创新,并将在未来几年内影响电子行业的各个领域。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,December 10, 2019】
 

数据中心的散热策略

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 67 次浏览 • 2019-11-27 08:27 • 来自相关话题

不断增长的数据量和高速交换要求正在促使制造商在冷却策略方面发挥创意。





 
不断增加的数据量和更高的开关速度要求创新的冷却策略,这些策略必须超越传统的散热器和风扇。

流服务,社交媒体,数字自动化和物联网(IoT)的激增导致数据量的快速增长。传感器为智能网络,智能工厂,智能家居和智能城市中的机器学习,自动驾驶,远程医疗保健以及照明和能源使用提供智能网络时,正在生成大量数据。

数据中心市场正在从100G接口过渡到400G,最终随着5G服务和高性能计算需求的实现,最终达到800G接口。为了帮助数据中心有效处理这些量并保护敏感设备免于过多热量积聚,运营商必须在保持较高信号完整性和有效散热管理的同时管理更高的开关速率。尽管增加了带宽并增加了数据流量,但大多数数据中心尚未更改其系统中使用的连接器形状。但是连接器供应商正在迅速开发创新的产品解决方案,以满足这些苛刻的新数据中心需求。

TE Con​​nectivity产品经理Zach Galbraith认为,该公司的Thermal Bridge解决方案 -一种在DesignCon 2019上发布的创新性机械形式的热间隙垫或热界面材料(TIM)-将有助于数据中心在处理更高数据的同时保持系统散热卷。热桥解决方案采用交错板设计,具有大量平行板,这些平行板将热量从I / O模块传递到冷却区域,并在TE的单层,堆叠和组合式QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD中提供连接器。

“整个市场开始通过类似大小的连接器尺寸因素移动更多的带宽和更多的数据。与这些[连接器]相关的热量分布继续上升,”加尔布雷思说。尤其是要从光模块中散热,然后将其移动到其他位置,而不仅仅是光模块周围,这意味着接口变得“越来越重要”。





TE Con​​nectivity提供QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD尺寸的单层和堆叠式热桥,并具有单层,堆叠和成组配置。

他继续说道,TE的热桥解决方案“充当I / O模块或电缆组件插头与冷却板或成组的散热器应用之间的桥梁”,并且比传统材料更有效,因为它不必依赖在高压缩水平上达到性能水平。对于间隙垫和TIM,客户必须具有某种弹簧机制或施加很大的力才能向下压并压缩橡胶材料,以确保热量有效传递。热桥不需要。它要做的就是与I / O模块和某种类型的冷板或成组的散热器接触以传递热量。”

此外,间隙垫和TIM随时间推移会降低性能,这意味着随着时间的流逝必须施加更大的压力才能保持初始性能。或者,如果需要维修线卡或应用程序,则不必更换TE的热桥,因为它具有TE提供的所有其他散热器和散热解决方案的资格。

“客户的反馈告诉我们,当他们开始拆开包装盒以维修线卡时,他们必须更换间隙垫和TIM,并依靠安装者或OEM来做到这一点。我们的Thermal Bridge解决方案将控制权交给了OEM和设计公司,因为最终应用程序也不需要更换它们。” Galbraith说。热桥的温度和湿度会随着时间的推移保持一致,这意味着不需要更换或增加压缩力,并且弹簧机构是设计的内部组件,从而简化了配对结构。

热路由选项

Samtec的技术营销经理Matt Burns表示,该公司在过去五年中看到其数据中心业务增长了40%以上。他说:“数据需求无国界。”

从边缘到云端,当今的硅收发器都以56至112Gb / s的PAM4数据速率运行。Burns说:“以这种速度,标准的PCB材料和设计技术会限制性能。” Samtec开发了Flyover®技术来克服这些挑战。Flyover设计通过专有的EyeSpeed®低偏斜双轴电缆将信号从前面板路由到中板,从而扩展了信号的到达范围和密度,该设计旨在消除单独延伸的介电双轴电缆扩展的不一致性。信号完整性,带宽和范围。





Samtec的立交桥QSFP-DD

在DesignCon 2019上,该公司展示了FQSFP-DD,这是第一个将Flyover架构应用于QSFP-DD尺寸的产品。Burns说:“ FQSFP-DD系列利用了QSFP-DD MSA(多源协议)的机架和散热选项,但提供了改进的性能和体系结构灵活性。” 他还指出,1U服务器机箱中可插拔笼子的密度要求散热。Samtec为此提供了HS-QSDP-DD系列散热器。

导热材料的选择

除了采用新的硬件技术来改善系统的热性能外,封装和设备级的热管理解决方案(包括散热器,导电油脂或薄膜以及定制的散热器)还可以帮助散热。在系统方面,伯恩斯说,解决方案可能包括确定挡板或充气室的大小,风扇和/或策略性风扇的放置,优化组件的放置以及使用热管或蒸气室。

还应该仔细考虑材料,以最大化热管理和冷却策略,因为尺寸,重量和成本始终是设计考虑因素。“铝是我们的首选,因为它简化了制造过程,不需要二次涂饰,而且重量轻且相当合算。”这是有益的,因为“可靠性可以与高冲击和振动环境中的重量相关,”烧伤。“ Samtec提供电缆管理支持,有助于最小化包装盒内的电缆尺寸,密度,重量和歪斜。”

显然,对数据中心的需求不会减少。因此,令人放心的是,受信任的连接器供应商精通快速变化的数据需求,几乎影响到所有市场,他们正在积极开发创新的新产品,这将有助于减轻我们日益互联的生活方式的热成本。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,November 20, 2019】 查看全部
不断增长的数据量和高速交换要求正在促使制造商在冷却策略方面发挥创意。

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不断增加的数据量和更高的开关速度要求创新的冷却策略,这些策略必须超越传统的散热器和风扇。

流服务,社交媒体,数字自动化和物联网(IoT)的激增导致数据量的快速增长。传感器为智能网络,智能工厂,智能家居和智能城市中的机器学习,自动驾驶,远程医疗保健以及照明和能源使用提供智能网络时,正在生成大量数据。

数据中心市场正在从100G接口过渡到400G,最终随着5G服务和高性能计算需求的实现,最终达到800G接口。为了帮助数据中心有效处理这些量并保护敏感设备免于过多热量积聚,运营商必须在保持较高信号完整性和有效散热管理的同时管理更高的开关速率。尽管增加了带宽并增加了数据流量,但大多数数据中心尚未更改其系统中使用的连接器形状。但是连接器供应商正在迅速开发创新的产品解决方案,以满足这些苛刻的新数据中心需求。

TE Con​​nectivity产品经理Zach Galbraith认为,该公司的Thermal Bridge解决方案 -一种在DesignCon 2019上发布的创新性机械形式的热间隙垫或热界面材料(TIM)-将有助于数据中心在处理更高数据的同时保持系统散热卷。热桥解决方案采用交错板设计,具有大量平行板,这些平行板将热量从I / O模块传递到冷却区域,并在TE的单层,堆叠和组合式QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD中提供连接器。

“整个市场开始通过类似大小的连接器尺寸因素移动更多的带宽和更多的数据。与这些[连接器]相关的热量分布继续上升,”加尔布雷思说。尤其是要从光模块中散热,然后将其移动到其他位置,而不仅仅是光模块周围,这意味着接口变得“越来越重要”。

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TE Con​​nectivity提供QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD尺寸的单层和堆叠式热桥,并具有单层,堆叠和成组配置。

他继续说道,TE的热桥解决方案“充当I / O模块或电缆组件插头与冷却板或成组的散热器应用之间的桥梁”,并且比传统材料更有效,因为它不必依赖在高压缩水平上达到性能水平。对于间隙垫和TIM,客户必须具有某种弹簧机制或施加很大的力才能向下压并压缩橡胶材料,以确保热量有效传递。热桥不需要。它要做的就是与I / O模块和某种类型的冷板或成组的散热器接触以传递热量。”

此外,间隙垫和TIM随时间推移会降低性能,这意味着随着时间的流逝必须施加更大的压力才能保持初始性能。或者,如果需要维修线卡或应用程序,则不必更换TE的热桥,因为它具有TE提供的所有其他散热器和散热解决方案的资格。

“客户的反馈告诉我们,当他们开始拆开包装盒以维修线卡时,他们必须更换间隙垫和TIM,并依靠安装者或OEM来做到这一点。我们的Thermal Bridge解决方案将控制权交给了OEM和设计公司,因为最终应用程序也不需要更换它们。” Galbraith说。热桥的温度和湿度会随着时间的推移保持一致,这意味着不需要更换或增加压缩力,并且弹簧机构是设计的内部组件,从而简化了配对结构。

热路由选项

Samtec的技术营销经理Matt Burns表示,该公司在过去五年中看到其数据中心业务增长了40%以上。他说:“数据需求无国界。”

从边缘到云端,当今的硅收发器都以56至112Gb / s的PAM4数据速率运行。Burns说:“以这种速度,标准的PCB材料和设计技术会限制性能。” Samtec开发了Flyover®技术来克服这些挑战。Flyover设计通过专有的EyeSpeed®低偏斜双轴电缆将信号从前面板路由到中板,从而扩展了信号的到达范围和密度,该设计旨在消除单独延伸的介电双轴电缆扩展的不一致性。信号完整性,带宽和范围。

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Samtec的立交桥QSFP-DD

在DesignCon 2019上,该公司展示了FQSFP-DD,这是第一个将Flyover架构应用于QSFP-DD尺寸的产品。Burns说:“ FQSFP-DD系列利用了QSFP-DD MSA(多源协议)的机架和散热选项,但提供了改进的性能和体系结构灵活性。” 他还指出,1U服务器机箱中可插拔笼子的密度要求散热。Samtec为此提供了HS-QSDP-DD系列散热器。

导热材料的选择

除了采用新的硬件技术来改善系统的热性能外,封装和设备级的热管理解决方案(包括散热器,导电油脂或薄膜以及定制的散热器)还可以帮助散热。在系统方面,伯恩斯说,解决方案可能包括确定挡板或充气室的大小,风扇和/或策略性风扇的放置,优化组件的放置以及使用热管或蒸气室。

还应该仔细考虑材料,以最大化热管理和冷却策略,因为尺寸,重量和成本始终是设计考虑因素。“铝是我们的首选,因为它简化了制造过程,不需要二次涂饰,而且重量轻且相当合算。”这是有益的,因为“可靠性可以与高冲击和振动环境中的重量相关,”烧伤。“ Samtec提供电缆管理支持,有助于最小化包装盒内的电缆尺寸,密度,重量和歪斜。”

显然,对数据中心的需求不会减少。因此,令人放心的是,受信任的连接器供应商精通快速变化的数据需求,几乎影响到所有市场,他们正在积极开发创新的新产品,这将有助于减轻我们日益互联的生活方式的热成本。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,November 20, 2019】

人工智能的影响:人工智能影响连接器的发展

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2019-11-22 08:10 • 来自相关话题

人工智能  技术正被用来  帮助分析快速增长的数据集,这将产生更多的数据,  并且对功能越来越强大的连接器的需求也将进一步增加。





 
人工智能  已成为  许多高级  系统设计中的重要元素  ,包括  数据中心和  军事机构使用的领先  传感和分析工具  。虽然AI是一个高层次的软件技术,它具有产生重大影响  电子产品的发展,包括  连接器  设计,可以容纳  急剧增加  的  数据量  是  通过  与数据中心  和  车辆,企业,政府机构,和  在许多  其他元素  的我们越来越“聪明”   利用连接麻省理工环境IES 。  

Samtec产品营销经理Matthew Burns表示:“从连接器的角度来看,AI使用了多GPU解决方案,该解决方案可以在整个网络上提高速度  。新兴客户正在使用AI进入新市场,而OEM厂商也在扩大对AI的使用。除了军事应用之外,数据中心中发生的一切都与AI相关。”  





 
Samtec希望AI能够大大提高数据传输量和速度,从而引发系统  设计  和组件的变化  。 

伯恩斯  最近  讨论了人工智能技术 在 了  2019  嵌入式技术发展趋势发布会,在VITA成员和军事技术人员在板和模块技术讨论的趋势。 我ñ除了军事用途的基础上,VITA标准的产品在运输和工业应用中使用。会议上的 许多发言者  表示,他们  希望机器学习能够与摄像头和雷达等传感器收集的数据紧密结合使用。传感器正在向更高的  分辨率发展, 这增加了数据量。这 会使人类更难分析大量图像。它也可以  推 连接器技术的局限性。 

TE Con​​nectivity的活跃产品经理Mark Benton表示:“ AI推动了速度要求和密度。“当您进入高清流媒体时,4K信号等于12 Gb / s的  原始数据速率。军方不想使用压缩。如果必须处理四个高清数据流,则必须通过连接器移动很多数据。”  





TE Con​​nectivity的  坚固耐用的嵌入式计算MULTIGIG产品线  可帮助工程师使用高分辨率传感器。

尽管许多观察家预测AI的使用将增加数据流,但并非在所有系统中都如此。 有些 SYST ê 米设计师  会  采用分布式架构,把情报传感器。传感器上的处理器可以做初步 数据ANALY SIS,determ的在ING 其中  SEGM Ë Ñ 吨第  的  图像RY 可能需要  进一步研究。仅这些图像 将被传输到中央计算机。   

AiTech国防系统公司军事产品线总监Emil Kheyfets说:“ AI可以通过只转移需要关注或采取行动的数据来减少数据传输和数据存储需求  。” “ 在执行任务期间,每台摄像机可以节省数百  GB的字节。” 

无论处理器位于何处,AI都将需要高带宽。大  容量 由传感器产生的数据经常需要  被  立即分析。用于分析 大量数据的处理器  以极高的速度运行,因此大量数据将从传感器流向内存和处理器。这是改变板- 级设计。   





AiTech模块可以设计为具有分布式智能,以减少数据传输需求。

过去几十年来,用于构建几乎所有印刷  电路板  (PCB)  的FR4材料  无法  处理通过 先进系统 传送的某些高速信号  。这促使越来越多的设计团队转向所谓的跨接技术,该技术通过电缆 而不是PCB上的走线路由快速信号。 

 Samtec的信号完整性架构师Burrell Best 说:  “人工智能和机器学习正在推动增长。 “ AI需要大量的计算能力,这是由FPGA和图形处理单元满足的。更快的系统需要高级结构和附加存储。当我们采用更快的结构时,信号完整性就变得至关重要。 如FR4变得过高,布线被趋势朝  超薄 计电缆和低- 损失的电介质,其提供了优于印刷电路板的材料优异的信号完整性性能“。 

人们对AI的影响远远超出了董事会和模块。连接器制造商  以及其他制造和工业环境  开始使用AI分析其运营。这可能会导致许多不同领域的重大变化。 

Burns说:“ Samtec正在投资  使用AI来简化制造流程。” “ 随着我们产品系列的增加,我们的供应链正在扩大。我们使用AI至T [R y以弄清楚如何简化供应链。”  

在互联世界中,人工智能将触及电子供应链的各个方面,从构成这些系统的组成部分的各个组件到最终将改变行业和社会各个方面的功能。  
 
【摘自Bishop杂志,作者:Terry Costlow,April 16, 2019】 查看全部
人工智能  技术正被用来  帮助分析快速增长的数据集,这将产生更多的数据,  并且对功能越来越强大的连接器的需求也将进一步增加。

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人工智能  已成为  许多高级  系统设计中的重要元素  ,包括  数据中心和  军事机构使用的领先  传感和分析工具  。虽然AI是一个高层次的软件技术,它具有产生重大影响  电子产品的发展,包括  连接器  设计,可以容纳  急剧增加  的  数据量  是  通过  与数据中心  和  车辆,企业,政府机构,和  在许多  其他元素  的我们越来越“聪明”   利用连接麻省理工环境IES 。  

Samtec产品营销经理Matthew Burns表示:“从连接器的角度来看,AI使用了多GPU解决方案,该解决方案可以在整个网络上提高速度  。新兴客户正在使用AI进入新市场,而OEM厂商也在扩大对AI的使用。除了军事应用之外,数据中心中发生的一切都与AI相关。”  

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Samtec希望AI能够大大提高数据传输量和速度,从而引发系统  设计  和组件的变化  。 

伯恩斯  最近  讨论了人工智能技术 在 了  2019  嵌入式技术发展趋势发布会,在VITA成员和军事技术人员在板和模块技术讨论的趋势。 我ñ除了军事用途的基础上,VITA标准的产品在运输和工业应用中使用。会议上的 许多发言者  表示,他们  希望机器学习能够与摄像头和雷达等传感器收集的数据紧密结合使用。传感器正在向更高的  分辨率发展, 这增加了数据量。这 会使人类更难分析大量图像。它也可以  推 连接器技术的局限性。 

TE Con​​nectivity的活跃产品经理Mark Benton表示:“ AI推动了速度要求和密度。“当您进入高清流媒体时,4K信号等于12 Gb / s的  原始数据速率。军方不想使用压缩。如果必须处理四个高清数据流,则必须通过连接器移动很多数据。”  

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TE Con​​nectivity的  坚固耐用的嵌入式计算MULTIGIG产品线  可帮助工程师使用高分辨率传感器。

尽管许多观察家预测AI的使用将增加数据流,但并非在所有系统中都如此。 有些 SYST ê 米设计师  会  采用分布式架构,把情报传感器。传感器上的处理器可以做初步 数据ANALY SIS,determ的在ING 其中  SEGM Ë Ñ 吨第  的  图像RY 可能需要  进一步研究。仅这些图像 将被传输到中央计算机。   

AiTech国防系统公司军事产品线总监Emil Kheyfets说:“ AI可以通过只转移需要关注或采取行动的数据来减少数据传输和数据存储需求  。” “ 在执行任务期间,每台摄像机可以节省数百  GB的字节。” 

无论处理器位于何处,AI都将需要高带宽。大  容量 由传感器产生的数据经常需要  被  立即分析。用于分析 大量数据的处理器  以极高的速度运行,因此大量数据将从传感器流向内存和处理器。这是改变板- 级设计。   

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AiTech模块可以设计为具有分布式智能,以减少数据传输需求。

过去几十年来,用于构建几乎所有印刷  电路板  (PCB)  的FR4材料  无法  处理通过 先进系统 传送的某些高速信号  。这促使越来越多的设计团队转向所谓的跨接技术,该技术通过电缆 而不是PCB上的走线路由快速信号。 

 Samtec的信号完整性架构师Burrell Best 说:  “人工智能和机器学习正在推动增长。 “ AI需要大量的计算能力,这是由FPGA和图形处理单元满足的。更快的系统需要高级结构和附加存储。当我们采用更快的结构时,信号完整性就变得至关重要。 如FR4变得过高,布线被趋势朝  超薄 计电缆和低- 损失的电介质,其提供了优于印刷电路板的材料优异的信号完整性性能“。 

人们对AI的影响远远超出了董事会和模块。连接器制造商  以及其他制造和工业环境  开始使用AI分析其运营。这可能会导致许多不同领域的重大变化。 

Burns说:“ Samtec正在投资  使用AI来简化制造流程。” “ 随着我们产品系列的增加,我们的供应链正在扩大。我们使用AI至T [R y以弄清楚如何简化供应链。”  

在互联世界中,人工智能将触及电子供应链的各个方面,从构成这些系统的组成部分的各个组件到最终将改变行业和社会各个方面的功能。  
 
【摘自Bishop杂志,作者:Terry Costlow,April 16, 2019】

连接器厂家介绍-TE Con​​nectivity-使每个连接都很重要

其他atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 87 次浏览 • 2019-11-18 08:21 • 来自相关话题

 TE Con​​nectivity(纽约证券交易所:TEL)是全球连通性领域的领先者,市值达130亿美元。公司设计和制造的产品是电子连接的核心,面向汽车,能源和工业,宽带通信,消费设备,医疗保健以及航空航天和国防等世界领先行业。TE Con​​nectivity对创新和卓越工程的长期承诺帮助其客户解决了提高能源效率,始终在线通信和不断提高生产率的需求。TE Con​​nectivity在50多个国家/地区拥有近90,000名员工,它使世界各地的连接每天都在无懈可击地工作。
 
产品类型
 
Application Materials

-Electrical Tape
-Labels
-Glue/Epoxy

Application Specific

-Hermetically Sealed
-Alternative/Renewable Energy

Assembly Equipment

-Automatic Assembly
-Hand Tools
-Marking

Automotive Connectors

-Connector Housings
-Data Connectivity
-Fiber Optics including POF
-Wire-to-Wire
-PCB Mount Automotive
-Automotive Terminals

Cable

-Coax Cable
-Fiber Optic Cable
-High-Speed Data Cable
-Flat Cable

Cable Assemblies

-Telecom/Modular
-Application Specific
-Coaxial/RF
-Fiber Optic Cable Assemblies
-Multi-Conductor
-Overmolded
-Power/High Voltage
-Other Cable Assemblies
-Photovoltaic Assemblies

Circular

-Mil-Spec Circular
-Plastic Circular
-Sensor Input
-Audio/Microphone
-Industrial Circular

Connector & Cable Accessories

-Accessories
-Cable/Zip Ties
-Contacts and Terminals
-Tubing & Conduit

Fiber Optic

-Adaptors/Couplers
-Backplane
-Multi-Fiber
-Multi-mode
-Others
-Single-mode
-Small Form Factor FO
-Expanded Beam

Filtered Connectors

-Rectangular Filtered
-Circular Filtered

Heavy Duty

-Industrial
-Special Purpose

I/O Connectors

-D-Subminiatures
-Micro .050
-Nano .025
-Power
-Rack & Panel
-SCSI
-Small Form

IC Sockets

-CPU/Processor Sockets
-DIP/SIP
-Interposers & Adapters
-Memory Modules
-PLCC Sockets
-Test Sockets

Mil-Spec

-PCB Mil-Spec
-Rectangular Mil-Spec
-Subminiature Circular

Modular Jacks & Plugs

-Environmental RJ45
-Filtered RJ45
-RJ45 or POTS

Other Connectors, Pins and Terminals

-Solderless Terminals
-Quick Connect/Quick Disconnect Terminals
-Appliance Connectors (non-RAST)

Peripheral Connectors

-USB
-HDMI/DVI/IEEE1394/DisplayPort
-SAS/SATA
-Audio/Headphone

Power

-High Voltage

Printed Circuit Board

-Hermaphroditic
-Backplane
-Edge Card
-FFC/FPC
-Headers/Sockets
-High Reliability
-Memory & Media Card
-PCMCIA
-Stacking/Mezzanine Connectors
-Wire-to-Board
-Compression

RF & Coax

-Adaptors/Terminators
-Blindmate
-Board-to-Board
-European
-Large
-Medium
-Micro-Miniature
-Miniature
-Precision
-Subminiature
-Ultra-Miniature

Sensors

-Acoustic, Sound or Vibration
-Fluid, Water, and Flow
-Chemical
-Electric Current
-Environmental
-Optical or Light
-Position, Proximity or Presence
-Pressure, Force or Weight
-Speed
-All Other Sensors

Terminal Blocks

-Barrier Strips
-Eurostyle
-NEMA or Din Rail Mount
-Power Blocks
-Screwless or Spring Clamp
 
官方网站:www.te.com 查看全部

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 TE Con​​nectivity(纽约证券交易所:TEL)是全球连通性领域的领先者,市值达130亿美元。公司设计和制造的产品是电子连接的核心,面向汽车,能源和工业,宽带通信,消费设备,医疗保健以及航空航天和国防等世界领先行业。TE Con​​nectivity对创新和卓越工程的长期承诺帮助其客户解决了提高能源效率,始终在线通信和不断提高生产率的需求。TE Con​​nectivity在50多个国家/地区拥有近90,000名员工,它使世界各地的连接每天都在无懈可击地工作。
 
产品类型
 
Application Materials

-Electrical Tape
-Labels
-Glue/Epoxy

Application Specific

-Hermetically Sealed
-Alternative/Renewable Energy

Assembly Equipment

-Automatic Assembly
-Hand Tools
-Marking

Automotive Connectors

-Connector Housings
-Data Connectivity
-Fiber Optics including POF
-Wire-to-Wire
-PCB Mount Automotive
-Automotive Terminals

Cable

-Coax Cable
-Fiber Optic Cable
-High-Speed Data Cable
-Flat Cable

Cable Assemblies

-Telecom/Modular
-Application Specific
-Coaxial/RF
-Fiber Optic Cable Assemblies
-Multi-Conductor
-Overmolded
-Power/High Voltage
-Other Cable Assemblies
-Photovoltaic Assemblies

Circular

-Mil-Spec Circular
-Plastic Circular
-Sensor Input
-Audio/Microphone
-Industrial Circular

Connector & Cable Accessories

-Accessories
-Cable/Zip Ties
-Contacts and Terminals
-Tubing & Conduit

Fiber Optic

-Adaptors/Couplers
-Backplane
-Multi-Fiber
-Multi-mode
-Others
-Single-mode
-Small Form Factor FO
-Expanded Beam

Filtered Connectors

-Rectangular Filtered
-Circular Filtered

Heavy Duty

-Industrial
-Special Purpose

I/O Connectors

-D-Subminiatures
-Micro .050
-Nano .025
-Power
-Rack & Panel
-SCSI
-Small Form

IC Sockets

-CPU/Processor Sockets
-DIP/SIP
-Interposers & Adapters
-Memory Modules
-PLCC Sockets
-Test Sockets

Mil-Spec

-PCB Mil-Spec
-Rectangular Mil-Spec
-Subminiature Circular

Modular Jacks & Plugs

-Environmental RJ45
-Filtered RJ45
-RJ45 or POTS

Other Connectors, Pins and Terminals

-Solderless Terminals
-Quick Connect/Quick Disconnect Terminals
-Appliance Connectors (non-RAST)

Peripheral Connectors

-USB
-HDMI/DVI/IEEE1394/DisplayPort
-SAS/SATA
-Audio/Headphone

Power

-High Voltage

Printed Circuit Board

-Hermaphroditic
-Backplane
-Edge Card
-FFC/FPC
-Headers/Sockets
-High Reliability
-Memory & Media Card
-PCMCIA
-Stacking/Mezzanine Connectors
-Wire-to-Board
-Compression

RF & Coax

-Adaptors/Terminators
-Blindmate
-Board-to-Board
-European
-Large
-Medium
-Micro-Miniature
-Miniature
-Precision
-Subminiature
-Ultra-Miniature

Sensors

-Acoustic, Sound or Vibration
-Fluid, Water, and Flow
-Chemical
-Electric Current
-Environmental
-Optical or Light
-Position, Proximity or Presence
-Pressure, Force or Weight
-Speed
-All Other Sensors

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-Barrier Strips
-Eurostyle
-NEMA or Din Rail Mount
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工业物联网改善铁路的五种方式

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 60 次浏览 • 2019-11-11 00:55 • 来自相关话题

互联技术使货运和客运铁路运输更加高效,透明和安全。

随着互联技术开始用于调度,跟踪和监视,自治系统,安全和性能系统以及乘客便利设施,铁路旅行和运输中发生了巨大变化。世界各地的示例都展示了一种利用新技术来改善运营各个方面的模式。





日本新干线高速火车。

中国铁路高铁项目将采用以驾驶员为导向的自主火车,时速最高可达239英里。预计在2022年冬季奥运会之前开放。日立正在竞标在德克萨斯州达拉斯和休斯顿之间建立一条高速铁路,使用日本新干线子弹头列车,将在90分钟内覆盖240英里。火车使用自动火车控制系统和传感器网络来监视各种状况,包括轨道状况和潜在地震。理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍超级高铁一号铁轨(基于Elon Musk的设计)正在印度开发。火车将通过密封的管道运动而不会产生摩擦,从而使时速达到760英里。

这些项目都将严重依赖于工业物联网(IIoT)。IIoT使铁路公司能够使用传感器,数据分析和云计算来收集和分析来自机车车辆,货物,乘客和车站的数据,以管理运营和绩效。连接的基础设施可以走得更远,使铁路能够集成安全性,网络安全性,紧急通信系统,轨道监控,监视和视频应用程序以及信号系统。新火车将在每辆车中设计这些系统。较旧的机车车辆可以通过传感器,天线和基于以太网的系统进行改装,这些系统可以通过云将各个汽车彼此连接,与驾驶员或自动驾驶系统以及运营中心连接。可以处理2G,3G,4G,5G,LTE,Wi-Fi,

TE Con​​nectivity正在为铁路运营商提供支持5G的新型天线。这些天线可以使用N型和TNC型RF连接器连接到机车车辆的外部和铁路车辆的内部天花板上,在拥挤的环境中,其数据吞吐速度至少比早期天线快四倍,而数据吞吐率可提高40%更高的峰值数据速率。它们集成了一个或两个天线元件以进行MIMO操作,支持频率从698MHz到6,000MHz,并且还适用于传统通信(即2G,3G和4G),Wi-Fi,WiMAX,GNSS和GSMR,从而允许铁路乘客可以访问实时旅行信息和高速Wi-Fi并观看流视频或在旅行中远程工作。新天线符合EN 45545-2标准,涵盖火车材料和组件的防火性能,以及EN 50155。





TE Con​​nectivity的新型宽带MIMO天线经过专门设计,旨在将5G技术引入铁路行业,为运营商和乘客提供更高速度和更高质量的数据通信功能,从准确的实时旅行信息到无中断的Wi-Fi,甚至用于最苛刻的视频应用。

连接性已经在影响世界的铁路网络。这是五种关键方法。

智能货运技术改善了跟踪和可见性

每年有数十亿吨的货物通过铁路穿越世界。IIoT可用于实时跟踪和监视客户产品,铁路资产和票务乘客。许多公司正在制造可帮助保持火车和货物可视性的联网设备。博世生产AMRA(用于铁路应用的资产监控),这是一种无线监控箱,配有可测量冲击,温度和其他条件的传感器。它可以通过简单的圆形连接器连接到轨道车。该硬件收集有关汽车及其货运的信息,集成的数据发送器将系统与云连接起来。然后将数据传输到服务器,可以在服务器中进行实时分析。“新系统为铁路,公路和海上运输的物流链创造了透明度,

铁路乘客享受高速连接

 信息娱乐已成为跨模式运输体验的关键部分。空中乘客享受更多的机舱娱乐选择,通勤巴士提供机载高速互联网,铁路乘客也希望如此。百通(Belden)的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机是旨在满足铁路IIoT技术对高带宽需求的新一代产品之一。该开关经批准可与轨道或车载火车一起在国际火车上使用,并经制造可承受振动和湿气。百通产品经理Rolf-Dieter Sommer表示,它们具有L形外壳,可以更轻松地安装到铁路常见的冷凝工作空间中。“随着工业物联网增加了通常在整个网络中运行的设备数量,带宽期望也随之提高。





Belden的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机

信号和控制技术可确保繁忙的铁路网络安全运行 

世界各地的铁路运营商正在努力使他们的网络符合执行现代信号和控制技术的要求。在美国,积极列车控制(PTC)技术将于2020年12月截止日期之前实施。PTC是一种无线通信系统,可以防止火车之间的碰撞,因超速而导致的脱轨,火车未经许可侵入正在进行维护活动的轨道部分以及火车通过错误位置的轨道开关移动。安装在机车中的控制单元接收有关轨道和信号状况的信息。PTC基础结构可能包括车载导航系统,编码轨道电路,无线应答器和其他通信元件,具体取决于特定国家/地区的要求。除了PTC,其他火车控制系统也正在成为IIoT的一部分。PTC传感器系统可以通过标准卡口式连接器连接。在英国,该技术被称为TPWS(火车保护警告系统)。在欧洲,欧洲联盟之前的传统控制系统正在过渡到一种称为欧洲火车控制系统(ETCS)的自动火车保护标准。ETCS也正在亚洲,中东,中国,澳大利亚,新西兰和其他国家和地区进行部署。





现代火车控制台配备了先进的信号,控制和监视技术。

智能计量技术可降低成本

5G的全面实施将使铁路网络加入能源供应网络的智能电网。这将使运营商能够提高能源使用效率,降低能源成本并减少碳排放,同时使能源数据易于监控。附加的传感器技术将使操作员能够识别出能源浪费,赛道或汽车效率低下导致损耗的区域。通过欧洲铁路能源结算系统合作伙伴(ERESS),智能计量技术已经在欧洲进行。未来的能源法规将通过在火车上安装车载测量设备来实施,该设备将跟踪能耗数据。这使运营商能够计算能源成本并做出明智的购买和使用决策。





TE Con​​nectivity图说明了5G连接的各种优势。

机车车辆和铁路资产更易于维护 

IIoT将通过监视状况并发布预测性维护建议来帮助减少与轨道,汽车或其他设备故障,损坏或磨损相关的性能问题。启用物联网的服务可能包括有关使用时间表和资产搬迁的决策。在高铁已经使用了多年的日本,老化的铁路基础设施可能是一个责任。铁路运营商正在实施IIot解决方案,以收集有关设备和轨道状况的数据。这使铁路能够根据实际使用情况而不是基于时间的时间表来制定基于条件的维护时间表。





ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器

ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器是根据铁路行业对耐用产品的要求而设计的,该产品可促进长途客车之间的连接。该解决方案将多个以太网,视频,WTB,MVB和信号线捆绑在一个连接器中,可以承受铁路运营中存在的严酷环境条件。这些连接器支持的系统包括发动机诊断,制动控制,环境调节,乘客显示系统,网络和照明控制。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,November 5, 2019】 查看全部
互联技术使货运和客运铁路运输更加高效,透明和安全。

随着互联技术开始用于调度,跟踪和监视,自治系统,安全和性能系统以及乘客便利设施,铁路旅行和运输中发生了巨大变化。世界各地的示例都展示了一种利用新技术来改善运营各个方面的模式。

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日本新干线高速火车。

中国铁路高铁项目将采用以驾驶员为导向的自主火车,时速最高可达239英里。预计在2022年冬季奥运会之前开放。日立正在竞标在德克萨斯州达拉斯和休斯顿之间建立一条高速铁路,使用日本新干线子弹头列车,将在90分钟内覆盖240英里。火车使用自动火车控制系统和传感器网络来监视各种状况,包括轨道状况和潜在地震。理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍超级高铁一号铁轨(基于Elon Musk的设计)正在印度开发。火车将通过密封的管道运动而不会产生摩擦,从而使时速达到760英里。

这些项目都将严重依赖于工业物联网(IIoT)。IIoT使铁路公司能够使用传感器,数据分析和云计算来收集和分析来自机车车辆,货物,乘客和车站的数据,以管理运营和绩效。连接的基础设施可以走得更远,使铁路能够集成安全性,网络安全性,紧急通信系统,轨道监控,监视和视频应用程序以及信号系统。新火车将在每辆车中设计这些系统。较旧的机车车辆可以通过传感器,天线和基于以太网的系统进行改装,这些系统可以通过云将各个汽车彼此连接,与驾驶员或自动驾驶系统以及运营中心连接。可以处理2G,3G,4G,5G,LTE,Wi-Fi,

TE Con​​nectivity正在为铁路运营商提供支持5G的新型天线。这些天线可以使用N型和TNC型RF连接器连接到机车车辆的外部和铁路车辆的内部天花板上,在拥挤的环境中,其数据吞吐速度至少比早期天线快四倍,而数据吞吐率可提高40%更高的峰值数据速率。它们集成了一个或两个天线元件以进行MIMO操作,支持频率从698MHz到6,000MHz,并且还适用于传统通信(即2G,3G和4G),Wi-Fi,WiMAX,GNSS和GSMR,从而允许铁路乘客可以访问实时旅行信息和高速Wi-Fi并观看流视频或在旅行中远程工作。新天线符合EN 45545-2标准,涵盖火车材料和组件的防火性能,以及EN 50155。

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TE Con​​nectivity的新型宽带MIMO天线经过专门设计,旨在将5G技术引入铁路行业,为运营商和乘客提供更高速度和更高质量的数据通信功能,从准确的实时旅行信息到无中断的Wi-Fi,甚至用于最苛刻的视频应用。

连接性已经在影响世界的铁路网络。这是五种关键方法。

智能货运技术改善了跟踪和可见性

每年有数十亿吨的货物通过铁路穿越世界。IIoT可用于实时跟踪和监视客户产品,铁路资产和票务乘客。许多公司正在制造可帮助保持火车和货物可视性的联网设备。博世生产AMRA(用于铁路应用的资产监控),这是一种无线监控箱,配有可测量冲击,温度和其他条件的传感器。它可以通过简单的圆形连接器连接到轨道车。该硬件收集有关汽车及其货运的信息,集成的数据发送器将系统与云连接起来。然后将数据传输到服务器,可以在服务器中进行实时分析。“新系统为铁路,公路和海上运输的物流链创造了透明度,

铁路乘客享受高速连接

 信息娱乐已成为跨模式运输体验的关键部分。空中乘客享受更多的机舱娱乐选择,通勤巴士提供机载高速互联网,铁路乘客也希望如此。百通(Belden)的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机是旨在满足铁路IIoT技术对高带宽需求的新一代产品之一。该开关经批准可与轨道或车载火车一起在国际火车上使用,并经制造可承受振动和湿气。百通产品经理Rolf-Dieter Sommer表示,它们具有L形外壳,可以更轻松地安装到铁路常见的冷凝工作空间中。“随着工业物联网增加了通常在整个网络中运行的设备数量,带宽期望也随之提高。

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Belden的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机

信号和控制技术可确保繁忙的铁路网络安全运行 

世界各地的铁路运营商正在努力使他们的网络符合执行现代信号和控制技术的要求。在美国,积极列车控制(PTC)技术将于2020年12月截止日期之前实施。PTC是一种无线通信系统,可以防止火车之间的碰撞,因超速而导致的脱轨,火车未经许可侵入正在进行维护活动的轨道部分以及火车通过错误位置的轨道开关移动。安装在机车中的控制单元接收有关轨道和信号状况的信息。PTC基础结构可能包括车载导航系统,编码轨道电路,无线应答器和其他通信元件,具体取决于特定国家/地区的要求。除了PTC,其他火车控制系统也正在成为IIoT的一部分。PTC传感器系统可以通过标准卡口式连接器连接。在英国,该技术被称为TPWS(火车保护警告系统)。在欧洲,欧洲联盟之前的传统控制系统正在过渡到一种称为欧洲火车控制系统(ETCS)的自动火车保护标准。ETCS也正在亚洲,中东,中国,澳大利亚,新西兰和其他国家和地区进行部署。

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现代火车控制台配备了先进的信号,控制和监视技术。

智能计量技术可降低成本

5G的全面实施将使铁路网络加入能源供应网络的智能电网。这将使运营商能够提高能源使用效率,降低能源成本并减少碳排放,同时使能源数据易于监控。附加的传感器技术将使操作员能够识别出能源浪费,赛道或汽车效率低下导致损耗的区域。通过欧洲铁路能源结算系统合作伙伴(ERESS),智能计量技术已经在欧洲进行。未来的能源法规将通过在火车上安装车载测量设备来实施,该设备将跟踪能耗数据。这使运营商能够计算能源成本并做出明智的购买和使用决策。

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TE Con​​nectivity图说明了5G连接的各种优势。

机车车辆和铁路资产更易于维护 

IIoT将通过监视状况并发布预测性维护建议来帮助减少与轨道,汽车或其他设备故障,损坏或磨损相关的性能问题。启用物联网的服务可能包括有关使用时间表和资产搬迁的决策。在高铁已经使用了多年的日本,老化的铁路基础设施可能是一个责任。铁路运营商正在实施IIot解决方案,以收集有关设备和轨道状况的数据。这使铁路能够根据实际使用情况而不是基于时间的时间表来制定基于条件的维护时间表。

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ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器

ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器是根据铁路行业对耐用产品的要求而设计的,该产品可促进长途客车之间的连接。该解决方案将多个以太网,视频,WTB,MVB和信号线捆绑在一个连接器中,可以承受铁路运营中存在的严酷环境条件。这些连接器支持的系统包括发动机诊断,制动控制,环境调节,乘客显示系统,网络和照明控制。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,November 5, 2019】

短途和长途卡车运输:迈向零排放的未来

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 61 次浏览 • 2019-11-08 08:26 • 来自相关话题

随着基于传感器的技术使柴油发动机更加高效,并且锂离子电池和氢燃料电池可替代石油,卡车运输变得越来越绿色。

货运对我们的生活方式至关重要。长途卡车将所需物品快速,经济地运送到需要的地方,而短途卡车则穿越仓库和商店之间的最后一英里。可以公平地说,没有卡车就不可能实现我们所知道的生活。但是,尽管卡车运输可能是必不可少的,但它伴随着与柴油机排放相关的环境成本。世界各地的标准越来越严格,一些欧洲公司正在考虑完全禁止基于碳的排放。





 
如今,商业运输行业正在通过使用排放控制系统(ECS)使柴油发动机更环保。传感器是ECS中的关键组件,用于检测柴油机排放液的质量和水平,并测量减少后处理排放系统中污染物所需的压力和温度。尽管更清洁的柴油发动机是一种进步,但它们仍会产生基于碳的排放。未来可能是依赖更清洁能源形式的新技术。锂离子电池和氢燃料电池是两种这样的技术。 

锂离子电池技术 

锂离子化学是市场上最常见,增长最快的电池技术。锂离子电池没有记忆,也不需要完全放电。典型的商业运输业电池的电压范围为300至600伏。为了获得这些较高的电压,需要制造较小的电池单元,将其堆叠成多个堆叠,然后封装在一起以创建更高电压的电池。

该技术相对简单。当车辆运转时,激活放电循环,在该放电循环中,阳极中的锂离子原子被离子化并与其电子分离。然后,锂离子从阳极移动并通过已知的电解质到达阴极,在阴极与电子重新结合并被电中和。在此过程中,锂离子电池能够产生非常高的电压并具有电荷存储能力,因此在接触这些电池时必须格外小心。

在过去的几年中,锂离子已经成为新一代电动,混合动力和插电式混合动力汽车的首选电池化学成分,包括特斯拉和其他专门针对长途卡车运输业的开发工作。电动汽车的电池性能继续稳步提高,但是仍然需要解决一些关键参数,以实现有效,高效的电池管理系统。安全是最重要的,但是包装,性能和成本也起着同样重要的作用。还必须考虑热管理,以避免潜在的火灾隐患。要注意的另一个关键因素是,这些电池目前的能量密度比汽油低约100倍。 

氢燃料电池技术 

一种有希望的新解决方案是由Nikola Motor Company开发的由氢燃料电池驱动的全电动长途卡车。Nikola计划在2021年开始生产Nikola One,到2028年将有14,000辆氢动力卡车在路上。尽管氢燃料电池背后的技术可能很复杂,但科学是相当基本的电化学过程。





Nikola工程师最初与TE Con​​nectivity接触以讨论其DEUTSCH产品线,此后,还与TE一起确定了包括传感器,信息娱乐系统和高压电缆组件在内的连接解决方​​案。

首先,氢气与燃料电池内部的阳极相遇。阳极与催化剂一起将氢分成两部分,产生带正电的氢离子(即质子)和电子。质子受到阴极的吸引,穿过电解质膜,而无法穿过膜的电极则流经燃料电池外部的电线,最终到达阴极并完成电路。在阴极,两个氢粒子都与空气中的氧气混合,在水中形成水并产生电流。因此,由氢燃料电池产生的唯一排放产物是蒸馏水。

氢燃料电池会产生电流,只要油箱中有氢,氢燃料电池就会继续为电池充电。尼古拉表示,一辆重达70公斤的油箱的卡车预计行驶500-800英里。

氢燃料电池已经用于叉车和港口卡车中,为尼古拉一号等更具挑战性的全电动8类卡车铺平了道路。





这张Nikola One变速箱的特写照片展示了TE Con​​nectivity的高压电缆,该电缆可帮助氢燃料电池为卡车的电池充电并为传动系统供电。

电气化和连通性 

对于成功引入重大创新(例如全电动8级卡车)而言,安全性和可靠性至关重要。要实现能够提供这种故障安全性能的电气化和连通性解决方案,将要求商业运输业的供应商采用系统级方法来解决问题。理想的解决方案将有效地结合高科技传感器和互连技术,以创建最具成本效益,坚固耐用且优雅的集成设计。





TE Con​​nectivity的电气化和连接解决方​​案可在Nikola的无排放超高性能商用卡车中的多个关键系统中提供故障安全性能。

互连技术 

连接器和电缆是高压锂离子和氢燃料电池汽车技术的电气化系统中的主要组件。例如,经过特殊设计的高压连接器可有效消除在取消配合过程中端子之间产生破坏性电弧的可能性,从而保护系统免受高压电势的影响。它们还提供完整的360°屏蔽,以防止由于大电流切换而产生的电磁脉冲和干扰(EMP和EMI)干扰关键电路。

电动汽车的连接器和电缆必须在恶劣的道路环境中以高度的耐用性和可靠性运行。电缆绝缘层,例如,不仅必须能够承受高电压,而不产生电弧,它也必须是不透在发动机舱区域通常使用的流体,由电流流动产生的耐高温,并且被完全屏蔽,以防止在电缆的整个长度上产生EMI干扰。系统电缆还必须与连接器解决方案完全兼容,以确保尽可能高的性能。

此外,当今的卡车运输行业在引擎盖下使用了许多先进的电子系统,这些系统不仅要求在车辆内而且还要求第三方服务提供商可靠地高速传输数据,这增加了数据传输需求清单的安全性。这些系统中使用的连接器解决方案必须小巧,轻巧,坚固,可靠,并且能够以完整的精度高速传输数据。





TE Con​​nectivity的AMP + HVP 800(如图)和AMP + HVP 1100高压连接器系统具有很高的灵活性,为混合动力和电动汽车设备应用提供了广泛的选择。

感测器

传感器技术,包括旋转变压器,温度,电流,湿度,流体质量,流体液位,位置和压力​​传感器,对于各种电机应用的可靠性能至关重要。传感器可确保全电动长途卡车在弯道附近的稳定性。Nikola One上的每个车轮都有自己的车轮马达,在进行弯道和转弯时,能够独立控制车轮,以使弯道内侧的车轮转动速度比外侧的车轮慢,从而减少了摆尾或翻车的可能性。这些独立的车轮电动机由传感器网络通知,该传感器网络每秒对每个车轮,方向盘,制动器和油门踏板的数据进行数千次采样,计算每个车轮应如何响应,并将该数据传输到卡车的车载计算机。





TE Con​​nectivity的AST4300不锈钢压力变送器/变送器具有极具吸引力的性价比,坚固的结构非常适合用于危险区域的应用,包括氢燃料系统。

实现无排放的未来 

商业运输行业的领导者正在对锂离子和氢燃料电池技术进行令人印象深刻的改进,但他们仍必须解决另一个关键方面:建立一个基础设施,以方便,可靠且具有成本效益的方式进行加油。

锂离子电池技术的当前计划是建立越野充电站,该充电站能够在较短的时间内为电动汽车电池充电。目前氢燃料电池技术的计划是在全国各地的卡车停靠站建立由电网和其他形式的绿色能源驱动的氢生产工厂网络。

全电动8类卡车的前景看好,并有望在相对不久的将来提供一种更实惠,更高效,可持续和更有利可图的卡车运输方法。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Joe Bolewitz,November 5, 2019】 查看全部
随着基于传感器的技术使柴油发动机更加高效,并且锂离子电池和氢燃料电池可替代石油,卡车运输变得越来越绿色。

货运对我们的生活方式至关重要。长途卡车将所需物品快速,经济地运送到需要的地方,而短途卡车则穿越仓库和商店之间的最后一英里。可以公平地说,没有卡车就不可能实现我们所知道的生活。但是,尽管卡车运输可能是必不可少的,但它伴随着与柴油机排放相关的环境成本。世界各地的标准越来越严格,一些欧洲公司正在考虑完全禁止基于碳的排放。

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如今,商业运输行业正在通过使用排放控制系统(ECS)使柴油发动机更环保。传感器是ECS中的关键组件,用于检测柴油机排放液的质量和水平,并测量减少后处理排放系统中污染物所需的压力和温度。尽管更清洁的柴油发动机是一种进步,但它们仍会产生基于碳的排放。未来可能是依赖更清洁能源形式的新技术。锂离子电池和氢燃料电池是两种这样的技术。 

锂离子电池技术 

锂离子化学是市场上最常见,增长最快的电池技术。锂离子电池没有记忆,也不需要完全放电。典型的商业运输业电池的电压范围为300至600伏。为了获得这些较高的电压,需要制造较小的电池单元,将其堆叠成多个堆叠,然后封装在一起以创建更高电压的电池。

该技术相对简单。当车辆运转时,激活放电循环,在该放电循环中,阳极中的锂离子原子被离子化并与其电子分离。然后,锂离子从阳极移动并通过已知的电解质到达阴极,在阴极与电子重新结合并被电中和。在此过程中,锂离子电池能够产生非常高的电压并具有电荷存储能力,因此在接触这些电池时必须格外小心。

在过去的几年中,锂离子已经成为新一代电动,混合动力和插电式混合动力汽车的首选电池化学成分,包括特斯拉和其他专门针对长途卡车运输业的开发工作。电动汽车的电池性能继续稳步提高,但是仍然需要解决一些关键参数,以实现有效,高效的电池管理系统。安全是最重要的,但是包装,性能和成本也起着同样重要的作用。还必须考虑热管理,以避免潜在的火灾隐患。要注意的另一个关键因素是,这些电池目前的能量密度比汽油低约100倍。 

氢燃料电池技术 

一种有希望的新解决方案是由Nikola Motor Company开发的由氢燃料电池驱动的全电动长途卡车。Nikola计划在2021年开始生产Nikola One,到2028年将有14,000辆氢动力卡车在路上。尽管氢燃料电池背后的技术可能很复杂,但科学是相当基本的电化学过程。

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Nikola工程师最初与TE Con​​nectivity接触以讨论其DEUTSCH产品线,此后,还与TE一起确定了包括传感器,信息娱乐系统和高压电缆组件在内的连接解决方​​案。

首先,氢气与燃料电池内部的阳极相遇。阳极与催化剂一起将氢分成两部分,产生带正电的氢离子(即质子)和电子。质子受到阴极的吸引,穿过电解质膜,而无法穿过膜的电极则流经燃料电池外部的电线,最终到达阴极并完成电路。在阴极,两个氢粒子都与空气中的氧气混合,在水中形成水并产生电流。因此,由氢燃料电池产生的唯一排放产物是蒸馏水。

氢燃料电池会产生电流,只要油箱中有氢,氢燃料电池就会继续为电池充电。尼古拉表示,一辆重达70公斤的油箱的卡车预计行驶500-800英里。

氢燃料电池已经用于叉车和港口卡车中,为尼古拉一号等更具挑战性的全电动8类卡车铺平了道路。

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这张Nikola One变速箱的特写照片展示了TE Con​​nectivity的高压电缆,该电缆可帮助氢燃料电池为卡车的电池充电并为传动系统供电。

电气化和连通性 

对于成功引入重大创新(例如全电动8级卡车)而言,安全性和可靠性至关重要。要实现能够提供这种故障安全性能的电气化和连通性解决方案,将要求商业运输业的供应商采用系统级方法来解决问题。理想的解决方案将有效地结合高科技传感器和互连技术,以创建最具成本效益,坚固耐用且优雅的集成设计。

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TE Con​​nectivity的电气化和连接解决方​​案可在Nikola的无排放超高性能商用卡车中的多个关键系统中提供故障安全性能。

互连技术 

连接器和电缆是高压锂离子和氢燃料电池汽车技术的电气化系统中的主要组件。例如,经过特殊设计的高压连接器可有效消除在取消配合过程中端子之间产生破坏性电弧的可能性,从而保护系统免受高压电势的影响。它们还提供完整的360°屏蔽,以防止由于大电流切换而产生的电磁脉冲和干扰(EMP和EMI)干扰关键电路。

电动汽车的连接器和电缆必须在恶劣的道路环境中以高度的耐用性和可靠性运行。电缆绝缘层,例如,不仅必须能够承受高电压,而不产生电弧,它也必须是不透在发动机舱区域通常使用的流体,由电流流动产生的耐高温,并且被完全屏蔽,以防止在电缆的整个长度上产生EMI干扰。系统电缆还必须与连接器解决方案完全兼容,以确保尽可能高的性能。

此外,当今的卡车运输行业在引擎盖下使用了许多先进的电子系统,这些系统不仅要求在车辆内而且还要求第三方服务提供商可靠地高速传输数据,这增加了数据传输需求清单的安全性。这些系统中使用的连接器解决方案必须小巧,轻巧,坚固,可靠,并且能够以完整的精度高速传输数据。

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TE Con​​nectivity的AMP + HVP 800(如图)和AMP + HVP 1100高压连接器系统具有很高的灵活性,为混合动力和电动汽车设备应用提供了广泛的选择。

感测器

传感器技术,包括旋转变压器,温度,电流,湿度,流体质量,流体液位,位置和压力​​传感器,对于各种电机应用的可靠性能至关重要。传感器可确保全电动长途卡车在弯道附近的稳定性。Nikola One上的每个车轮都有自己的车轮马达,在进行弯道和转弯时,能够独立控制车轮,以使弯道内侧的车轮转动速度比外侧的车轮慢,从而减少了摆尾或翻车的可能性。这些独立的车轮电动机由传感器网络通知,该传感器网络每秒对每个车轮,方向盘,制动器和油门踏板的数据进行数千次采样,计算每个车轮应如何响应,并将该数据传输到卡车的车载计算机。

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TE Con​​nectivity的AST4300不锈钢压力变送器/变送器具有极具吸引力的性价比,坚固的结构非常适合用于危险区域的应用,包括氢燃料系统。

实现无排放的未来 

商业运输行业的领导者正在对锂离子和氢燃料电池技术进行令人印象深刻的改进,但他们仍必须解决另一个关键方面:建立一个基础设施,以方便,可靠且具有成本效益的方式进行加油。

锂离子电池技术的当前计划是建立越野充电站,该充电站能够在较短的时间内为电动汽车电池充电。目前氢燃料电池技术的计划是在全国各地的卡车停靠站建立由电网和其他形式的绿色能源驱动的氢生产工厂网络。

全电动8类卡车的前景看好,并有望在相对不久的将来提供一种更实惠,更高效,可持续和更有利可图的卡车运输方法。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Joe Bolewitz,November 5, 2019】

高速互连的新VITA 46.0标准更新

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 2019-11-05 08:24 • 来自相关话题

ANSI已批准对嵌入式计算标准的更新,该更新对军事电子产品有重要影响。

美国国家标准协会(ANSI)最近批准了用于关键嵌入式计算的VITA 46.0(通常称为VPX)基准标准。VITA 46或VPX通过新的高速连接器为基于Versa Module Europa总线(VMEbus)的系统提供对交换矩阵网络拓扑的支持。





美国陆军的数字系统工程师带来了一种“系统系统”方法,可为命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)设备提供培训,故障排除和支持,其中很大一部分依赖于VITA 46种连接器技术。(照片来源:美国陆军)

该标准定义了在基于3U或6U背板的关键和智能嵌入式计算系统中实现高速通信的物理功能,包括许多国防应用以及SOSA联盟正在完成的许多硬件工作。在军事电子领域,高速嵌入式计算应用程序在命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)系统中起着至关重要的作用,其中许多系统处于旨在提高士兵态势感知能力的技术的最前沿,任务就绪,成功和安全。

VITA和ANSI流程要求每五年对每项现行标准进行审核,以符合VITA指导下的完全认可。VITA 46 VPX工作组最初于2003年3月开始工作,于2007年批准了VPX基准标准,最后于2013年对其进行了修订。近年来,新技术已进入影院,雷达,电光,红外等系统传感器,信号情报(SIGINT),电子战(EW)和通信已纳入该标准的范围。随着传感器和天线技术越来越成为这些网络不可或缺的一部分,需要进行更新。

最新版本对标准中定义的功能进行了一些删除,澄清和更新,以使其与VPX技术的快速发展的要求保持最新,并促进多供应商,多模块,集成系统环境的互操作性。VITA 46标准的未来修订版可能包括基于当前ANSI研究的更新,以将VPX的数据速率提高到25Gb / s。 

其他相关的VPX标准包括ANSI / VITA 46.0基准标准;ANSI / VITA 46.1:VMEbus信号映射;ANSI / VITA 46.3串行RapidIO; ANSI / VITA 46.4 PCI Express; VPX上的ANSI / VITA 46.6千兆以太网控制平面; ANSI / VITA 46.7以太网; ANSI / VITA 46.9 PMC / XMC后I / O; ANSI / VITA 46.10后部转换模块;以及VPX上的ANSI / VITA 46.11系统管理。

最新VITA 46连接器产品介绍





Amphenol Socapex的RVPX加固型VITA 46连接器

Amphenol Socapex的RVPX Ruggedized VITA 46连接器为商业和军事航空,航天,C4ISR以及地面和导弹防御应用中的开放式体系结构嵌入式计算系统提供了灵活,经济高效的高速解决方案。模块化的COTS(商用现货)连接器具有无引脚背板配置,可提供超过10Gb / s的数据速率,并可与大功率模块,VITA 67 RF模块和VITA 66光学模块结合使用。它们目前提供3U和6U VPX插槽配置文件以及10Gb / s和16Gb / s版本,而25Gb / s版本将在不久的将来发布。它们满足并超过了VITA 47的性能要求,符合Open VPX应用程序的VITA 46的要求,并且可以与现有的VITA 46连接器完全互换和相互配合。





TE MULTIGIG RT 3连接器

TE Con​​nectivity的MULTIGIG RT 3连接器是目前可用的最快的坚固型背板连接器之一,支持25 + Gb / s的速度,并且具有目前所有坚固型背板连接器中最轻的设计。MULTIGIG RT 3连接器采用耐用,轻巧的热塑性和铜合金以及相同的四倍冗余触点,非常适合极端军事和太空环境中的嵌入式计算和VPX应用,包括C4ISR电子战,航空电子,地面防御和导弹防御系统。经过时间测试,并证明其在MULTIGIG RT 2-R系列中在强烈振动下可达到严格的VITA标准,从而具有可靠的性能。该系列还可以轻松地与其他VPX产品集成,并符合VITA 46行业标准,从而使其与旧版OpenVPX系统向后兼容。





Amphenol Aerospace VPX板转换模块

安费诺航空航天公司在其VPX Media Converter产品线中增加了两个新的VPX板转换模块(CF-020011-438和CF-020011-433),该产品线可为崎military的军事市场中的开放系统架构提供媒体和协议转换。设计支持从背板和Base-T连接器以及背板和高端光纤连接的转换,该产品线包括支持工厂或现场安装以及将这些坚固的模块快速集成到其中的所有组件。新的子系统,包括LED指示器,完整的诊断程序和用于内置测试和备用配置的控制接口。3U和6U VPX模块通过Base-T和Fiber-Base-SR转换电路提供1G,10G和高达40GbE的连接性,并支持与COTS VPX CPU,交换机。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,October 29, 2019】 查看全部
ANSI已批准对嵌入式计算标准的更新,该更新对军事电子产品有重要影响。

美国国家标准协会(ANSI)最近批准了用于关键嵌入式计算的VITA 46.0(通常称为VPX)基准标准。VITA 46或VPX通过新的高速连接器为基于Versa Module Europa总线(VMEbus)的系统提供对交换矩阵网络拓扑的支持。

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美国陆军的数字系统工程师带来了一种“系统系统”方法,可为命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)设备提供培训,故障排除和支持,其中很大一部分依赖于VITA 46种连接器技术。(照片来源:美国陆军)

该标准定义了在基于3U或6U背板的关键和智能嵌入式计算系统中实现高速通信的物理功能,包括许多国防应用以及SOSA联盟正在完成的许多硬件工作。在军事电子领域,高速嵌入式计算应用程序在命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)系统中起着至关重要的作用,其中许多系统处于旨在提高士兵态势感知能力的技术的最前沿,任务就绪,成功和安全。

VITA和ANSI流程要求每五年对每项现行标准进行审核,以符合VITA指导下的完全认可。VITA 46 VPX工作组最初于2003年3月开始工作,于2007年批准了VPX基准标准,最后于2013年对其进行了修订。近年来,新技术已进入影院,雷达,电光,红外等系统传感器,信号情报(SIGINT),电子战(EW)和通信已纳入该标准的范围。随着传感器和天线技术越来越成为这些网络不可或缺的一部分,需要进行更新。

最新版本对标准中定义的功能进行了一些删除,澄清和更新,以使其与VPX技术的快速发展的要求保持最新,并促进多供应商,多模块,集成系统环境的互操作性。VITA 46标准的未来修订版可能包括基于当前ANSI研究的更新,以将VPX的数据速率提高到25Gb / s。 

其他相关的VPX标准包括ANSI / VITA 46.0基准标准;ANSI / VITA 46.1:VMEbus信号映射;ANSI / VITA 46.3串行RapidIO; ANSI / VITA 46.4 PCI Express; VPX上的ANSI / VITA 46.6千兆以太网控制平面; ANSI / VITA 46.7以太网; ANSI / VITA 46.9 PMC / XMC后I / O; ANSI / VITA 46.10后部转换模块;以及VPX上的ANSI / VITA 46.11系统管理。

最新VITA 46连接器产品介绍

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Amphenol Socapex的RVPX加固型VITA 46连接器

Amphenol Socapex的RVPX Ruggedized VITA 46连接器为商业和军事航空,航天,C4ISR以及地面和导弹防御应用中的开放式体系结构嵌入式计算系统提供了灵活,经济高效的高速解决方案。模块化的COTS(商用现货)连接器具有无引脚背板配置,可提供超过10Gb / s的数据速率,并可与大功率模块,VITA 67 RF模块和VITA 66光学模块结合使用。它们目前提供3U和6U VPX插槽配置文件以及10Gb / s和16Gb / s版本,而25Gb / s版本将在不久的将来发布。它们满足并超过了VITA 47的性能要求,符合Open VPX应用程序的VITA 46的要求,并且可以与现有的VITA 46连接器完全互换和相互配合。

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TE MULTIGIG RT 3连接器

TE Con​​nectivity的MULTIGIG RT 3连接器是目前可用的最快的坚固型背板连接器之一,支持25 + Gb / s的速度,并且具有目前所有坚固型背板连接器中最轻的设计。MULTIGIG RT 3连接器采用耐用,轻巧的热塑性和铜合金以及相同的四倍冗余触点,非常适合极端军事和太空环境中的嵌入式计算和VPX应用,包括C4ISR电子战,航空电子,地面防御和导弹防御系统。经过时间测试,并证明其在MULTIGIG RT 2-R系列中在强烈振动下可达到严格的VITA标准,从而具有可靠的性能。该系列还可以轻松地与其他VPX产品集成,并符合VITA 46行业标准,从而使其与旧版OpenVPX系统向后兼容。

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Amphenol Aerospace VPX板转换模块

安费诺航空航天公司在其VPX Media Converter产品线中增加了两个新的VPX板转换模块(CF-020011-438和CF-020011-433),该产品线可为崎military的军事市场中的开放系统架构提供媒体和协议转换。设计支持从背板和Base-T连接器以及背板和高端光纤连接的转换,该产品线包括支持工厂或现场安装以及将这些坚固的模块快速集成到其中的所有组件。新的子系统,包括LED指示器,完整的诊断程序和用于内置测试和备用配置的控制接口。3U和6U VPX模块通过Base-T和Fiber-Base-SR转换电路提供1G,10G和高达40GbE的连接性,并支持与COTS VPX CPU,交换机。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,October 29, 2019】

士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 2019-11-01 00:17 • 来自相关话题

美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。





 
已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。





TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。
 
主页 » 军事/航空 » 士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器

士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器通过 安Thryft 于 2019 10月29日,美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。[士兵可穿戴连接器-TE]TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。

重大的新发展

改进后的ASA的目标以及更多目标,在6月美国未来士兵技术展览会上得到了反映。在那里,所讨论的主题是提高杀伤力,减轻负担,增加士兵的力量,优化夜视,增强下马态势意识,最大程度地提高生存能力和改变可操纵性。





 
AirBorn空中与国防战略业务部门高级副总裁Robert Kleinschmidt表示,展会的另一个重点是利用增强现实(AR),它绝对是士兵系统和士兵可穿戴设备中最大的新发展之一。例如,仅在去年,微软就与美国陆军签署了价值4.8亿美元的军事版HoloLens AR头盔合同。

克莱恩施密特说,AirBorn参与了几个不同的AR项目,士兵们戴着眼镜戴着头戴装置,这些头戴装置覆盖了数据,增强了他们所看到的现实。这些主机基于DisplayPort,PCIe Gen 2等协议,以及USB 2.0和3.0的较低速度。它们具有高规格,细规格的电线(32至40规格的微型同轴电缆),可减小布线系统的尺寸,体积和重量。“很少有公司能处理这么细的压接线。这是AirBorn的优势之一。”他说。





 
集成视觉增强系统(IVAS)战场平视显示器是使用AR和热成像的陆军一项新计划,该计划还着重于态势感知。它提供了一个单一的平台和综合训练环境,因此士兵和海军陆战队可以进行战斗,排练和训练。海军和空军已经使用了类似的技术来训练战斗机飞行员。陆军预计将在2021财年末部署该系统。

士兵可穿戴设备的特殊挑战

Kleinschmidt说,在士兵系统和可穿戴设备中,技术和互连都可以轻松转换为民用应用,例如用于警察或国土安全。但是,如今,负担最重的是技术人员。他说:“而且,正如一名士兵曾经告诉我的那样,他们在战斗中必须携带的最重要的三件事是电池,水和弹药。” “因此,系统方面任何时候都可以减轻士兵需要携带的设备的重量和数量,这意味着他们可以携带更多的弹药和水。”





AirBorn的N系列Nano-D连接器可大大减轻士兵佩戴的设备的重量。
 
克莱因施密特说,交配周期也很重要,因为士兵们经常插拔东西,以及环境保护。通常,这些系统的制造商正在寻求IP68等级的保护,IEC 60529将其定义为“防尘和连续浸水协议”。对于某些连接点,在配合和未配合状态下都可能需要这种密封水平。

公司发言人纳塔利娅·马特维耶娃·马亚基(Nataliiya Matveyeva-Mayaki)表示,创建满足尺寸,重量和功率(SWaP)需求的小型连接器,是尼康公司的主要目标之一,以满足士兵的通信和可穿戴系统的需求。“我们正在致力于士兵通信的多个项目,并且还在一个具有GPS和通信功能的头盔,触摸平板电脑,笔记本电脑,相机和收音机的士兵可穿戴项目。”

Matveyeva-Mayaki说,其客户在这一领域的主要需求以及军用规格与军事和太空应用嵌入式系统的需求略有不同。“即使他们对应的调剂需求和电子产品的优化,由于越来越多的需要传输和管理不同的数据流,我们看到,由于他们对未来士兵系统使用不同的军事需求。”

Matveyeva-Mayaki列出了Nicomatic对士兵可穿戴设备和通信系统的10个最高要求:

重量轻
小尺寸
更坚固
密封保护/防尘防潮
光纤整合
EMI防护
在战场应用中具有更高的可靠性和机械阻力
牵引电缆电阻
盲插连接的可能性
轻松连接/断开连接。

内部与外部连接需求

AirBorn的Kleinschmidt区分了士兵系统和可穿戴设备中的两种主要连接类型。第一次发生在包含在内的密封电子设备内部,例如收音机或示波器。他说:“在内部,您通常使用矩形,坚固的连接器,它们的外形也非常低矮。” “ Nano-D微型连接器是理想的选择。”该公司的N系列nano-D连接器具有0.025英寸的接触间距,可实现最大密度。

IP68级保护的需求通常在电子设备的外部发挥作用。此处,电缆组件连接不同的系统,例如插入耳机或将两条电缆插入在一起。

圆形连接器通常用于士兵系统的外部或用于将系统连接到电缆。如果连接器对已配对,则保护起来会更容易:可以在连接器主体中设计密封件,也可以在电缆组件上进行包覆成型。但是在成对配对时,连接器的内部也必须密封。





AirBorn Series360®圆形连接器
 
Kleinschmidt说,AirBorn的360系列连接器被设计为更小,更轻的替代品,而不是广泛使用的D38999连接器,专门满足未来士兵系统的需求,例如收音机,增强现实头戴式耳机,GPS设备和火炮。它们特别针对士兵可穿戴设备,并具有360°配合自由度。

如果士兵所穿的东西被卡住,则可能需要断开连接器,例如具有Quick-DeMate®功能的AirBorn 360系列连接器。Kleinschmidt说:“这些连接也需要保护,因为它们暴露于水,灰尘和泥土中。” “因此,在这些情况下,IP68通常非常关键。”

Matveyeva-Mayaki表示,对于这些领域的项目,Nicomatic主要为每种应用开发定制产品。这些基于其标准DMM Micro-D Mix,CMM和EMM连接器以及V Shield扁平电缆。

高度可靠,紧凑且坚固的2mm节距DMM连接器符合MIL-DTL-83513G性能,可节省关键空间,并提供EMI和机械保护,并支持多达1000万种配置,与之相比,它提供了更广泛的布置选择到micro-D或D-Sub类型。选项包括板对板,板对线,线对线和面板安装解决方案,其中1-4行信号,电源和同轴触点的间距为2mm。





Nicomatic的DMM Micro-D混合连接器

高度模块化的2mm间距CMM连接器旨在满足或超过IEC 60512-5-2 Test 5b,MIL-DTL-55302F和BS-9525-F0033标准的电气和机械性能要求,并且提供20多种规格万安排。它们采用坚固,轻巧的PPS材料制成,可承受高达260°C的温度以及其他危害,并在同一连接器中提供大功率,高频和低频触点,从而使其能够腾出空间与具有相同功能的现有矩形连接器相比,可节省多达60%的重量,并节省多达50%的重量。





Nicomatic的CMM微型连接器

EMM连接器坚固耐用,轻巧,间距为1.27mm,与父类型(CMM)相比,减少了40%以上的空间,与标准micro-D连接器相比,减少了20%。设计满足MIL-DTL 83513的性能要求,它们具有反向触点,集成的90°背面保护和可互换的硬件,并在恶劣环境的应用中提供了板对板和30-24AWG线对板连接。





Nicomatic的EMM微型连接器

这些连接器构成了现代战斗和通信技术的骨干,将有助于使士兵比以往任何时候都更安全,更有效。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Ann Thryft,October 29, 2019】
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美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

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已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。

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TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。
 
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士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器通过 安Thryft 于 2019 10月29日,美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。[士兵可穿戴连接器-TE]TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。

重大的新发展

改进后的ASA的目标以及更多目标,在6月美国未来士兵技术展览会上得到了反映。在那里,所讨论的主题是提高杀伤力,减轻负担,增加士兵的力量,优化夜视,增强下马态势意识,最大程度地提高生存能力和改变可操纵性。

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AirBorn空中与国防战略业务部门高级副总裁Robert Kleinschmidt表示,展会的另一个重点是利用增强现实(AR),它绝对是士兵系统和士兵可穿戴设备中最大的新发展之一。例如,仅在去年,微软就与美国陆军签署了价值4.8亿美元的军事版HoloLens AR头盔合同。

克莱恩施密特说,AirBorn参与了几个不同的AR项目,士兵们戴着眼镜戴着头戴装置,这些头戴装置覆盖了数据,增强了他们所看到的现实。这些主机基于DisplayPort,PCIe Gen 2等协议,以及USB 2.0和3.0的较低速度。它们具有高规格,细规格的电线(32至40规格的微型同轴电缆),可减小布线系统的尺寸,体积和重量。“很少有公司能处理这么细的压接线。这是AirBorn的优势之一。”他说。

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集成视觉增强系统(IVAS)战场平视显示器是使用AR和热成像的陆军一项新计划,该计划还着重于态势感知。它提供了一个单一的平台和综合训练环境,因此士兵和海军陆战队可以进行战斗,排练和训练。海军和空军已经使用了类似的技术来训练战斗机飞行员。陆军预计将在2021财年末部署该系统。

士兵可穿戴设备的特殊挑战

Kleinschmidt说,在士兵系统和可穿戴设备中,技术和互连都可以轻松转换为民用应用,例如用于警察或国土安全。但是,如今,负担最重的是技术人员。他说:“而且,正如一名士兵曾经告诉我的那样,他们在战斗中必须携带的最重要的三件事是电池,水和弹药。” “因此,系统方面任何时候都可以减轻士兵需要携带的设备的重量和数量,这意味着他们可以携带更多的弹药和水。”

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AirBorn的N系列Nano-D连接器可大大减轻士兵佩戴的设备的重量。
 
克莱因施密特说,交配周期也很重要,因为士兵们经常插拔东西,以及环境保护。通常,这些系统的制造商正在寻求IP68等级的保护,IEC 60529将其定义为“防尘和连续浸水协议”。对于某些连接点,在配合和未配合状态下都可能需要这种密封水平。

公司发言人纳塔利娅·马特维耶娃·马亚基(Nataliiya Matveyeva-Mayaki)表示,创建满足尺寸,重量和功率(SWaP)需求的小型连接器,是尼康公司的主要目标之一,以满足士兵的通信和可穿戴系统的需求。“我们正在致力于士兵通信的多个项目,并且还在一个具有GPS和通信功能的头盔,触摸平板电脑,笔记本电脑,相机和收音机的士兵可穿戴项目。”

Matveyeva-Mayaki说,其客户在这一领域的主要需求以及军用规格与军事和太空应用嵌入式系统的需求略有不同。“即使他们对应的调剂需求和电子产品的优化,由于越来越多的需要传输和管理不同的数据流,我们看到,由于他们对未来士兵系统使用不同的军事需求。”

Matveyeva-Mayaki列出了Nicomatic对士兵可穿戴设备和通信系统的10个最高要求:

重量轻
小尺寸
更坚固
密封保护/防尘防潮
光纤整合
EMI防护
在战场应用中具有更高的可靠性和机械阻力
牵引电缆电阻
盲插连接的可能性
轻松连接/断开连接。

内部与外部连接需求

AirBorn的Kleinschmidt区分了士兵系统和可穿戴设备中的两种主要连接类型。第一次发生在包含在内的密封电子设备内部,例如收音机或示波器。他说:“在内部,您通常使用矩形,坚固的连接器,它们的外形也非常低矮。” “ Nano-D微型连接器是理想的选择。”该公司的N系列nano-D连接器具有0.025英寸的接触间距,可实现最大密度。

IP68级保护的需求通常在电子设备的外部发挥作用。此处,电缆组件连接不同的系统,例如插入耳机或将两条电缆插入在一起。

圆形连接器通常用于士兵系统的外部或用于将系统连接到电缆。如果连接器对已配对,则保护起来会更容易:可以在连接器主体中设计密封件,也可以在电缆组件上进行包覆成型。但是在成对配对时,连接器的内部也必须密封。

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AirBorn Series360®圆形连接器
 
Kleinschmidt说,AirBorn的360系列连接器被设计为更小,更轻的替代品,而不是广泛使用的D38999连接器,专门满足未来士兵系统的需求,例如收音机,增强现实头戴式耳机,GPS设备和火炮。它们特别针对士兵可穿戴设备,并具有360°配合自由度。

如果士兵所穿的东西被卡住,则可能需要断开连接器,例如具有Quick-DeMate®功能的AirBorn 360系列连接器。Kleinschmidt说:“这些连接也需要保护,因为它们暴露于水,灰尘和泥土中。” “因此,在这些情况下,IP68通常非常关键。”

Matveyeva-Mayaki表示,对于这些领域的项目,Nicomatic主要为每种应用开发定制产品。这些基于其标准DMM Micro-D Mix,CMM和EMM连接器以及V Shield扁平电缆。

高度可靠,紧凑且坚固的2mm节距DMM连接器符合MIL-DTL-83513G性能,可节省关键空间,并提供EMI和机械保护,并支持多达1000万种配置,与之相比,它提供了更广泛的布置选择到micro-D或D-Sub类型。选项包括板对板,板对线,线对线和面板安装解决方案,其中1-4行信号,电源和同轴触点的间距为2mm。

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Nicomatic的DMM Micro-D混合连接器

高度模块化的2mm间距CMM连接器旨在满足或超过IEC 60512-5-2 Test 5b,MIL-DTL-55302F和BS-9525-F0033标准的电气和机械性能要求,并且提供20多种规格万安排。它们采用坚固,轻巧的PPS材料制成,可承受高达260°C的温度以及其他危害,并在同一连接器中提供大功率,高频和低频触点,从而使其能够腾出空间与具有相同功能的现有矩形连接器相比,可节省多达60%的重量,并节省多达50%的重量。

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Nicomatic的CMM微型连接器

EMM连接器坚固耐用,轻巧,间距为1.27mm,与父类型(CMM)相比,减少了40%以上的空间,与标准micro-D连接器相比,减少了20%。设计满足MIL-DTL 83513的性能要求,它们具有反向触点,集成的90°背面保护和可互换的硬件,并在恶劣环境的应用中提供了板对板和30-24AWG线对板连接。

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Nicomatic的EMM微型连接器

这些连接器构成了现代战斗和通信技术的骨干,将有助于使士兵比以往任何时候都更安全,更有效。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Ann Thryft,October 29, 2019】
 

符合人体工学原理,使连接器组装更安全,更高效

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 73 次浏览 • 2019-10-25 09:13 • 来自相关话题

正确的工作场所和连接器设计可减轻工人压力并提高产品可靠性
 
TE Con​​nectivity的设备业务部门现场应用工程师David Erickson撰写

连接器组装是电器制造中的关键功能。许多连接器用于洗衣机,烘干机,冰箱,烤箱和空调系统的电源和控制电路。近年来,连接器组装的任务变得更加复杂。这是因为用于制造更智能设备的高级传感器,控件和通信/网络功能还需要更多不同类型的连接器。尽管机器人和自动化可以用于某些连接器组装任务,但许多连接器仍是手工组装的。主动识别影响工人绩效的人机工程学问题有助于减少人为错误,但也可以提高工作场所的效率和安全性。通过专注于人体工程学(用于优化工作环境的设计和布置的科学),制造商可以发现问题区域,实施最佳实践并选择适当的连接器设计。目的是减少工厂的人为失误和现场的产品维修。

专注于连接器组装的人体工程学





低插入力FASTON插座端子(由TE Con​​nectivity提供)
 
工人在将两个连接器配对的组装过程中执行数小时的重复运动时,往往会犯错。这些重复动作可能会导致腕管综合症(CTS),肌肉拉伤和其他身体伤害,从而影响工人的生产力,士气和健康。

将连接器组装到制造工作空间中时出现的主要挑战包括:

布置不当的工作空间会导致重复性劳损;
连接器配合不当会导致生产线和现场故障;
某些连接器需要较高的配合力,从而导致生产线工人受伤,连接器未完全配合以及闩锁未完全接合。

生产线故障和员工流失率高直接影响公司的利润,并中断生产车间的流程。现场故障可能会使您的销售经理与客户的品牌声誉关系紧张,并间接减少未来的收入。

预防是应对这些挑战的关键,可以通过专注于使用符合人体工程学的友好连接器设计并创建更符合人体工程学的工作空间来进行预防。

创建更符合人体工程学的工作空间
当今的制造商面临着应对手工组装工作的重复运动和强力应用的挑战。这是人体工程学可以发挥关键作用的地方。

通过调整任务,工作站和设备以适合工人,人机工程学力求减少工人身体上的身体压力,并最大程度地减少或消除与工作相关的严重的肌肉骨骼疾病(MSD)。应采用一种特定的方法来调整工作场所以满足员工的人体工程学需求,其中可以包括以下步骤:

步骤1:评估操作员的任务和风险因素。

了解并记录操作员执行的任务序列可以识别相关的人体工程学风险。例如,连接器组装者需要使用其手腕和手指施加力以将母连接器和公连接器压在一起。收集和锁定连接器的重复运动可能会导致CTS。





图1:与连接器组装相关的风险因素示例

步骤2:使用工作空间重新设计,流程/工具改进,策略更改和个人附件来减轻风险。

评估每个任务,并将其相关的风险和补救措施分配给四个相关类别:工作空间重新设计,流程/工具改进,政策变更和个人附件(图3)。

适当的补救措施应形成文件并明确传达。应当通过经常的培训和教育来加强行为改变。制定培训和沟通计划有助于确保工人接受有关减少劳损或受伤风险的方法的教育。





图2:要进行人体工程学检查的领域类别

步骤3:使用工作区设计原则评估您的工作区。

对于每个任务,工作区设置至关重要。设计工作空间时,必须考虑一系列元素。





图3:改进工作站设计的建议

对于工作区设计,了解“主要到达区域”对于确保最有效地处理工作至关重要。这些区域是工人可以用最小的手臂,头部或躯干移动即可到达的垂直和水平区域。理想的人体工程学解决方案是将所有连接器保持在主要触及范围内。此外,为了最大程度地减少就职员工的压力,应调整工作站的高度以支持特定任务。

符合人体工程学的连接器
设计连接器既是一门艺术,也是一门科学。连接器设计工程师需要针对机械和电子需求,可靠性要求和空间限制进行​​设计。他们还需要通过提供直观而微妙的“提醒”以确保连接器正确连接来考虑人为因素。

当工人花费数小时组装连接器时,会发生许多常见问题。一些麻烦点是显而易见的。其他人很容易被忽视。将连接器组装在制造空间中时出现的关键问题包括:

生产线工人





采用极化,终端位置保证(TPA)以及扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计剖析,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)

问题: 连接器正确配合所需的磅力极大地影响了工人的压力和生产率。当较低的磅力可用于建立正常的接触时,工人的任务可能会变得更容易。插入力是摩擦系数,耐磨性和其他机械变量的一个因素。连接器的设计和材料在减少摩擦方面起着关键作用。例如,设计用于低插入力(LIF)的镀锡黄铜插座端子平均需要6磅(27 N)的力,比不插入时所需的10到15磅的力低40%至60%。 LIF设计。对于点对点电源连接器,LIF设计需要每个触点的最大配合力仅为1.5磅。当然,当涉及10到12个触点时,连接器配合的力加起来等于18 lb或更大。

解决方案: 如今的电器制造商可以采用先进的连接器设计,以改进几十年来没有改变的标准连接器。当在更复杂的设备中由于信号和电源线增加而导致连接器数量增加时,工人可以从LIF端子和/或连接器和端子中受益。在许多情况下,值得研究LIF连接器设计带来的好处,与在端子上涂润滑剂以减少配合力相比。

较新的设计可以带来以下好处:

在连接器配合过程中采用足够和安全的推动点来杠杆作用;
当连接器接合时发出“咔嗒”声和触觉反馈,以便生产工人知道何时停止施力;
提供可视键,以防止连接器以错误的方向卡在一起,例如外壳上的圆形边缘和连接器的引入,以进一步减少组装问题。
分包商
问题: 电器制造商经常使用分包商制造将线束或电线组装成束的线束。电线的末端预先装有所需的端子或连接器外壳,以节省安装时间。分包商负责正确压接各个端子并将其插入外壳。可能会遇到一些人体工程学问题,例如重复性劳损和未完全固定在连接器外壳中的端子的退回。

解决方案: 在某些情况下,可以使用自动线束组装工具来处理线束制造问题。但是,必须依靠手动操作的制造商可以通过以下方式来优化工作空间:

向连接器供应商咨询以创建一种板系统,该板系统的材料和附件以方便,符合人体工程学的方式排列;
在可行的情况下简化和减少压接的数量;
避免锋利的边缘会导致电线卡住,并使用带有保护肋的连接器以防止电线缠结和闩锁断裂;
使用正确的工具。

返修

问题: 最大化每个连接的可靠性需要适当的触点座,触点保持力和位置。否则,在运输过程中或操作过程中,触点和/或连接器可能会松动。连接器可靠性问题通常是工人错误的结果,其中可能包括不正确地将触点插入外壳。

解决方案: 选择有助于防止工人错误的连接器设计可以减少工厂的返工和现场维修工作。有益的连接器功能包括:

提供连接器和端子极化,因此工人只能在一个方向上进行配合和组装;
在匹配多个相同位置尺寸的连接器可能会造成混乱的情况下,提供键控选项和多个连接器颜色选项;
提供听觉和触觉的感觉,使组装者知道连接器的两半已完全配合;和/或
使用端子位置保证(TPA)设备来改善端子在连接器壳体中的对准,这会减少端子卡住的机会并减小配合力。

最佳实践

的最佳实践经验丰富的连接器供应商不仅可以提高连接器性能,而且可以提高人的潜能。供应商可以提供符合线束制造商协会(WHMA)IPC / WHMA-A-620标准的工人培训。他们还可以提供最佳实践的见解,以帮助最大程度地减少人为错误并改善工作场所的人机工程学。





图5:采用极化,终端位置保证(TPA)和扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计的剖视图,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)
 
【摘自connectortips,作者:David Erickson,JANUARY 8, 2019】 查看全部
正确的工作场所和连接器设计可减轻工人压力并提高产品可靠性
 
TE Con​​nectivity的设备业务部门现场应用工程师David Erickson撰写

连接器组装是电器制造中的关键功能。许多连接器用于洗衣机,烘干机,冰箱,烤箱和空调系统的电源和控制电路。近年来,连接器组装的任务变得更加复杂。这是因为用于制造更智能设备的高级传感器,控件和通信/网络功能还需要更多不同类型的连接器。尽管机器人和自动化可以用于某些连接器组装任务,但许多连接器仍是手工组装的。主动识别影响工人绩效的人机工程学问题有助于减少人为错误,但也可以提高工作场所的效率和安全性。通过专注于人体工程学(用于优化工作环境的设计和布置的科学),制造商可以发现问题区域,实施最佳实践并选择适当的连接器设计。目的是减少工厂的人为失误和现场的产品维修。

专注于连接器组装的人体工程学

TE-Connectivity-connector-ergonomics-Low-insertion-force-FASTON-receptacle-terminal.jpg

低插入力FASTON插座端子(由TE Con​​nectivity提供)
 
工人在将两个连接器配对的组装过程中执行数小时的重复运动时,往往会犯错。这些重复动作可能会导致腕管综合症(CTS),肌肉拉伤和其他身体伤害,从而影响工人的生产力,士气和健康。

将连接器组装到制造工作空间中时出现的主要挑战包括:

布置不当的工作空间会导致重复性劳损;
连接器配合不当会导致生产线和现场故障;
某些连接器需要较高的配合力,从而导致生产线工人受伤,连接器未完全配合以及闩锁未完全接合。

生产线故障和员工流失率高直接影响公司的利润,并中断生产车间的流程。现场故障可能会使您的销售经理与客户的品牌声誉关系紧张,并间接减少未来的收入。

预防是应对这些挑战的关键,可以通过专注于使用符合人体工程学的友好连接器设计并创建更符合人体工程学的工作空间来进行预防。

创建更符合人体工程学的工作空间
当今的制造商面临着应对手工组装工作的重复运动和强力应用的挑战。这是人体工程学可以发挥关键作用的地方。

通过调整任务,工作站和设备以适合工人,人机工程学力求减少工人身体上的身体压力,并最大程度地减少或消除与工作相关的严重的肌肉骨骼疾病(MSD)。应采用一种特定的方法来调整工作场所以满足员工的人体工程学需求,其中可以包括以下步骤:

步骤1:评估操作员的任务和风险因素。

了解并记录操作员执行的任务序列可以识别相关的人体工程学风险。例如,连接器组装者需要使用其手腕和手指施加力以将母连接器和公连接器压在一起。收集和锁定连接器的重复运动可能会导致CTS。

TE-Connector-Ergonomics-figure-1.jpg

图1:与连接器组装相关的风险因素示例

步骤2:使用工作空间重新设计,流程/工具改进,策略更改和个人附件来减轻风险。

评估每个任务,并将其相关的风险和补救措施分配给四个相关类别:工作空间重新设计,流程/工具改进,政策变更和个人附件(图3)。

适当的补救措施应形成文件并明确传达。应当通过经常的培训和教育来加强行为改变。制定培训和沟通计划有助于确保工人接受有关减少劳损或受伤风险的方法的教育。

TE-Connector-Ergonomics-figure-2.jpg

图2:要进行人体工程学检查的领域类别

步骤3:使用工作区设计原则评估您的工作区。

对于每个任务,工作区设置至关重要。设计工作空间时,必须考虑一系列元素。

TE-Connector-Ergonomics-figure-3.jpg

图3:改进工作站设计的建议

对于工作区设计,了解“主要到达区域”对于确保最有效地处理工作至关重要。这些区域是工人可以用最小的手臂,头部或躯干移动即可到达的垂直和水平区域。理想的人体工程学解决方案是将所有连接器保持在主要触及范围内。此外,为了最大程度地减少就职员工的压力,应调整工作站的高度以支持特定任务。

符合人体工程学的连接器
设计连接器既是一门艺术,也是一门科学。连接器设计工程师需要针对机械和电子需求,可靠性要求和空间限制进行​​设计。他们还需要通过提供直观而微妙的“提醒”以确保连接器正确连接来考虑人为因素。

当工人花费数小时组装连接器时,会发生许多常见问题。一些麻烦点是显而易见的。其他人很容易被忽视。将连接器组装在制造空间中时出现的关键问题包括:

生产线工人

TE-Connectivity-connector-ergonomics-PTL-diagram_110618.jpg

采用极化,终端位置保证(TPA)以及扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计剖析,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)

问题: 连接器正确配合所需的磅力极大地影响了工人的压力和生产率。当较低的磅力可用于建立正常的接触时,工人的任务可能会变得更容易。插入力是摩擦系数,耐磨性和其他机械变量的一个因素。连接器的设计和材料在减少摩擦方面起着关键作用。例如,设计用于低插入力(LIF)的镀锡黄铜插座端子平均需要6磅(27 N)的力,比不插入时所需的10到15磅的力低40%至60%。 LIF设计。对于点对点电源连接器,LIF设计需要每个触点的最大配合力仅为1.5磅。当然,当涉及10到12个触点时,连接器配合的力加起来等于18 lb或更大。

解决方案: 如今的电器制造商可以采用先进的连接器设计,以改进几十年来没有改变的标准连接器。当在更复杂的设备中由于信号和电源线增加而导致连接器数量增加时,工人可以从LIF端子和/或连接器和端子中受益。在许多情况下,值得研究LIF连接器设计带来的好处,与在端子上涂润滑剂以减少配合力相比。

较新的设计可以带来以下好处:

在连接器配合过程中采用足够和安全的推动点来杠杆作用;
当连接器接合时发出“咔嗒”声和触觉反馈,以便生产工人知道何时停止施力;
提供可视键,以防止连接器以错误的方向卡在一起,例如外壳上的圆形边缘和连接器的引入,以进一步减少组装问题。
分包商
问题: 电器制造商经常使用分包商制造将线束或电线组装成束的线束。电线的末端预先装有所需的端子或连接器外壳,以节省安装时间。分包商负责正确压接各个端子并将其插入外壳。可能会遇到一些人体工程学问题,例如重复性劳损和未完全固定在连接器外壳中的端子的退回。

解决方案: 在某些情况下,可以使用自动线束组装工具来处理线束制造问题。但是,必须依靠手动操作的制造商可以通过以下方式来优化工作空间:

向连接器供应商咨询以创建一种板系统,该板系统的材料和附件以方便,符合人体工程学的方式排列;
在可行的情况下简化和减少压接的数量;
避免锋利的边缘会导致电线卡住,并使用带有保护肋的连接器以防止电线缠结和闩锁断裂;
使用正确的工具。

返修

问题: 最大化每个连接的可靠性需要适当的触点座,触点保持力和位置。否则,在运输过程中或操作过程中,触点和/或连接器可能会松动。连接器可靠性问题通常是工人错误的结果,其中可能包括不正确地将触点插入外壳。

解决方案: 选择有助于防止工人错误的连接器设计可以减少工厂的返工和现场维修工作。有益的连接器功能包括:

提供连接器和端子极化,因此工人只能在一个方向上进行配合和组装;
在匹配多个相同位置尺寸的连接器可能会造成混乱的情况下,提供键控选项和多个连接器颜色选项;
提供听觉和触觉的感觉,使组装者知道连接器的两半已完全配合;和/或
使用端子位置保证(TPA)设备来改善端子在连接器壳体中的对准,这会减少端子卡住的机会并减小配合力。

最佳实践

的最佳实践经验丰富的连接器供应商不仅可以提高连接器性能,而且可以提高人的潜能。供应商可以提供符合线束制造商协会(WHMA)IPC / WHMA-A-620标准的工人培训。他们还可以提供最佳实践的见解,以帮助最大程度地减少人为错误并改善工作场所的人机工程学。

TE-Connectivity-connector-ergonomics-PTL-diagram_110618.jpg

图5:采用极化,终端位置保证(TPA)和扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计的剖视图,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)
 
【摘自connectortips,作者:David Erickson,JANUARY 8, 2019】

保护电线和电缆免受火灾

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 2019-10-23 09:16 • 来自相关话题

火灾对数据中心,建筑结构,车辆和其他高密度电子应用中的敏感电子设备构成了真正的风险,特别是随着我们对连接性的依赖持续增长。旨在防止电线和电缆着火的新材料改善了整个系统的安全性,并保护了关键的连接功能。





 
热量对电子设备提出了挑战。组件和组装好的电子设备具有安全的存储和工作温度额定值,甚至超出这些范围的微小差异,例如空调系统出现故障或设备留在热车中的情况,都可能导致物理和电气故障或故障。火灾等高温环境会带来更大的风险,尤其是在我们对连接的依赖持续增长并扩展到新市场的情况下。塑料连接器外壳以及电线和电缆管可能会熔化。烟雾残留物可能会变成碎屑或导致腐蚀。关键信号传输和电源可能会中断。另外,易燃电缆可在整个装置和远距离迅速传播火势。

保护电线和电缆免受火灾危险

阻燃电缆不会传播或传播火焰。多年来,使用铜导体,氧化镁和铜护套的矿物绝缘(MI)电缆已广泛用于应急电源电路和发电机等应用中。但是MI提出了安装挑战和延迟,可能导致成本增加。

耐火或耐火电缆,通常称为电路完整性(CI)电缆,在有火的情况下仍可继续运行,其额定耐火性能为两个小时。它也更加灵活且易于安装。

现代材料提高了阻燃性 





 
电缆技术正处于新的发展时期,并且正在开发替代材料技术,以解决安装问题,扩展性能并在存在火灾危险的关键应用或环境中更好地保​​护电线和电缆。

聚合材料由于其出色的物理性能和可加工成多种形式的能力而广泛用于电缆和管材技术。但是,大多数聚合物材料由易燃有机材料组成,这对于需要阻燃产品的应用是不可接受的。因此,它们通常与卤化聚合物阻燃剂或非卤化阻燃剂结合使用,每种阻燃剂均具有自己独特的特性。

卤化聚合物是已广泛用于热缩管中的一种选择,可以保护电线和电缆免受物理和电气损坏。但是,这些聚合材料不符合指定“有限火灾隐患”的消防安全要求。它们还不符合禁止或限制使用卤素化合物(如果燃烧会产生有毒烟雾)的环境指令。

已经开发出了新的零卤素聚合物技术,用于解决重量,电气和防火安全问题的无卤素热缩管产品。交联的聚合物组合物具有类似于弹性体产品的高温等级,耐流体性和机械性能,但具有改善的防火特性。这些先进的材料为传统上用于保护电线和电缆免受火灾危害的卤化和非卤化阻燃剂提供了高性能的替代品。





TE Con​​nectivity的INSTALITE ZH-150 Raychem热缩管有助于保护电线和电缆免受火灾隐患,并满足零卤素要求,以提供有限的火灾隐患保护。
 
卤化阻燃剂

溴基材料化合物通常用作阻燃剂,因为它们会在火的气相中积极干扰两个反应。它们会化学干扰并抑制火焰中的放热氧化反应,从而减少产生火的能量,并产生含重溴的气体,从而保护聚合物表面并阻止氧气流向火中,从而使火饿死。

溴化阻燃剂的高效率意味着仅需少量添加剂即可产生可接受的阻燃性。这使溴化材料能够可靠地保护电线和电缆免受火灾危害,同时保持适当的物理特性,而机械性能和耐流体性几乎没有降低。此外,溴化添加剂的高阻燃性使聚合物具有自熄性。但是,当含溴阻燃添加剂的聚合物燃烧时,它们会产生大量浓而有毒的烟雾。这使得它们适合于人们可能需要从密闭空间中逃脱的应用区域,例如智能建筑。

氟是在称为氟聚合物的聚合物中发现的卤素。从热源中移出时,这种材料表现出固有的阻燃性并自动熄灭。但是,在燃烧情况下,含氟聚合物也会产生大量剧毒烟雾和腐蚀性气体。

非卤化阻燃剂

金属氢氧化物是不含卤素的阻燃剂,广泛用于满足人们可能需要从密闭空间逃逸的区域(例如办公楼,智能工厂和运输站)的防火要求。金属氢氧化物是无毒的,容易获得的,对环境友好的,并通过在火中分解而起阻燃剂的作用,从而产生金属氧化物和水以抑制火焰传播。

金属氢氧化物阻燃剂可通过多种方式帮助抑制火灾。它们在吸热反应中经历分解过程,从火中去除能量。它们会产生水蒸气,从而冷却聚合物表面并稀释火中的可燃气体浓度。它们会产生金属氧化物,该氧化物在聚合物表面形成屏障,以保护基材免受火焰侵害。

不幸的是,这些机理不如溴化阻燃剂有效,因此非卤代阻燃剂必须以更高的浓度使用,这可能对聚合物系统的性能产生不利影响,并导致耐高温性降低并降低。在低温下具有柔韧性。即便如此,金属氢氧化物添加剂仍经常用于配制阻燃聚合物体系,因为使用该体系的电线和电缆产品既减缓了火势蔓延,又产生了最少的烟雾。因此,金属氢氧化物系统还使电气设计人员能够满足人们逃生路线受限但产品性能下降的折衷方案中的消防安全要求。





 
先进的阻燃剂

TE Con​​nectivity已配制出一种交联的零卤素聚合物组合物,该组合物对各种热缩管应用均具有出色的物理和防火特性。INSTALITE ZH-150 Raychem材料提供类似于现有高温管的机械和电气保护,具有耐流体性,在低温和高温(-75C至150°C)下运行,在火灾中发烟量低,并且适合在多个应用程序环境中使用。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Sreeni Kurup,October 15, 2019】
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火灾对数据中心,建筑结构,车辆和其他高密度电子应用中的敏感电子设备构成了真正的风险,特别是随着我们对连接性的依赖持续增长。旨在防止电线和电缆着火的新材料改善了整个系统的安全性,并保护了关键的连接功能。

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热量对电子设备提出了挑战。组件和组装好的电子设备具有安全的存储和工作温度额定值,甚至超出这些范围的微小差异,例如空调系统出现故障或设备留在热车中的情况,都可能导致物理和电气故障或故障。火灾等高温环境会带来更大的风险,尤其是在我们对连接的依赖持续增长并扩展到新市场的情况下。塑料连接器外壳以及电线和电缆管可能会熔化。烟雾残留物可能会变成碎屑或导致腐蚀。关键信号传输和电源可能会中断。另外,易燃电缆可在整个装置和远距离迅速传播火势。

保护电线和电缆免受火灾危险

阻燃电缆不会传播或传播火焰。多年来,使用铜导体,氧化镁和铜护套的矿物绝缘(MI)电缆已广泛用于应急电源电路和发电机等应用中。但是MI提出了安装挑战和延迟,可能导致成本增加。

耐火或耐火电缆,通常称为电路完整性(CI)电缆,在有火的情况下仍可继续运行,其额定耐火性能为两个小时。它也更加灵活且易于安装。

现代材料提高了阻燃性 

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电缆技术正处于新的发展时期,并且正在开发替代材料技术,以解决安装问题,扩展性能并在存在火灾危险的关键应用或环境中更好地保​​护电线和电缆。

聚合材料由于其出色的物理性能和可加工成多种形式的能力而广泛用于电缆和管材技术。但是,大多数聚合物材料由易燃有机材料组成,这对于需要阻燃产品的应用是不可接受的。因此,它们通常与卤化聚合物阻燃剂或非卤化阻燃剂结合使用,每种阻燃剂均具有自己独特的特性。

卤化聚合物是已广泛用于热缩管中的一种选择,可以保护电线和电缆免受物理和电气损坏。但是,这些聚合材料不符合指定“有限火灾隐患”的消防安全要求。它们还不符合禁止或限制使用卤素化合物(如果燃烧会产生有毒烟雾)的环境指令。

已经开发出了新的零卤素聚合物技术,用于解决重量,电气和防火安全问题的无卤素热缩管产品。交联的聚合物组合物具有类似于弹性体产品的高温等级,耐流体性和机械性能,但具有改善的防火特性。这些先进的材料为传统上用于保护电线和电缆免受火灾危害的卤化和非卤化阻燃剂提供了高性能的替代品。

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TE Con​​nectivity的INSTALITE ZH-150 Raychem热缩管有助于保护电线和电缆免受火灾隐患,并满足零卤素要求,以提供有限的火灾隐患保护。
 
卤化阻燃剂

溴基材料化合物通常用作阻燃剂,因为它们会在火的气相中积极干扰两个反应。它们会化学干扰并抑制火焰中的放热氧化反应,从而减少产生火的能量,并产生含重溴的气体,从而保护聚合物表面并阻止氧气流向火中,从而使火饿死。

溴化阻燃剂的高效率意味着仅需少量添加剂即可产生可接受的阻燃性。这使溴化材料能够可靠地保护电线和电缆免受火灾危害,同时保持适当的物理特性,而机械性能和耐流体性几乎没有降低。此外,溴化添加剂的高阻燃性使聚合物具有自熄性。但是,当含溴阻燃添加剂的聚合物燃烧时,它们会产生大量浓而有毒的烟雾。这使得它们适合于人们可能需要从密闭空间中逃脱的应用区域,例如智能建筑。

氟是在称为氟聚合物的聚合物中发现的卤素。从热源中移出时,这种材料表现出固有的阻燃性并自动熄灭。但是,在燃烧情况下,含氟聚合物也会产生大量剧毒烟雾和腐蚀性气体。

非卤化阻燃剂

金属氢氧化物是不含卤素的阻燃剂,广泛用于满足人们可能需要从密闭空间逃逸的区域(例如办公楼,智能工厂和运输站)的防火要求。金属氢氧化物是无毒的,容易获得的,对环境友好的,并通过在火中分解而起阻燃剂的作用,从而产生金属氧化物和水以抑制火焰传播。

金属氢氧化物阻燃剂可通过多种方式帮助抑制火灾。它们在吸热反应中经历分解过程,从火中去除能量。它们会产生水蒸气,从而冷却聚合物表面并稀释火中的可燃气体浓度。它们会产生金属氧化物,该氧化物在聚合物表面形成屏障,以保护基材免受火焰侵害。

不幸的是,这些机理不如溴化阻燃剂有效,因此非卤代阻燃剂必须以更高的浓度使用,这可能对聚合物系统的性能产生不利影响,并导致耐高温性降低并降低。在低温下具有柔韧性。即便如此,金属氢氧化物添加剂仍经常用于配制阻燃聚合物体系,因为使用该体系的电线和电缆产品既减缓了火势蔓延,又产生了最少的烟雾。因此,金属氢氧化物系统还使电气设计人员能够满足人们逃生路线受限但产品性能下降的折衷方案中的消防安全要求。

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先进的阻燃剂

TE Con​​nectivity已配制出一种交联的零卤素聚合物组合物,该组合物对各种热缩管应用均具有出色的物理和防火特性。INSTALITE ZH-150 Raychem材料提供类似于现有高温管的机械和电气保护,具有耐流体性,在低温和高温(-75C至150°C)下运行,在火灾中发烟量低,并且适合在多个应用程序环境中使用。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Sreeni Kurup,October 15, 2019】
 

TE/安费诺同款连接器61芯

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问答天地窗边的小豆豆 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 1222 次浏览 • 2018-10-20 13:00 • 来自相关话题

泰科IB是什么意思呀?

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卡座连接器询替代料(替@小飞侠 发)

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问答天地Happy 回复了问题 • 2 人关注 • 2 个回复 • 1370 次浏览 • 2016-03-02 16:25 • 来自相关话题

单对以太网将彻底改变物联网

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 24 次浏览 • 2019-12-12 08:33 • 来自相关话题

新的SPE连接器标准将提供全面的通信协议,共享的网络基础结构,并为传感器技术提供动力。

浩亭开发的T-1工业接口将成为新的单对以太网(SPE)连接器标准。由七个公司组成的联合体联盟已基于浩亭的原始设计批准了该标准,该标准将作为IEEE 802.3cg发布。SPE工业合作伙伴网络的创始成员之一的HARTING,TE Con​​nectivity,Hirose,WürthElektronik,LEONI,Murrelektronik和Softing IT Networks在2019年11月的汉诺威工业博览会和SPS贸易活动上展示了SPE概念。随着物联网(IoT)和工业4.0的广泛应用,为互联技术带来显着优势。





SPE工业合作伙伴网络的成员(从左到右):Edgar-PeterDüning(HARTING),Frank Welzel(HARTING),Monika Kuklok(TE Con​​nectivity),Ralf Klein(HARTING),Armin Deinzer(Hirose),Alexander Gerfer( WürthElektronik eiSos),JürgenZeltwanger(Murrelektronik),Peter Gerstenberger(LEONI)和KonstantinHüdepohl(Softing IT Networks)

SPE允许仅使用一对双绞线通过以太网传输数据。目前,它的传输速率范围从10Mb / s到1Gb / s,最远可达1000米。借助SPE,可以将布线简化多达75%,从而减轻重量,降低成本,简化安装过程,并允许设计人员为压缩空间带来更多功能。SPE连接器允许用户将以太网接口集成到简单的传感器,摄像机以及其他读取和监视设备中。这项简化的技术有助于确保所连接设备之间的端到端兼容性,并最终使IoT设备和系统更加强大和强大。

“ SPE不仅是新的基础架构组件的集合,例如电缆和连接器。SPE是影响设备和应用领域的全新生态系统。第一次可以通俗地说一种语言,避免了媒体中断,并且大大减少了安装和实施时间。通过通过细小的两线电缆同时传输数据(以太网)和远程电源(数据线供电),它变得很智能。”浩亭技术编辑Jonas Diekmann说道。“许多设备和传感器不再需要额外的电源或电池。这对环境也有好处。”





该HARTING T1工业形成了SPE接口的发展奠定了基础。

基于SPE驱动需要自动化的应用程序的能力,许多行业有望看到显着增长。汽车行业正在利用SPE的基于以太网的车载摄像头,安全系统,诊断程序和自动驾驶技术。SPE减轻重量和布线的能力是车辆设计者的一大优势。SPE标准的建立将使其也能影响工业环境,包括智能工厂,智能城市基础设施和自动化建筑过程。

“ SPE技术自2011年以来已在汽车市场上使用。现在,它作为一种简化的布线系统进入了工业市场,将有助于使设备更小,”工业,全球营销,销售和营销集团副经理Takuy​​a Fujimoto说道。 Hirose Electric Co.指的是已成功集成到汽车技术中的基于SPE的100BASE-T1和1000BASE-TI技术。“三年前,我们用浩亭开发了一种新的标准连接器,称为ix Industrial,该连接器具有两对或四对双绞线。该连接器是一种小型但坚固的结构。它主要用于工业应用。SPE连接器是我们与HARTING共同开发的下一个产品,它将有更多用途。”





浩亭的ix工业连接器

SPE并不是针对每个应用程序的完美解决方案。尽量减少布线对数据速率和范围的影响有限,这使SPE非常适合空间受限的应用。

Diekmann指出,SPE不会取代目前在许多应用中使用的八线以太网基础架构。相反,当新设备加入现有系统时,它将补充现有安装。“大量新产品将逐步融合SPE的新可能性。这些将包括新的,更小的终端设备和功能更强大的传感器,以及全新的基础架构。”他说,并指出对SPE的普遍误解是电缆共享的想法。“通过将BUS应用程序切换到SPE来替换和从技术上升级现场级别更有意义。”

参与SPE推出的公司可以为工程师提供支持,以帮助他们准备将接口集成到他们的设计中或升级现有系统。“七个强大的品牌建立了SPE工业合作伙伴网络,以在开放的合作伙伴网络中整合他们的能力,”WürthElektronik营销总监Sarah Hurst说。“ SPE工业合作伙伴网络是符合既定标准的统一,协调基础架构的质量标志。这使我们成为有关SPE网络和设备构建的所有问题的第一联系点。”

除了SPE工业合作伙伴网络中的7家公司之外,魏德米勒,Phoenix Contact,Reichle&De-Massari,Belden和Fluke Networks还参与了SPE标准和兼容产品的早期开发,包括连接器,电缆,交换机,I / O模块和电源线。他们强调了SPE对工业环境和其他非汽车应用带来的优势。该组的名称“ SPE的目的不是定义新的更高的传输速度或距离,而是为标准化减少应用布线数量的框架。减少的布线使全新的应用领域成为焦点,” Phoenix Contact业务区域设备连接器总裁Torsten Janwlecke说道。

在汉诺威工业博览会上,五家公司展示了与用于办公室和工业环境的SPE标准兼容的产品,这些产品具有符合IEC 63171-2(办公环境)和IEC 63171-5(工业环境)标准的引脚连接器样式。这些标准为单对以太网应用中的单对和四对数据传输定义了IP20和IP65 / 67引脚连接器模式。两家公司正在就设备,连接器,电缆和测量技术的标准化基础架构进行合作。





SPE电缆和引脚样式

为了能够替换现有的现场总线系统,我们将需要更具成本效益,更小型化和更标准化的组件。在这里,单对以太网电缆在传输技术中起着关键作用。”百通全球工业营销总监贝瑞·梅登多普(Berry Medendorp)说。百通目前正在开发新的电缆选项,旨在提高更长距离的数据传输率。“易于安装,更小的尺寸,重量的显着减少以及简单的连接技术使该技术成为自动化工程,建筑布线,铁路工程以及许多其他应用中的有趣选择。”

跨行业有望实现更轻,更小,更强大的设计。SPE接口将激发一系列创新,并将在未来几年内影响电子行业的各个领域。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,December 10, 2019】
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新的SPE连接器标准将提供全面的通信协议,共享的网络基础结构,并为传感器技术提供动力。

浩亭开发的T-1工业接口将成为新的单对以太网(SPE)连接器标准。由七个公司组成的联合体联盟已基于浩亭的原始设计批准了该标准,该标准将作为IEEE 802.3cg发布。SPE工业合作伙伴网络的创始成员之一的HARTING,TE Con​​nectivity,Hirose,WürthElektronik,LEONI,Murrelektronik和Softing IT Networks在2019年11月的汉诺威工业博览会和SPS贸易活动上展示了SPE概念。随着物联网(IoT)和工业4.0的广泛应用,为互联技术带来显着优势。

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SPE工业合作伙伴网络的成员(从左到右):Edgar-PeterDüning(HARTING),Frank Welzel(HARTING),Monika Kuklok(TE Con​​nectivity),Ralf Klein(HARTING),Armin Deinzer(Hirose),Alexander Gerfer( WürthElektronik eiSos),JürgenZeltwanger(Murrelektronik),Peter Gerstenberger(LEONI)和KonstantinHüdepohl(Softing IT Networks)

SPE允许仅使用一对双绞线通过以太网传输数据。目前,它的传输速率范围从10Mb / s到1Gb / s,最远可达1000米。借助SPE,可以将布线简化多达75%,从而减轻重量,降低成本,简化安装过程,并允许设计人员为压缩空间带来更多功能。SPE连接器允许用户将以太网接口集成到简单的传感器,摄像机以及其他读取和监视设备中。这项简化的技术有助于确保所连接设备之间的端到端兼容性,并最终使IoT设备和系统更加强大和强大。

“ SPE不仅是新的基础架构组件的集合,例如电缆和连接器。SPE是影响设备和应用领域的全新生态系统。第一次可以通俗地说一种语言,避免了媒体中断,并且大大减少了安装和实施时间。通过通过细小的两线电缆同时传输数据(以太网)和远程电源(数据线供电),它变得很智能。”浩亭技术编辑Jonas Diekmann说道。“许多设备和传感器不再需要额外的电源或电池。这对环境也有好处。”

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该HARTING T1工业形成了SPE接口的发展奠定了基础。

基于SPE驱动需要自动化的应用程序的能力,许多行业有望看到显着增长。汽车行业正在利用SPE的基于以太网的车载摄像头,安全系统,诊断程序和自动驾驶技术。SPE减轻重量和布线的能力是车辆设计者的一大优势。SPE标准的建立将使其也能影响工业环境,包括智能工厂,智能城市基础设施和自动化建筑过程。

“ SPE技术自2011年以来已在汽车市场上使用。现在,它作为一种简化的布线系统进入了工业市场,将有助于使设备更小,”工业,全球营销,销售和营销集团副经理Takuy​​a Fujimoto说道。 Hirose Electric Co.指的是已成功集成到汽车技术中的基于SPE的100BASE-T1和1000BASE-TI技术。“三年前,我们用浩亭开发了一种新的标准连接器,称为ix Industrial,该连接器具有两对或四对双绞线。该连接器是一种小型但坚固的结构。它主要用于工业应用。SPE连接器是我们与HARTING共同开发的下一个产品,它将有更多用途。”

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浩亭的ix工业连接器

SPE并不是针对每个应用程序的完美解决方案。尽量减少布线对数据速率和范围的影响有限,这使SPE非常适合空间受限的应用。

Diekmann指出,SPE不会取代目前在许多应用中使用的八线以太网基础架构。相反,当新设备加入现有系统时,它将补充现有安装。“大量新产品将逐步融合SPE的新可能性。这些将包括新的,更小的终端设备和功能更强大的传感器,以及全新的基础架构。”他说,并指出对SPE的普遍误解是电缆共享的想法。“通过将BUS应用程序切换到SPE来替换和从技术上升级现场级别更有意义。”

参与SPE推出的公司可以为工程师提供支持,以帮助他们准备将接口集成到他们的设计中或升级现有系统。“七个强大的品牌建立了SPE工业合作伙伴网络,以在开放的合作伙伴网络中整合他们的能力,”WürthElektronik营销总监Sarah Hurst说。“ SPE工业合作伙伴网络是符合既定标准的统一,协调基础架构的质量标志。这使我们成为有关SPE网络和设备构建的所有问题的第一联系点。”

除了SPE工业合作伙伴网络中的7家公司之外,魏德米勒,Phoenix Contact,Reichle&De-Massari,Belden和Fluke Networks还参与了SPE标准和兼容产品的早期开发,包括连接器,电缆,交换机,I / O模块和电源线。他们强调了SPE对工业环境和其他非汽车应用带来的优势。该组的名称“ SPE的目的不是定义新的更高的传输速度或距离,而是为标准化减少应用布线数量的框架。减少的布线使全新的应用领域成为焦点,” Phoenix Contact业务区域设备连接器总裁Torsten Janwlecke说道。

在汉诺威工业博览会上,五家公司展示了与用于办公室和工业环境的SPE标准兼容的产品,这些产品具有符合IEC 63171-2(办公环境)和IEC 63171-5(工业环境)标准的引脚连接器样式。这些标准为单对以太网应用中的单对和四对数据传输定义了IP20和IP65 / 67引脚连接器模式。两家公司正在就设备,连接器,电缆和测量技术的标准化基础架构进行合作。

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SPE电缆和引脚样式

为了能够替换现有的现场总线系统,我们将需要更具成本效益,更小型化和更标准化的组件。在这里,单对以太网电缆在传输技术中起着关键作用。”百通全球工业营销总监贝瑞·梅登多普(Berry Medendorp)说。百通目前正在开发新的电缆选项,旨在提高更长距离的数据传输率。“易于安装,更小的尺寸,重量的显着减少以及简单的连接技术使该技术成为自动化工程,建筑布线,铁路工程以及许多其他应用中的有趣选择。”

跨行业有望实现更轻,更小,更强大的设计。SPE接口将激发一系列创新,并将在未来几年内影响电子行业的各个领域。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,December 10, 2019】
 

数据中心的散热策略

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 67 次浏览 • 2019-11-27 08:27 • 来自相关话题

不断增长的数据量和高速交换要求正在促使制造商在冷却策略方面发挥创意。





 
不断增加的数据量和更高的开关速度要求创新的冷却策略,这些策略必须超越传统的散热器和风扇。

流服务,社交媒体,数字自动化和物联网(IoT)的激增导致数据量的快速增长。传感器为智能网络,智能工厂,智能家居和智能城市中的机器学习,自动驾驶,远程医疗保健以及照明和能源使用提供智能网络时,正在生成大量数据。

数据中心市场正在从100G接口过渡到400G,最终随着5G服务和高性能计算需求的实现,最终达到800G接口。为了帮助数据中心有效处理这些量并保护敏感设备免于过多热量积聚,运营商必须在保持较高信号完整性和有效散热管理的同时管理更高的开关速率。尽管增加了带宽并增加了数据流量,但大多数数据中心尚未更改其系统中使用的连接器形状。但是连接器供应商正在迅速开发创新的产品解决方案,以满足这些苛刻的新数据中心需求。

TE Con​​nectivity产品经理Zach Galbraith认为,该公司的Thermal Bridge解决方案 -一种在DesignCon 2019上发布的创新性机械形式的热间隙垫或热界面材料(TIM)-将有助于数据中心在处理更高数据的同时保持系统散热卷。热桥解决方案采用交错板设计,具有大量平行板,这些平行板将热量从I / O模块传递到冷却区域,并在TE的单层,堆叠和组合式QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD中提供连接器。

“整个市场开始通过类似大小的连接器尺寸因素移动更多的带宽和更多的数据。与这些[连接器]相关的热量分布继续上升,”加尔布雷思说。尤其是要从光模块中散热,然后将其移动到其他位置,而不仅仅是光模块周围,这意味着接口变得“越来越重要”。





TE Con​​nectivity提供QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD尺寸的单层和堆叠式热桥,并具有单层,堆叠和成组配置。

他继续说道,TE的热桥解决方案“充当I / O模块或电缆组件插头与冷却板或成组的散热器应用之间的桥梁”,并且比传统材料更有效,因为它不必依赖在高压缩水平上达到性能水平。对于间隙垫和TIM,客户必须具有某种弹簧机制或施加很大的力才能向下压并压缩橡胶材料,以确保热量有效传递。热桥不需要。它要做的就是与I / O模块和某种类型的冷板或成组的散热器接触以传递热量。”

此外,间隙垫和TIM随时间推移会降低性能,这意味着随着时间的流逝必须施加更大的压力才能保持初始性能。或者,如果需要维修线卡或应用程序,则不必更换TE的热桥,因为它具有TE提供的所有其他散热器和散热解决方案的资格。

“客户的反馈告诉我们,当他们开始拆开包装盒以维修线卡时,他们必须更换间隙垫和TIM,并依靠安装者或OEM来做到这一点。我们的Thermal Bridge解决方案将控制权交给了OEM和设计公司,因为最终应用程序也不需要更换它们。” Galbraith说。热桥的温度和湿度会随着时间的推移保持一致,这意味着不需要更换或增加压缩力,并且弹簧机构是设计的内部组件,从而简化了配对结构。

热路由选项

Samtec的技术营销经理Matt Burns表示,该公司在过去五年中看到其数据中心业务增长了40%以上。他说:“数据需求无国界。”

从边缘到云端,当今的硅收发器都以56至112Gb / s的PAM4数据速率运行。Burns说:“以这种速度,标准的PCB材料和设计技术会限制性能。” Samtec开发了Flyover®技术来克服这些挑战。Flyover设计通过专有的EyeSpeed®低偏斜双轴电缆将信号从前面板路由到中板,从而扩展了信号的到达范围和密度,该设计旨在消除单独延伸的介电双轴电缆扩展的不一致性。信号完整性,带宽和范围。





Samtec的立交桥QSFP-DD

在DesignCon 2019上,该公司展示了FQSFP-DD,这是第一个将Flyover架构应用于QSFP-DD尺寸的产品。Burns说:“ FQSFP-DD系列利用了QSFP-DD MSA(多源协议)的机架和散热选项,但提供了改进的性能和体系结构灵活性。” 他还指出,1U服务器机箱中可插拔笼子的密度要求散热。Samtec为此提供了HS-QSDP-DD系列散热器。

导热材料的选择

除了采用新的硬件技术来改善系统的热性能外,封装和设备级的热管理解决方案(包括散热器,导电油脂或薄膜以及定制的散热器)还可以帮助散热。在系统方面,伯恩斯说,解决方案可能包括确定挡板或充气室的大小,风扇和/或策略性风扇的放置,优化组件的放置以及使用热管或蒸气室。

还应该仔细考虑材料,以最大化热管理和冷却策略,因为尺寸,重量和成本始终是设计考虑因素。“铝是我们的首选,因为它简化了制造过程,不需要二次涂饰,而且重量轻且相当合算。”这是有益的,因为“可靠性可以与高冲击和振动环境中的重量相关,”烧伤。“ Samtec提供电缆管理支持,有助于最小化包装盒内的电缆尺寸,密度,重量和歪斜。”

显然,对数据中心的需求不会减少。因此,令人放心的是,受信任的连接器供应商精通快速变化的数据需求,几乎影响到所有市场,他们正在积极开发创新的新产品,这将有助于减轻我们日益互联的生活方式的热成本。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,November 20, 2019】 查看全部
不断增长的数据量和高速交换要求正在促使制造商在冷却策略方面发挥创意。

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不断增加的数据量和更高的开关速度要求创新的冷却策略,这些策略必须超越传统的散热器和风扇。

流服务,社交媒体,数字自动化和物联网(IoT)的激增导致数据量的快速增长。传感器为智能网络,智能工厂,智能家居和智能城市中的机器学习,自动驾驶,远程医疗保健以及照明和能源使用提供智能网络时,正在生成大量数据。

数据中心市场正在从100G接口过渡到400G,最终随着5G服务和高性能计算需求的实现,最终达到800G接口。为了帮助数据中心有效处理这些量并保护敏感设备免于过多热量积聚,运营商必须在保持较高信号完整性和有效散热管理的同时管理更高的开关速率。尽管增加了带宽并增加了数据流量,但大多数数据中心尚未更改其系统中使用的连接器形状。但是连接器供应商正在迅速开发创新的产品解决方案,以满足这些苛刻的新数据中心需求。

TE Con​​nectivity产品经理Zach Galbraith认为,该公司的Thermal Bridge解决方案 -一种在DesignCon 2019上发布的创新性机械形式的热间隙垫或热界面材料(TIM)-将有助于数据中心在处理更高数据的同时保持系统散热卷。热桥解决方案采用交错板设计,具有大量平行板,这些平行板将热量从I / O模块传递到冷却区域,并在TE的单层,堆叠和组合式QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD中提供连接器。

“整个市场开始通过类似大小的连接器尺寸因素移动更多的带宽和更多的数据。与这些[连接器]相关的热量分布继续上升,”加尔布雷思说。尤其是要从光模块中散热,然后将其移动到其他位置,而不仅仅是光模块周围,这意味着接口变得“越来越重要”。

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TE Con​​nectivity提供QSFP,QSFP-DD,SFP和SFP-DD尺寸的单层和堆叠式热桥,并具有单层,堆叠和成组配置。

他继续说道,TE的热桥解决方案“充当I / O模块或电缆组件插头与冷却板或成组的散热器应用之间的桥梁”,并且比传统材料更有效,因为它不必依赖在高压缩水平上达到性能水平。对于间隙垫和TIM,客户必须具有某种弹簧机制或施加很大的力才能向下压并压缩橡胶材料,以确保热量有效传递。热桥不需要。它要做的就是与I / O模块和某种类型的冷板或成组的散热器接触以传递热量。”

此外,间隙垫和TIM随时间推移会降低性能,这意味着随着时间的流逝必须施加更大的压力才能保持初始性能。或者,如果需要维修线卡或应用程序,则不必更换TE的热桥,因为它具有TE提供的所有其他散热器和散热解决方案的资格。

“客户的反馈告诉我们,当他们开始拆开包装盒以维修线卡时,他们必须更换间隙垫和TIM,并依靠安装者或OEM来做到这一点。我们的Thermal Bridge解决方案将控制权交给了OEM和设计公司,因为最终应用程序也不需要更换它们。” Galbraith说。热桥的温度和湿度会随着时间的推移保持一致,这意味着不需要更换或增加压缩力,并且弹簧机构是设计的内部组件,从而简化了配对结构。

热路由选项

Samtec的技术营销经理Matt Burns表示,该公司在过去五年中看到其数据中心业务增长了40%以上。他说:“数据需求无国界。”

从边缘到云端,当今的硅收发器都以56至112Gb / s的PAM4数据速率运行。Burns说:“以这种速度,标准的PCB材料和设计技术会限制性能。” Samtec开发了Flyover®技术来克服这些挑战。Flyover设计通过专有的EyeSpeed®低偏斜双轴电缆将信号从前面板路由到中板,从而扩展了信号的到达范围和密度,该设计旨在消除单独延伸的介电双轴电缆扩展的不一致性。信号完整性,带宽和范围。

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Samtec的立交桥QSFP-DD

在DesignCon 2019上,该公司展示了FQSFP-DD,这是第一个将Flyover架构应用于QSFP-DD尺寸的产品。Burns说:“ FQSFP-DD系列利用了QSFP-DD MSA(多源协议)的机架和散热选项,但提供了改进的性能和体系结构灵活性。” 他还指出,1U服务器机箱中可插拔笼子的密度要求散热。Samtec为此提供了HS-QSDP-DD系列散热器。

导热材料的选择

除了采用新的硬件技术来改善系统的热性能外,封装和设备级的热管理解决方案(包括散热器,导电油脂或薄膜以及定制的散热器)还可以帮助散热。在系统方面,伯恩斯说,解决方案可能包括确定挡板或充气室的大小,风扇和/或策略性风扇的放置,优化组件的放置以及使用热管或蒸气室。

还应该仔细考虑材料,以最大化热管理和冷却策略,因为尺寸,重量和成本始终是设计考虑因素。“铝是我们的首选,因为它简化了制造过程,不需要二次涂饰,而且重量轻且相当合算。”这是有益的,因为“可靠性可以与高冲击和振动环境中的重量相关,”烧伤。“ Samtec提供电缆管理支持,有助于最小化包装盒内的电缆尺寸,密度,重量和歪斜。”

显然,对数据中心的需求不会减少。因此,令人放心的是,受信任的连接器供应商精通快速变化的数据需求,几乎影响到所有市场,他们正在积极开发创新的新产品,这将有助于减轻我们日益互联的生活方式的热成本。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Caroline Hayes,November 20, 2019】

人工智能的影响:人工智能影响连接器的发展

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2019-11-22 08:10 • 来自相关话题

人工智能  技术正被用来  帮助分析快速增长的数据集,这将产生更多的数据,  并且对功能越来越强大的连接器的需求也将进一步增加。





 
人工智能  已成为  许多高级  系统设计中的重要元素  ,包括  数据中心和  军事机构使用的领先  传感和分析工具  。虽然AI是一个高层次的软件技术,它具有产生重大影响  电子产品的发展,包括  连接器  设计,可以容纳  急剧增加  的  数据量  是  通过  与数据中心  和  车辆,企业,政府机构,和  在许多  其他元素  的我们越来越“聪明”   利用连接麻省理工环境IES 。  

Samtec产品营销经理Matthew Burns表示:“从连接器的角度来看,AI使用了多GPU解决方案,该解决方案可以在整个网络上提高速度  。新兴客户正在使用AI进入新市场,而OEM厂商也在扩大对AI的使用。除了军事应用之外,数据中心中发生的一切都与AI相关。”  





 
Samtec希望AI能够大大提高数据传输量和速度,从而引发系统  设计  和组件的变化  。 

伯恩斯  最近  讨论了人工智能技术 在 了  2019  嵌入式技术发展趋势发布会,在VITA成员和军事技术人员在板和模块技术讨论的趋势。 我ñ除了军事用途的基础上,VITA标准的产品在运输和工业应用中使用。会议上的 许多发言者  表示,他们  希望机器学习能够与摄像头和雷达等传感器收集的数据紧密结合使用。传感器正在向更高的  分辨率发展, 这增加了数据量。这 会使人类更难分析大量图像。它也可以  推 连接器技术的局限性。 

TE Con​​nectivity的活跃产品经理Mark Benton表示:“ AI推动了速度要求和密度。“当您进入高清流媒体时,4K信号等于12 Gb / s的  原始数据速率。军方不想使用压缩。如果必须处理四个高清数据流,则必须通过连接器移动很多数据。”  





TE Con​​nectivity的  坚固耐用的嵌入式计算MULTIGIG产品线  可帮助工程师使用高分辨率传感器。

尽管许多观察家预测AI的使用将增加数据流,但并非在所有系统中都如此。 有些 SYST ê 米设计师  会  采用分布式架构,把情报传感器。传感器上的处理器可以做初步 数据ANALY SIS,determ的在ING 其中  SEGM Ë Ñ 吨第  的  图像RY 可能需要  进一步研究。仅这些图像 将被传输到中央计算机。   

AiTech国防系统公司军事产品线总监Emil Kheyfets说:“ AI可以通过只转移需要关注或采取行动的数据来减少数据传输和数据存储需求  。” “ 在执行任务期间,每台摄像机可以节省数百  GB的字节。” 

无论处理器位于何处,AI都将需要高带宽。大  容量 由传感器产生的数据经常需要  被  立即分析。用于分析 大量数据的处理器  以极高的速度运行,因此大量数据将从传感器流向内存和处理器。这是改变板- 级设计。   





AiTech模块可以设计为具有分布式智能,以减少数据传输需求。

过去几十年来,用于构建几乎所有印刷  电路板  (PCB)  的FR4材料  无法  处理通过 先进系统 传送的某些高速信号  。这促使越来越多的设计团队转向所谓的跨接技术,该技术通过电缆 而不是PCB上的走线路由快速信号。 

 Samtec的信号完整性架构师Burrell Best 说:  “人工智能和机器学习正在推动增长。 “ AI需要大量的计算能力,这是由FPGA和图形处理单元满足的。更快的系统需要高级结构和附加存储。当我们采用更快的结构时,信号完整性就变得至关重要。 如FR4变得过高,布线被趋势朝  超薄 计电缆和低- 损失的电介质,其提供了优于印刷电路板的材料优异的信号完整性性能“。 

人们对AI的影响远远超出了董事会和模块。连接器制造商  以及其他制造和工业环境  开始使用AI分析其运营。这可能会导致许多不同领域的重大变化。 

Burns说:“ Samtec正在投资  使用AI来简化制造流程。” “ 随着我们产品系列的增加,我们的供应链正在扩大。我们使用AI至T [R y以弄清楚如何简化供应链。”  

在互联世界中,人工智能将触及电子供应链的各个方面,从构成这些系统的组成部分的各个组件到最终将改变行业和社会各个方面的功能。  
 
【摘自Bishop杂志,作者:Terry Costlow,April 16, 2019】 查看全部
人工智能  技术正被用来  帮助分析快速增长的数据集,这将产生更多的数据,  并且对功能越来越强大的连接器的需求也将进一步增加。

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人工智能  已成为  许多高级  系统设计中的重要元素  ,包括  数据中心和  军事机构使用的领先  传感和分析工具  。虽然AI是一个高层次的软件技术,它具有产生重大影响  电子产品的发展,包括  连接器  设计,可以容纳  急剧增加  的  数据量  是  通过  与数据中心  和  车辆,企业,政府机构,和  在许多  其他元素  的我们越来越“聪明”   利用连接麻省理工环境IES 。  

Samtec产品营销经理Matthew Burns表示:“从连接器的角度来看,AI使用了多GPU解决方案,该解决方案可以在整个网络上提高速度  。新兴客户正在使用AI进入新市场,而OEM厂商也在扩大对AI的使用。除了军事应用之外,数据中心中发生的一切都与AI相关。”  

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Samtec希望AI能够大大提高数据传输量和速度,从而引发系统  设计  和组件的变化  。 

伯恩斯  最近  讨论了人工智能技术 在 了  2019  嵌入式技术发展趋势发布会,在VITA成员和军事技术人员在板和模块技术讨论的趋势。 我ñ除了军事用途的基础上,VITA标准的产品在运输和工业应用中使用。会议上的 许多发言者  表示,他们  希望机器学习能够与摄像头和雷达等传感器收集的数据紧密结合使用。传感器正在向更高的  分辨率发展, 这增加了数据量。这 会使人类更难分析大量图像。它也可以  推 连接器技术的局限性。 

TE Con​​nectivity的活跃产品经理Mark Benton表示:“ AI推动了速度要求和密度。“当您进入高清流媒体时,4K信号等于12 Gb / s的  原始数据速率。军方不想使用压缩。如果必须处理四个高清数据流,则必须通过连接器移动很多数据。”  

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TE Con​​nectivity的  坚固耐用的嵌入式计算MULTIGIG产品线  可帮助工程师使用高分辨率传感器。

尽管许多观察家预测AI的使用将增加数据流,但并非在所有系统中都如此。 有些 SYST ê 米设计师  会  采用分布式架构,把情报传感器。传感器上的处理器可以做初步 数据ANALY SIS,determ的在ING 其中  SEGM Ë Ñ 吨第  的  图像RY 可能需要  进一步研究。仅这些图像 将被传输到中央计算机。   

AiTech国防系统公司军事产品线总监Emil Kheyfets说:“ AI可以通过只转移需要关注或采取行动的数据来减少数据传输和数据存储需求  。” “ 在执行任务期间,每台摄像机可以节省数百  GB的字节。” 

无论处理器位于何处,AI都将需要高带宽。大  容量 由传感器产生的数据经常需要  被  立即分析。用于分析 大量数据的处理器  以极高的速度运行,因此大量数据将从传感器流向内存和处理器。这是改变板- 级设计。   

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AiTech模块可以设计为具有分布式智能,以减少数据传输需求。

过去几十年来,用于构建几乎所有印刷  电路板  (PCB)  的FR4材料  无法  处理通过 先进系统 传送的某些高速信号  。这促使越来越多的设计团队转向所谓的跨接技术,该技术通过电缆 而不是PCB上的走线路由快速信号。 

 Samtec的信号完整性架构师Burrell Best 说:  “人工智能和机器学习正在推动增长。 “ AI需要大量的计算能力,这是由FPGA和图形处理单元满足的。更快的系统需要高级结构和附加存储。当我们采用更快的结构时,信号完整性就变得至关重要。 如FR4变得过高,布线被趋势朝  超薄 计电缆和低- 损失的电介质,其提供了优于印刷电路板的材料优异的信号完整性性能“。 

人们对AI的影响远远超出了董事会和模块。连接器制造商  以及其他制造和工业环境  开始使用AI分析其运营。这可能会导致许多不同领域的重大变化。 

Burns说:“ Samtec正在投资  使用AI来简化制造流程。” “ 随着我们产品系列的增加,我们的供应链正在扩大。我们使用AI至T [R y以弄清楚如何简化供应链。”  

在互联世界中,人工智能将触及电子供应链的各个方面,从构成这些系统的组成部分的各个组件到最终将改变行业和社会各个方面的功能。  
 
【摘自Bishop杂志,作者:Terry Costlow,April 16, 2019】

连接器厂家介绍-TE Con​​nectivity-使每个连接都很重要

其他atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 87 次浏览 • 2019-11-18 08:21 • 来自相关话题

 TE Con​​nectivity(纽约证券交易所:TEL)是全球连通性领域的领先者,市值达130亿美元。公司设计和制造的产品是电子连接的核心,面向汽车,能源和工业,宽带通信,消费设备,医疗保健以及航空航天和国防等世界领先行业。TE Con​​nectivity对创新和卓越工程的长期承诺帮助其客户解决了提高能源效率,始终在线通信和不断提高生产率的需求。TE Con​​nectivity在50多个国家/地区拥有近90,000名员工,它使世界各地的连接每天都在无懈可击地工作。
 
产品类型
 
Application Materials

-Electrical Tape
-Labels
-Glue/Epoxy

Application Specific

-Hermetically Sealed
-Alternative/Renewable Energy

Assembly Equipment

-Automatic Assembly
-Hand Tools
-Marking

Automotive Connectors

-Connector Housings
-Data Connectivity
-Fiber Optics including POF
-Wire-to-Wire
-PCB Mount Automotive
-Automotive Terminals

Cable

-Coax Cable
-Fiber Optic Cable
-High-Speed Data Cable
-Flat Cable

Cable Assemblies

-Telecom/Modular
-Application Specific
-Coaxial/RF
-Fiber Optic Cable Assemblies
-Multi-Conductor
-Overmolded
-Power/High Voltage
-Other Cable Assemblies
-Photovoltaic Assemblies

Circular

-Mil-Spec Circular
-Plastic Circular
-Sensor Input
-Audio/Microphone
-Industrial Circular

Connector & Cable Accessories

-Accessories
-Cable/Zip Ties
-Contacts and Terminals
-Tubing & Conduit

Fiber Optic

-Adaptors/Couplers
-Backplane
-Multi-Fiber
-Multi-mode
-Others
-Single-mode
-Small Form Factor FO
-Expanded Beam

Filtered Connectors

-Rectangular Filtered
-Circular Filtered

Heavy Duty

-Industrial
-Special Purpose

I/O Connectors

-D-Subminiatures
-Micro .050
-Nano .025
-Power
-Rack & Panel
-SCSI
-Small Form

IC Sockets

-CPU/Processor Sockets
-DIP/SIP
-Interposers & Adapters
-Memory Modules
-PLCC Sockets
-Test Sockets

Mil-Spec

-PCB Mil-Spec
-Rectangular Mil-Spec
-Subminiature Circular

Modular Jacks & Plugs

-Environmental RJ45
-Filtered RJ45
-RJ45 or POTS

Other Connectors, Pins and Terminals

-Solderless Terminals
-Quick Connect/Quick Disconnect Terminals
-Appliance Connectors (non-RAST)

Peripheral Connectors

-USB
-HDMI/DVI/IEEE1394/DisplayPort
-SAS/SATA
-Audio/Headphone

Power

-High Voltage

Printed Circuit Board

-Hermaphroditic
-Backplane
-Edge Card
-FFC/FPC
-Headers/Sockets
-High Reliability
-Memory & Media Card
-PCMCIA
-Stacking/Mezzanine Connectors
-Wire-to-Board
-Compression

RF & Coax

-Adaptors/Terminators
-Blindmate
-Board-to-Board
-European
-Large
-Medium
-Micro-Miniature
-Miniature
-Precision
-Subminiature
-Ultra-Miniature

Sensors

-Acoustic, Sound or Vibration
-Fluid, Water, and Flow
-Chemical
-Electric Current
-Environmental
-Optical or Light
-Position, Proximity or Presence
-Pressure, Force or Weight
-Speed
-All Other Sensors

Terminal Blocks

-Barrier Strips
-Eurostyle
-NEMA or Din Rail Mount
-Power Blocks
-Screwless or Spring Clamp
 
官方网站:www.te.com 查看全部

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 TE Con​​nectivity(纽约证券交易所:TEL)是全球连通性领域的领先者,市值达130亿美元。公司设计和制造的产品是电子连接的核心,面向汽车,能源和工业,宽带通信,消费设备,医疗保健以及航空航天和国防等世界领先行业。TE Con​​nectivity对创新和卓越工程的长期承诺帮助其客户解决了提高能源效率,始终在线通信和不断提高生产率的需求。TE Con​​nectivity在50多个国家/地区拥有近90,000名员工,它使世界各地的连接每天都在无懈可击地工作。
 
产品类型
 
Application Materials

-Electrical Tape
-Labels
-Glue/Epoxy

Application Specific

-Hermetically Sealed
-Alternative/Renewable Energy

Assembly Equipment

-Automatic Assembly
-Hand Tools
-Marking

Automotive Connectors

-Connector Housings
-Data Connectivity
-Fiber Optics including POF
-Wire-to-Wire
-PCB Mount Automotive
-Automotive Terminals

Cable

-Coax Cable
-Fiber Optic Cable
-High-Speed Data Cable
-Flat Cable

Cable Assemblies

-Telecom/Modular
-Application Specific
-Coaxial/RF
-Fiber Optic Cable Assemblies
-Multi-Conductor
-Overmolded
-Power/High Voltage
-Other Cable Assemblies
-Photovoltaic Assemblies

Circular

-Mil-Spec Circular
-Plastic Circular
-Sensor Input
-Audio/Microphone
-Industrial Circular

Connector & Cable Accessories

-Accessories
-Cable/Zip Ties
-Contacts and Terminals
-Tubing & Conduit

Fiber Optic

-Adaptors/Couplers
-Backplane
-Multi-Fiber
-Multi-mode
-Others
-Single-mode
-Small Form Factor FO
-Expanded Beam

Filtered Connectors

-Rectangular Filtered
-Circular Filtered

Heavy Duty

-Industrial
-Special Purpose

I/O Connectors

-D-Subminiatures
-Micro .050
-Nano .025
-Power
-Rack & Panel
-SCSI
-Small Form

IC Sockets

-CPU/Processor Sockets
-DIP/SIP
-Interposers & Adapters
-Memory Modules
-PLCC Sockets
-Test Sockets

Mil-Spec

-PCB Mil-Spec
-Rectangular Mil-Spec
-Subminiature Circular

Modular Jacks & Plugs

-Environmental RJ45
-Filtered RJ45
-RJ45 or POTS

Other Connectors, Pins and Terminals

-Solderless Terminals
-Quick Connect/Quick Disconnect Terminals
-Appliance Connectors (non-RAST)

Peripheral Connectors

-USB
-HDMI/DVI/IEEE1394/DisplayPort
-SAS/SATA
-Audio/Headphone

Power

-High Voltage

Printed Circuit Board

-Hermaphroditic
-Backplane
-Edge Card
-FFC/FPC
-Headers/Sockets
-High Reliability
-Memory & Media Card
-PCMCIA
-Stacking/Mezzanine Connectors
-Wire-to-Board
-Compression

RF & Coax

-Adaptors/Terminators
-Blindmate
-Board-to-Board
-European
-Large
-Medium
-Micro-Miniature
-Miniature
-Precision
-Subminiature
-Ultra-Miniature

Sensors

-Acoustic, Sound or Vibration
-Fluid, Water, and Flow
-Chemical
-Electric Current
-Environmental
-Optical or Light
-Position, Proximity or Presence
-Pressure, Force or Weight
-Speed
-All Other Sensors

Terminal Blocks

-Barrier Strips
-Eurostyle
-NEMA or Din Rail Mount
-Power Blocks
-Screwless or Spring Clamp
 
官方网站:www.te.com

工业物联网改善铁路的五种方式

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 60 次浏览 • 2019-11-11 00:55 • 来自相关话题

互联技术使货运和客运铁路运输更加高效,透明和安全。

随着互联技术开始用于调度,跟踪和监视,自治系统,安全和性能系统以及乘客便利设施,铁路旅行和运输中发生了巨大变化。世界各地的示例都展示了一种利用新技术来改善运营各个方面的模式。





日本新干线高速火车。

中国铁路高铁项目将采用以驾驶员为导向的自主火车,时速最高可达239英里。预计在2022年冬季奥运会之前开放。日立正在竞标在德克萨斯州达拉斯和休斯顿之间建立一条高速铁路,使用日本新干线子弹头列车,将在90分钟内覆盖240英里。火车使用自动火车控制系统和传感器网络来监视各种状况,包括轨道状况和潜在地震。理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍超级高铁一号铁轨(基于Elon Musk的设计)正在印度开发。火车将通过密封的管道运动而不会产生摩擦,从而使时速达到760英里。

这些项目都将严重依赖于工业物联网(IIoT)。IIoT使铁路公司能够使用传感器,数据分析和云计算来收集和分析来自机车车辆,货物,乘客和车站的数据,以管理运营和绩效。连接的基础设施可以走得更远,使铁路能够集成安全性,网络安全性,紧急通信系统,轨道监控,监视和视频应用程序以及信号系统。新火车将在每辆车中设计这些系统。较旧的机车车辆可以通过传感器,天线和基于以太网的系统进行改装,这些系统可以通过云将各个汽车彼此连接,与驾驶员或自动驾驶系统以及运营中心连接。可以处理2G,3G,4G,5G,LTE,Wi-Fi,

TE Con​​nectivity正在为铁路运营商提供支持5G的新型天线。这些天线可以使用N型和TNC型RF连接器连接到机车车辆的外部和铁路车辆的内部天花板上,在拥挤的环境中,其数据吞吐速度至少比早期天线快四倍,而数据吞吐率可提高40%更高的峰值数据速率。它们集成了一个或两个天线元件以进行MIMO操作,支持频率从698MHz到6,000MHz,并且还适用于传统通信(即2G,3G和4G),Wi-Fi,WiMAX,GNSS和GSMR,从而允许铁路乘客可以访问实时旅行信息和高速Wi-Fi并观看流视频或在旅行中远程工作。新天线符合EN 45545-2标准,涵盖火车材料和组件的防火性能,以及EN 50155。





TE Con​​nectivity的新型宽带MIMO天线经过专门设计,旨在将5G技术引入铁路行业,为运营商和乘客提供更高速度和更高质量的数据通信功能,从准确的实时旅行信息到无中断的Wi-Fi,甚至用于最苛刻的视频应用。

连接性已经在影响世界的铁路网络。这是五种关键方法。

智能货运技术改善了跟踪和可见性

每年有数十亿吨的货物通过铁路穿越世界。IIoT可用于实时跟踪和监视客户产品,铁路资产和票务乘客。许多公司正在制造可帮助保持火车和货物可视性的联网设备。博世生产AMRA(用于铁路应用的资产监控),这是一种无线监控箱,配有可测量冲击,温度和其他条件的传感器。它可以通过简单的圆形连接器连接到轨道车。该硬件收集有关汽车及其货运的信息,集成的数据发送器将系统与云连接起来。然后将数据传输到服务器,可以在服务器中进行实时分析。“新系统为铁路,公路和海上运输的物流链创造了透明度,

铁路乘客享受高速连接

 信息娱乐已成为跨模式运输体验的关键部分。空中乘客享受更多的机舱娱乐选择,通勤巴士提供机载高速互联网,铁路乘客也希望如此。百通(Belden)的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机是旨在满足铁路IIoT技术对高带宽需求的新一代产品之一。该开关经批准可与轨道或车载火车一起在国际火车上使用,并经制造可承受振动和湿气。百通产品经理Rolf-Dieter Sommer表示,它们具有L形外壳,可以更轻松地安装到铁路常见的冷凝工作空间中。“随着工业物联网增加了通常在整个网络中运行的设备数量,带宽期望也随之提高。





Belden的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机

信号和控制技术可确保繁忙的铁路网络安全运行 

世界各地的铁路运营商正在努力使他们的网络符合执行现代信号和控制技术的要求。在美国,积极列车控制(PTC)技术将于2020年12月截止日期之前实施。PTC是一种无线通信系统,可以防止火车之间的碰撞,因超速而导致的脱轨,火车未经许可侵入正在进行维护活动的轨道部分以及火车通过错误位置的轨道开关移动。安装在机车中的控制单元接收有关轨道和信号状况的信息。PTC基础结构可能包括车载导航系统,编码轨道电路,无线应答器和其他通信元件,具体取决于特定国家/地区的要求。除了PTC,其他火车控制系统也正在成为IIoT的一部分。PTC传感器系统可以通过标准卡口式连接器连接。在英国,该技术被称为TPWS(火车保护警告系统)。在欧洲,欧洲联盟之前的传统控制系统正在过渡到一种称为欧洲火车控制系统(ETCS)的自动火车保护标准。ETCS也正在亚洲,中东,中国,澳大利亚,新西兰和其他国家和地区进行部署。





现代火车控制台配备了先进的信号,控制和监视技术。

智能计量技术可降低成本

5G的全面实施将使铁路网络加入能源供应网络的智能电网。这将使运营商能够提高能源使用效率,降低能源成本并减少碳排放,同时使能源数据易于监控。附加的传感器技术将使操作员能够识别出能源浪费,赛道或汽车效率低下导致损耗的区域。通过欧洲铁路能源结算系统合作伙伴(ERESS),智能计量技术已经在欧洲进行。未来的能源法规将通过在火车上安装车载测量设备来实施,该设备将跟踪能耗数据。这使运营商能够计算能源成本并做出明智的购买和使用决策。





TE Con​​nectivity图说明了5G连接的各种优势。

机车车辆和铁路资产更易于维护 

IIoT将通过监视状况并发布预测性维护建议来帮助减少与轨道,汽车或其他设备故障,损坏或磨损相关的性能问题。启用物联网的服务可能包括有关使用时间表和资产搬迁的决策。在高铁已经使用了多年的日本,老化的铁路基础设施可能是一个责任。铁路运营商正在实施IIot解决方案,以收集有关设备和轨道状况的数据。这使铁路能够根据实际使用情况而不是基于时间的时间表来制定基于条件的维护时间表。





ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器

ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器是根据铁路行业对耐用产品的要求而设计的,该产品可促进长途客车之间的连接。该解决方案将多个以太网,视频,WTB,MVB和信号线捆绑在一个连接器中,可以承受铁路运营中存在的严酷环境条件。这些连接器支持的系统包括发动机诊断,制动控制,环境调节,乘客显示系统,网络和照明控制。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,November 5, 2019】 查看全部
互联技术使货运和客运铁路运输更加高效,透明和安全。

随着互联技术开始用于调度,跟踪和监视,自治系统,安全和性能系统以及乘客便利设施,铁路旅行和运输中发生了巨大变化。世界各地的示例都展示了一种利用新技术来改善运营各个方面的模式。

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日本新干线高速火车。

中国铁路高铁项目将采用以驾驶员为导向的自主火车,时速最高可达239英里。预计在2022年冬季奥运会之前开放。日立正在竞标在德克萨斯州达拉斯和休斯顿之间建立一条高速铁路,使用日本新干线子弹头列车,将在90分钟内覆盖240英里。火车使用自动火车控制系统和传感器网络来监视各种状况,包括轨道状况和潜在地震。理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍超级高铁一号铁轨(基于Elon Musk的设计)正在印度开发。火车将通过密封的管道运动而不会产生摩擦,从而使时速达到760英里。

这些项目都将严重依赖于工业物联网(IIoT)。IIoT使铁路公司能够使用传感器,数据分析和云计算来收集和分析来自机车车辆,货物,乘客和车站的数据,以管理运营和绩效。连接的基础设施可以走得更远,使铁路能够集成安全性,网络安全性,紧急通信系统,轨道监控,监视和视频应用程序以及信号系统。新火车将在每辆车中设计这些系统。较旧的机车车辆可以通过传感器,天线和基于以太网的系统进行改装,这些系统可以通过云将各个汽车彼此连接,与驾驶员或自动驾驶系统以及运营中心连接。可以处理2G,3G,4G,5G,LTE,Wi-Fi,

TE Con​​nectivity正在为铁路运营商提供支持5G的新型天线。这些天线可以使用N型和TNC型RF连接器连接到机车车辆的外部和铁路车辆的内部天花板上,在拥挤的环境中,其数据吞吐速度至少比早期天线快四倍,而数据吞吐率可提高40%更高的峰值数据速率。它们集成了一个或两个天线元件以进行MIMO操作,支持频率从698MHz到6,000MHz,并且还适用于传统通信(即2G,3G和4G),Wi-Fi,WiMAX,GNSS和GSMR,从而允许铁路乘客可以访问实时旅行信息和高速Wi-Fi并观看流视频或在旅行中远程工作。新天线符合EN 45545-2标准,涵盖火车材料和组件的防火性能,以及EN 50155。

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TE Con​​nectivity的新型宽带MIMO天线经过专门设计,旨在将5G技术引入铁路行业,为运营商和乘客提供更高速度和更高质量的数据通信功能,从准确的实时旅行信息到无中断的Wi-Fi,甚至用于最苛刻的视频应用。

连接性已经在影响世界的铁路网络。这是五种关键方法。

智能货运技术改善了跟踪和可见性

每年有数十亿吨的货物通过铁路穿越世界。IIoT可用于实时跟踪和监视客户产品,铁路资产和票务乘客。许多公司正在制造可帮助保持火车和货物可视性的联网设备。博世生产AMRA(用于铁路应用的资产监控),这是一种无线监控箱,配有可测量冲击,温度和其他条件的传感器。它可以通过简单的圆形连接器连接到轨道车。该硬件收集有关汽车及其货运的信息,集成的数据发送器将系统与云连接起来。然后将数据传输到服务器,可以在服务器中进行实时分析。“新系统为铁路,公路和海上运输的物流链创造了透明度,

铁路乘客享受高速连接

 信息娱乐已成为跨模式运输体验的关键部分。空中乘客享受更多的机舱娱乐选择,通勤巴士提供机载高速互联网,铁路乘客也希望如此。百通(Belden)的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机是旨在满足铁路IIoT技术对高带宽需求的新一代产品之一。该开关经批准可与轨道或车载火车一起在国际火车上使用,并经制造可承受振动和湿气。百通产品经理Rolf-Dieter Sommer表示,它们具有L形外壳,可以更轻松地安装到铁路常见的冷凝工作空间中。“随着工业物联网增加了通常在整个网络中运行的设备数量,带宽期望也随之提高。

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Belden的OCTOPUS管理IP67 PoE交换机

信号和控制技术可确保繁忙的铁路网络安全运行 

世界各地的铁路运营商正在努力使他们的网络符合执行现代信号和控制技术的要求。在美国,积极列车控制(PTC)技术将于2020年12月截止日期之前实施。PTC是一种无线通信系统,可以防止火车之间的碰撞,因超速而导致的脱轨,火车未经许可侵入正在进行维护活动的轨道部分以及火车通过错误位置的轨道开关移动。安装在机车中的控制单元接收有关轨道和信号状况的信息。PTC基础结构可能包括车载导航系统,编码轨道电路,无线应答器和其他通信元件,具体取决于特定国家/地区的要求。除了PTC,其他火车控制系统也正在成为IIoT的一部分。PTC传感器系统可以通过标准卡口式连接器连接。在英国,该技术被称为TPWS(火车保护警告系统)。在欧洲,欧洲联盟之前的传统控制系统正在过渡到一种称为欧洲火车控制系统(ETCS)的自动火车保护标准。ETCS也正在亚洲,中东,中国,澳大利亚,新西兰和其他国家和地区进行部署。

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现代火车控制台配备了先进的信号,控制和监视技术。

智能计量技术可降低成本

5G的全面实施将使铁路网络加入能源供应网络的智能电网。这将使运营商能够提高能源使用效率,降低能源成本并减少碳排放,同时使能源数据易于监控。附加的传感器技术将使操作员能够识别出能源浪费,赛道或汽车效率低下导致损耗的区域。通过欧洲铁路能源结算系统合作伙伴(ERESS),智能计量技术已经在欧洲进行。未来的能源法规将通过在火车上安装车载测量设备来实施,该设备将跟踪能耗数据。这使运营商能够计算能源成本并做出明智的购买和使用决策。

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TE Con​​nectivity图说明了5G连接的各种优势。

机车车辆和铁路资产更易于维护 

IIoT将通过监视状况并发布预测性维护建议来帮助减少与轨道,汽车或其他设备故障,损坏或磨损相关的性能问题。启用物联网的服务可能包括有关使用时间表和资产搬迁的决策。在高铁已经使用了多年的日本,老化的铁路基础设施可能是一个责任。铁路运营商正在实施IIot解决方案,以收集有关设备和轨道状况的数据。这使铁路能够根据实际使用情况而不是基于时间的时间表来制定基于条件的维护时间表。

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ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器

ITT Cannon的Veam CIR M12圆形连接器是根据铁路行业对耐用产品的要求而设计的,该产品可促进长途客车之间的连接。该解决方案将多个以太网,视频,WTB,MVB和信号线捆绑在一个连接器中,可以承受铁路运营中存在的严酷环境条件。这些连接器支持的系统包括发动机诊断,制动控制,环境调节,乘客显示系统,网络和照明控制。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,November 5, 2019】

短途和长途卡车运输:迈向零排放的未来

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 61 次浏览 • 2019-11-08 08:26 • 来自相关话题

随着基于传感器的技术使柴油发动机更加高效,并且锂离子电池和氢燃料电池可替代石油,卡车运输变得越来越绿色。

货运对我们的生活方式至关重要。长途卡车将所需物品快速,经济地运送到需要的地方,而短途卡车则穿越仓库和商店之间的最后一英里。可以公平地说,没有卡车就不可能实现我们所知道的生活。但是,尽管卡车运输可能是必不可少的,但它伴随着与柴油机排放相关的环境成本。世界各地的标准越来越严格,一些欧洲公司正在考虑完全禁止基于碳的排放。





 
如今,商业运输行业正在通过使用排放控制系统(ECS)使柴油发动机更环保。传感器是ECS中的关键组件,用于检测柴油机排放液的质量和水平,并测量减少后处理排放系统中污染物所需的压力和温度。尽管更清洁的柴油发动机是一种进步,但它们仍会产生基于碳的排放。未来可能是依赖更清洁能源形式的新技术。锂离子电池和氢燃料电池是两种这样的技术。 

锂离子电池技术 

锂离子化学是市场上最常见,增长最快的电池技术。锂离子电池没有记忆,也不需要完全放电。典型的商业运输业电池的电压范围为300至600伏。为了获得这些较高的电压,需要制造较小的电池单元,将其堆叠成多个堆叠,然后封装在一起以创建更高电压的电池。

该技术相对简单。当车辆运转时,激活放电循环,在该放电循环中,阳极中的锂离子原子被离子化并与其电子分离。然后,锂离子从阳极移动并通过已知的电解质到达阴极,在阴极与电子重新结合并被电中和。在此过程中,锂离子电池能够产生非常高的电压并具有电荷存储能力,因此在接触这些电池时必须格外小心。

在过去的几年中,锂离子已经成为新一代电动,混合动力和插电式混合动力汽车的首选电池化学成分,包括特斯拉和其他专门针对长途卡车运输业的开发工作。电动汽车的电池性能继续稳步提高,但是仍然需要解决一些关键参数,以实现有效,高效的电池管理系统。安全是最重要的,但是包装,性能和成本也起着同样重要的作用。还必须考虑热管理,以避免潜在的火灾隐患。要注意的另一个关键因素是,这些电池目前的能量密度比汽油低约100倍。 

氢燃料电池技术 

一种有希望的新解决方案是由Nikola Motor Company开发的由氢燃料电池驱动的全电动长途卡车。Nikola计划在2021年开始生产Nikola One,到2028年将有14,000辆氢动力卡车在路上。尽管氢燃料电池背后的技术可能很复杂,但科学是相当基本的电化学过程。





Nikola工程师最初与TE Con​​nectivity接触以讨论其DEUTSCH产品线,此后,还与TE一起确定了包括传感器,信息娱乐系统和高压电缆组件在内的连接解决方​​案。

首先,氢气与燃料电池内部的阳极相遇。阳极与催化剂一起将氢分成两部分,产生带正电的氢离子(即质子)和电子。质子受到阴极的吸引,穿过电解质膜,而无法穿过膜的电极则流经燃料电池外部的电线,最终到达阴极并完成电路。在阴极,两个氢粒子都与空气中的氧气混合,在水中形成水并产生电流。因此,由氢燃料电池产生的唯一排放产物是蒸馏水。

氢燃料电池会产生电流,只要油箱中有氢,氢燃料电池就会继续为电池充电。尼古拉表示,一辆重达70公斤的油箱的卡车预计行驶500-800英里。

氢燃料电池已经用于叉车和港口卡车中,为尼古拉一号等更具挑战性的全电动8类卡车铺平了道路。





这张Nikola One变速箱的特写照片展示了TE Con​​nectivity的高压电缆,该电缆可帮助氢燃料电池为卡车的电池充电并为传动系统供电。

电气化和连通性 

对于成功引入重大创新(例如全电动8级卡车)而言,安全性和可靠性至关重要。要实现能够提供这种故障安全性能的电气化和连通性解决方案,将要求商业运输业的供应商采用系统级方法来解决问题。理想的解决方案将有效地结合高科技传感器和互连技术,以创建最具成本效益,坚固耐用且优雅的集成设计。





TE Con​​nectivity的电气化和连接解决方​​案可在Nikola的无排放超高性能商用卡车中的多个关键系统中提供故障安全性能。

互连技术 

连接器和电缆是高压锂离子和氢燃料电池汽车技术的电气化系统中的主要组件。例如,经过特殊设计的高压连接器可有效消除在取消配合过程中端子之间产生破坏性电弧的可能性,从而保护系统免受高压电势的影响。它们还提供完整的360°屏蔽,以防止由于大电流切换而产生的电磁脉冲和干扰(EMP和EMI)干扰关键电路。

电动汽车的连接器和电缆必须在恶劣的道路环境中以高度的耐用性和可靠性运行。电缆绝缘层,例如,不仅必须能够承受高电压,而不产生电弧,它也必须是不透在发动机舱区域通常使用的流体,由电流流动产生的耐高温,并且被完全屏蔽,以防止在电缆的整个长度上产生EMI干扰。系统电缆还必须与连接器解决方案完全兼容,以确保尽可能高的性能。

此外,当今的卡车运输行业在引擎盖下使用了许多先进的电子系统,这些系统不仅要求在车辆内而且还要求第三方服务提供商可靠地高速传输数据,这增加了数据传输需求清单的安全性。这些系统中使用的连接器解决方案必须小巧,轻巧,坚固,可靠,并且能够以完整的精度高速传输数据。





TE Con​​nectivity的AMP + HVP 800(如图)和AMP + HVP 1100高压连接器系统具有很高的灵活性,为混合动力和电动汽车设备应用提供了广泛的选择。

感测器

传感器技术,包括旋转变压器,温度,电流,湿度,流体质量,流体液位,位置和压力​​传感器,对于各种电机应用的可靠性能至关重要。传感器可确保全电动长途卡车在弯道附近的稳定性。Nikola One上的每个车轮都有自己的车轮马达,在进行弯道和转弯时,能够独立控制车轮,以使弯道内侧的车轮转动速度比外侧的车轮慢,从而减少了摆尾或翻车的可能性。这些独立的车轮电动机由传感器网络通知,该传感器网络每秒对每个车轮,方向盘,制动器和油门踏板的数据进行数千次采样,计算每个车轮应如何响应,并将该数据传输到卡车的车载计算机。





TE Con​​nectivity的AST4300不锈钢压力变送器/变送器具有极具吸引力的性价比,坚固的结构非常适合用于危险区域的应用,包括氢燃料系统。

实现无排放的未来 

商业运输行业的领导者正在对锂离子和氢燃料电池技术进行令人印象深刻的改进,但他们仍必须解决另一个关键方面:建立一个基础设施,以方便,可靠且具有成本效益的方式进行加油。

锂离子电池技术的当前计划是建立越野充电站,该充电站能够在较短的时间内为电动汽车电池充电。目前氢燃料电池技术的计划是在全国各地的卡车停靠站建立由电网和其他形式的绿色能源驱动的氢生产工厂网络。

全电动8类卡车的前景看好,并有望在相对不久的将来提供一种更实惠,更高效,可持续和更有利可图的卡车运输方法。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Joe Bolewitz,November 5, 2019】 查看全部
随着基于传感器的技术使柴油发动机更加高效,并且锂离子电池和氢燃料电池可替代石油,卡车运输变得越来越绿色。

货运对我们的生活方式至关重要。长途卡车将所需物品快速,经济地运送到需要的地方,而短途卡车则穿越仓库和商店之间的最后一英里。可以公平地说,没有卡车就不可能实现我们所知道的生活。但是,尽管卡车运输可能是必不可少的,但它伴随着与柴油机排放相关的环境成本。世界各地的标准越来越严格,一些欧洲公司正在考虑完全禁止基于碳的排放。

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如今,商业运输行业正在通过使用排放控制系统(ECS)使柴油发动机更环保。传感器是ECS中的关键组件,用于检测柴油机排放液的质量和水平,并测量减少后处理排放系统中污染物所需的压力和温度。尽管更清洁的柴油发动机是一种进步,但它们仍会产生基于碳的排放。未来可能是依赖更清洁能源形式的新技术。锂离子电池和氢燃料电池是两种这样的技术。 

锂离子电池技术 

锂离子化学是市场上最常见,增长最快的电池技术。锂离子电池没有记忆,也不需要完全放电。典型的商业运输业电池的电压范围为300至600伏。为了获得这些较高的电压,需要制造较小的电池单元,将其堆叠成多个堆叠,然后封装在一起以创建更高电压的电池。

该技术相对简单。当车辆运转时,激活放电循环,在该放电循环中,阳极中的锂离子原子被离子化并与其电子分离。然后,锂离子从阳极移动并通过已知的电解质到达阴极,在阴极与电子重新结合并被电中和。在此过程中,锂离子电池能够产生非常高的电压并具有电荷存储能力,因此在接触这些电池时必须格外小心。

在过去的几年中,锂离子已经成为新一代电动,混合动力和插电式混合动力汽车的首选电池化学成分,包括特斯拉和其他专门针对长途卡车运输业的开发工作。电动汽车的电池性能继续稳步提高,但是仍然需要解决一些关键参数,以实现有效,高效的电池管理系统。安全是最重要的,但是包装,性能和成本也起着同样重要的作用。还必须考虑热管理,以避免潜在的火灾隐患。要注意的另一个关键因素是,这些电池目前的能量密度比汽油低约100倍。 

氢燃料电池技术 

一种有希望的新解决方案是由Nikola Motor Company开发的由氢燃料电池驱动的全电动长途卡车。Nikola计划在2021年开始生产Nikola One,到2028年将有14,000辆氢动力卡车在路上。尽管氢燃料电池背后的技术可能很复杂,但科学是相当基本的电化学过程。

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Nikola工程师最初与TE Con​​nectivity接触以讨论其DEUTSCH产品线,此后,还与TE一起确定了包括传感器,信息娱乐系统和高压电缆组件在内的连接解决方​​案。

首先,氢气与燃料电池内部的阳极相遇。阳极与催化剂一起将氢分成两部分,产生带正电的氢离子(即质子)和电子。质子受到阴极的吸引,穿过电解质膜,而无法穿过膜的电极则流经燃料电池外部的电线,最终到达阴极并完成电路。在阴极,两个氢粒子都与空气中的氧气混合,在水中形成水并产生电流。因此,由氢燃料电池产生的唯一排放产物是蒸馏水。

氢燃料电池会产生电流,只要油箱中有氢,氢燃料电池就会继续为电池充电。尼古拉表示,一辆重达70公斤的油箱的卡车预计行驶500-800英里。

氢燃料电池已经用于叉车和港口卡车中,为尼古拉一号等更具挑战性的全电动8类卡车铺平了道路。

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这张Nikola One变速箱的特写照片展示了TE Con​​nectivity的高压电缆,该电缆可帮助氢燃料电池为卡车的电池充电并为传动系统供电。

电气化和连通性 

对于成功引入重大创新(例如全电动8级卡车)而言,安全性和可靠性至关重要。要实现能够提供这种故障安全性能的电气化和连通性解决方案,将要求商业运输业的供应商采用系统级方法来解决问题。理想的解决方案将有效地结合高科技传感器和互连技术,以创建最具成本效益,坚固耐用且优雅的集成设计。

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TE Con​​nectivity的电气化和连接解决方​​案可在Nikola的无排放超高性能商用卡车中的多个关键系统中提供故障安全性能。

互连技术 

连接器和电缆是高压锂离子和氢燃料电池汽车技术的电气化系统中的主要组件。例如,经过特殊设计的高压连接器可有效消除在取消配合过程中端子之间产生破坏性电弧的可能性,从而保护系统免受高压电势的影响。它们还提供完整的360°屏蔽,以防止由于大电流切换而产生的电磁脉冲和干扰(EMP和EMI)干扰关键电路。

电动汽车的连接器和电缆必须在恶劣的道路环境中以高度的耐用性和可靠性运行。电缆绝缘层,例如,不仅必须能够承受高电压,而不产生电弧,它也必须是不透在发动机舱区域通常使用的流体,由电流流动产生的耐高温,并且被完全屏蔽,以防止在电缆的整个长度上产生EMI干扰。系统电缆还必须与连接器解决方案完全兼容,以确保尽可能高的性能。

此外,当今的卡车运输行业在引擎盖下使用了许多先进的电子系统,这些系统不仅要求在车辆内而且还要求第三方服务提供商可靠地高速传输数据,这增加了数据传输需求清单的安全性。这些系统中使用的连接器解决方案必须小巧,轻巧,坚固,可靠,并且能够以完整的精度高速传输数据。

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TE Con​​nectivity的AMP + HVP 800(如图)和AMP + HVP 1100高压连接器系统具有很高的灵活性,为混合动力和电动汽车设备应用提供了广泛的选择。

感测器

传感器技术,包括旋转变压器,温度,电流,湿度,流体质量,流体液位,位置和压力​​传感器,对于各种电机应用的可靠性能至关重要。传感器可确保全电动长途卡车在弯道附近的稳定性。Nikola One上的每个车轮都有自己的车轮马达,在进行弯道和转弯时,能够独立控制车轮,以使弯道内侧的车轮转动速度比外侧的车轮慢,从而减少了摆尾或翻车的可能性。这些独立的车轮电动机由传感器网络通知,该传感器网络每秒对每个车轮,方向盘,制动器和油门踏板的数据进行数千次采样,计算每个车轮应如何响应,并将该数据传输到卡车的车载计算机。

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TE Con​​nectivity的AST4300不锈钢压力变送器/变送器具有极具吸引力的性价比,坚固的结构非常适合用于危险区域的应用,包括氢燃料系统。

实现无排放的未来 

商业运输行业的领导者正在对锂离子和氢燃料电池技术进行令人印象深刻的改进,但他们仍必须解决另一个关键方面:建立一个基础设施,以方便,可靠且具有成本效益的方式进行加油。

锂离子电池技术的当前计划是建立越野充电站,该充电站能够在较短的时间内为电动汽车电池充电。目前氢燃料电池技术的计划是在全国各地的卡车停靠站建立由电网和其他形式的绿色能源驱动的氢生产工厂网络。

全电动8类卡车的前景看好,并有望在相对不久的将来提供一种更实惠,更高效,可持续和更有利可图的卡车运输方法。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Joe Bolewitz,November 5, 2019】

高速互连的新VITA 46.0标准更新

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 2019-11-05 08:24 • 来自相关话题

ANSI已批准对嵌入式计算标准的更新,该更新对军事电子产品有重要影响。

美国国家标准协会(ANSI)最近批准了用于关键嵌入式计算的VITA 46.0(通常称为VPX)基准标准。VITA 46或VPX通过新的高速连接器为基于Versa Module Europa总线(VMEbus)的系统提供对交换矩阵网络拓扑的支持。





美国陆军的数字系统工程师带来了一种“系统系统”方法,可为命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)设备提供培训,故障排除和支持,其中很大一部分依赖于VITA 46种连接器技术。(照片来源:美国陆军)

该标准定义了在基于3U或6U背板的关键和智能嵌入式计算系统中实现高速通信的物理功能,包括许多国防应用以及SOSA联盟正在完成的许多硬件工作。在军事电子领域,高速嵌入式计算应用程序在命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)系统中起着至关重要的作用,其中许多系统处于旨在提高士兵态势感知能力的技术的最前沿,任务就绪,成功和安全。

VITA和ANSI流程要求每五年对每项现行标准进行审核,以符合VITA指导下的完全认可。VITA 46 VPX工作组最初于2003年3月开始工作,于2007年批准了VPX基准标准,最后于2013年对其进行了修订。近年来,新技术已进入影院,雷达,电光,红外等系统传感器,信号情报(SIGINT),电子战(EW)和通信已纳入该标准的范围。随着传感器和天线技术越来越成为这些网络不可或缺的一部分,需要进行更新。

最新版本对标准中定义的功能进行了一些删除,澄清和更新,以使其与VPX技术的快速发展的要求保持最新,并促进多供应商,多模块,集成系统环境的互操作性。VITA 46标准的未来修订版可能包括基于当前ANSI研究的更新,以将VPX的数据速率提高到25Gb / s。 

其他相关的VPX标准包括ANSI / VITA 46.0基准标准;ANSI / VITA 46.1:VMEbus信号映射;ANSI / VITA 46.3串行RapidIO; ANSI / VITA 46.4 PCI Express; VPX上的ANSI / VITA 46.6千兆以太网控制平面; ANSI / VITA 46.7以太网; ANSI / VITA 46.9 PMC / XMC后I / O; ANSI / VITA 46.10后部转换模块;以及VPX上的ANSI / VITA 46.11系统管理。

最新VITA 46连接器产品介绍





Amphenol Socapex的RVPX加固型VITA 46连接器

Amphenol Socapex的RVPX Ruggedized VITA 46连接器为商业和军事航空,航天,C4ISR以及地面和导弹防御应用中的开放式体系结构嵌入式计算系统提供了灵活,经济高效的高速解决方案。模块化的COTS(商用现货)连接器具有无引脚背板配置,可提供超过10Gb / s的数据速率,并可与大功率模块,VITA 67 RF模块和VITA 66光学模块结合使用。它们目前提供3U和6U VPX插槽配置文件以及10Gb / s和16Gb / s版本,而25Gb / s版本将在不久的将来发布。它们满足并超过了VITA 47的性能要求,符合Open VPX应用程序的VITA 46的要求,并且可以与现有的VITA 46连接器完全互换和相互配合。





TE MULTIGIG RT 3连接器

TE Con​​nectivity的MULTIGIG RT 3连接器是目前可用的最快的坚固型背板连接器之一,支持25 + Gb / s的速度,并且具有目前所有坚固型背板连接器中最轻的设计。MULTIGIG RT 3连接器采用耐用,轻巧的热塑性和铜合金以及相同的四倍冗余触点,非常适合极端军事和太空环境中的嵌入式计算和VPX应用,包括C4ISR电子战,航空电子,地面防御和导弹防御系统。经过时间测试,并证明其在MULTIGIG RT 2-R系列中在强烈振动下可达到严格的VITA标准,从而具有可靠的性能。该系列还可以轻松地与其他VPX产品集成,并符合VITA 46行业标准,从而使其与旧版OpenVPX系统向后兼容。





Amphenol Aerospace VPX板转换模块

安费诺航空航天公司在其VPX Media Converter产品线中增加了两个新的VPX板转换模块(CF-020011-438和CF-020011-433),该产品线可为崎military的军事市场中的开放系统架构提供媒体和协议转换。设计支持从背板和Base-T连接器以及背板和高端光纤连接的转换,该产品线包括支持工厂或现场安装以及将这些坚固的模块快速集成到其中的所有组件。新的子系统,包括LED指示器,完整的诊断程序和用于内置测试和备用配置的控制接口。3U和6U VPX模块通过Base-T和Fiber-Base-SR转换电路提供1G,10G和高达40GbE的连接性,并支持与COTS VPX CPU,交换机。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,October 29, 2019】 查看全部
ANSI已批准对嵌入式计算标准的更新,该更新对军事电子产品有重要影响。

美国国家标准协会(ANSI)最近批准了用于关键嵌入式计算的VITA 46.0(通常称为VPX)基准标准。VITA 46或VPX通过新的高速连接器为基于Versa Module Europa总线(VMEbus)的系统提供对交换矩阵网络拓扑的支持。

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美国陆军的数字系统工程师带来了一种“系统系统”方法,可为命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)设备提供培训,故障排除和支持,其中很大一部分依赖于VITA 46种连接器技术。(照片来源:美国陆军)

该标准定义了在基于3U或6U背板的关键和智能嵌入式计算系统中实现高速通信的物理功能,包括许多国防应用以及SOSA联盟正在完成的许多硬件工作。在军事电子领域,高速嵌入式计算应用程序在命令,控制,通信,计算机,情报,监视和侦察(C4ISR)系统中起着至关重要的作用,其中许多系统处于旨在提高士兵态势感知能力的技术的最前沿,任务就绪,成功和安全。

VITA和ANSI流程要求每五年对每项现行标准进行审核,以符合VITA指导下的完全认可。VITA 46 VPX工作组最初于2003年3月开始工作,于2007年批准了VPX基准标准,最后于2013年对其进行了修订。近年来,新技术已进入影院,雷达,电光,红外等系统传感器,信号情报(SIGINT),电子战(EW)和通信已纳入该标准的范围。随着传感器和天线技术越来越成为这些网络不可或缺的一部分,需要进行更新。

最新版本对标准中定义的功能进行了一些删除,澄清和更新,以使其与VPX技术的快速发展的要求保持最新,并促进多供应商,多模块,集成系统环境的互操作性。VITA 46标准的未来修订版可能包括基于当前ANSI研究的更新,以将VPX的数据速率提高到25Gb / s。 

其他相关的VPX标准包括ANSI / VITA 46.0基准标准;ANSI / VITA 46.1:VMEbus信号映射;ANSI / VITA 46.3串行RapidIO; ANSI / VITA 46.4 PCI Express; VPX上的ANSI / VITA 46.6千兆以太网控制平面; ANSI / VITA 46.7以太网; ANSI / VITA 46.9 PMC / XMC后I / O; ANSI / VITA 46.10后部转换模块;以及VPX上的ANSI / VITA 46.11系统管理。

最新VITA 46连接器产品介绍

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Amphenol Socapex的RVPX加固型VITA 46连接器

Amphenol Socapex的RVPX Ruggedized VITA 46连接器为商业和军事航空,航天,C4ISR以及地面和导弹防御应用中的开放式体系结构嵌入式计算系统提供了灵活,经济高效的高速解决方案。模块化的COTS(商用现货)连接器具有无引脚背板配置,可提供超过10Gb / s的数据速率,并可与大功率模块,VITA 67 RF模块和VITA 66光学模块结合使用。它们目前提供3U和6U VPX插槽配置文件以及10Gb / s和16Gb / s版本,而25Gb / s版本将在不久的将来发布。它们满足并超过了VITA 47的性能要求,符合Open VPX应用程序的VITA 46的要求,并且可以与现有的VITA 46连接器完全互换和相互配合。

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TE MULTIGIG RT 3连接器

TE Con​​nectivity的MULTIGIG RT 3连接器是目前可用的最快的坚固型背板连接器之一,支持25 + Gb / s的速度,并且具有目前所有坚固型背板连接器中最轻的设计。MULTIGIG RT 3连接器采用耐用,轻巧的热塑性和铜合金以及相同的四倍冗余触点,非常适合极端军事和太空环境中的嵌入式计算和VPX应用,包括C4ISR电子战,航空电子,地面防御和导弹防御系统。经过时间测试,并证明其在MULTIGIG RT 2-R系列中在强烈振动下可达到严格的VITA标准,从而具有可靠的性能。该系列还可以轻松地与其他VPX产品集成,并符合VITA 46行业标准,从而使其与旧版OpenVPX系统向后兼容。

Amphenol-Aerospace-VPX-Board-Conversion-Module-1-768x298.png

Amphenol Aerospace VPX板转换模块

安费诺航空航天公司在其VPX Media Converter产品线中增加了两个新的VPX板转换模块(CF-020011-438和CF-020011-433),该产品线可为崎military的军事市场中的开放系统架构提供媒体和协议转换。设计支持从背板和Base-T连接器以及背板和高端光纤连接的转换,该产品线包括支持工厂或现场安装以及将这些坚固的模块快速集成到其中的所有组件。新的子系统,包括LED指示器,完整的诊断程序和用于内置测试和备用配置的控制接口。3U和6U VPX模块通过Base-T和Fiber-Base-SR转换电路提供1G,10G和高达40GbE的连接性,并支持与COTS VPX CPU,交换机。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Amy Goetzman,October 29, 2019】

士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器

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美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。





 
已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。





TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。
 
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士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器通过 安Thryft 于 2019 10月29日,美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。[士兵可穿戴连接器-TE]TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。

重大的新发展

改进后的ASA的目标以及更多目标,在6月美国未来士兵技术展览会上得到了反映。在那里,所讨论的主题是提高杀伤力,减轻负担,增加士兵的力量,优化夜视,增强下马态势意识,最大程度地提高生存能力和改变可操纵性。





 
AirBorn空中与国防战略业务部门高级副总裁Robert Kleinschmidt表示,展会的另一个重点是利用增强现实(AR),它绝对是士兵系统和士兵可穿戴设备中最大的新发展之一。例如,仅在去年,微软就与美国陆军签署了价值4.8亿美元的军事版HoloLens AR头盔合同。

克莱恩施密特说,AirBorn参与了几个不同的AR项目,士兵们戴着眼镜戴着头戴装置,这些头戴装置覆盖了数据,增强了他们所看到的现实。这些主机基于DisplayPort,PCIe Gen 2等协议,以及USB 2.0和3.0的较低速度。它们具有高规格,细规格的电线(32至40规格的微型同轴电缆),可减小布线系统的尺寸,体积和重量。“很少有公司能处理这么细的压接线。这是AirBorn的优势之一。”他说。





 
集成视觉增强系统(IVAS)战场平视显示器是使用AR和热成像的陆军一项新计划,该计划还着重于态势感知。它提供了一个单一的平台和综合训练环境,因此士兵和海军陆战队可以进行战斗,排练和训练。海军和空军已经使用了类似的技术来训练战斗机飞行员。陆军预计将在2021财年末部署该系统。

士兵可穿戴设备的特殊挑战

Kleinschmidt说,在士兵系统和可穿戴设备中,技术和互连都可以轻松转换为民用应用,例如用于警察或国土安全。但是,如今,负担最重的是技术人员。他说:“而且,正如一名士兵曾经告诉我的那样,他们在战斗中必须携带的最重要的三件事是电池,水和弹药。” “因此,系统方面任何时候都可以减轻士兵需要携带的设备的重量和数量,这意味着他们可以携带更多的弹药和水。”





AirBorn的N系列Nano-D连接器可大大减轻士兵佩戴的设备的重量。
 
克莱因施密特说,交配周期也很重要,因为士兵们经常插拔东西,以及环境保护。通常,这些系统的制造商正在寻求IP68等级的保护,IEC 60529将其定义为“防尘和连续浸水协议”。对于某些连接点,在配合和未配合状态下都可能需要这种密封水平。

公司发言人纳塔利娅·马特维耶娃·马亚基(Nataliiya Matveyeva-Mayaki)表示,创建满足尺寸,重量和功率(SWaP)需求的小型连接器,是尼康公司的主要目标之一,以满足士兵的通信和可穿戴系统的需求。“我们正在致力于士兵通信的多个项目,并且还在一个具有GPS和通信功能的头盔,触摸平板电脑,笔记本电脑,相机和收音机的士兵可穿戴项目。”

Matveyeva-Mayaki说,其客户在这一领域的主要需求以及军用规格与军事和太空应用嵌入式系统的需求略有不同。“即使他们对应的调剂需求和电子产品的优化,由于越来越多的需要传输和管理不同的数据流,我们看到,由于他们对未来士兵系统使用不同的军事需求。”

Matveyeva-Mayaki列出了Nicomatic对士兵可穿戴设备和通信系统的10个最高要求:

重量轻
小尺寸
更坚固
密封保护/防尘防潮
光纤整合
EMI防护
在战场应用中具有更高的可靠性和机械阻力
牵引电缆电阻
盲插连接的可能性
轻松连接/断开连接。

内部与外部连接需求

AirBorn的Kleinschmidt区分了士兵系统和可穿戴设备中的两种主要连接类型。第一次发生在包含在内的密封电子设备内部,例如收音机或示波器。他说:“在内部,您通常使用矩形,坚固的连接器,它们的外形也非常低矮。” “ Nano-D微型连接器是理想的选择。”该公司的N系列nano-D连接器具有0.025英寸的接触间距,可实现最大密度。

IP68级保护的需求通常在电子设备的外部发挥作用。此处,电缆组件连接不同的系统,例如插入耳机或将两条电缆插入在一起。

圆形连接器通常用于士兵系统的外部或用于将系统连接到电缆。如果连接器对已配对,则保护起来会更容易:可以在连接器主体中设计密封件,也可以在电缆组件上进行包覆成型。但是在成对配对时,连接器的内部也必须密封。





AirBorn Series360®圆形连接器
 
Kleinschmidt说,AirBorn的360系列连接器被设计为更小,更轻的替代品,而不是广泛使用的D38999连接器,专门满足未来士兵系统的需求,例如收音机,增强现实头戴式耳机,GPS设备和火炮。它们特别针对士兵可穿戴设备,并具有360°配合自由度。

如果士兵所穿的东西被卡住,则可能需要断开连接器,例如具有Quick-DeMate®功能的AirBorn 360系列连接器。Kleinschmidt说:“这些连接也需要保护,因为它们暴露于水,灰尘和泥土中。” “因此,在这些情况下,IP68通常非常关键。”

Matveyeva-Mayaki表示,对于这些领域的项目,Nicomatic主要为每种应用开发定制产品。这些基于其标准DMM Micro-D Mix,CMM和EMM连接器以及V Shield扁平电缆。

高度可靠,紧凑且坚固的2mm节距DMM连接器符合MIL-DTL-83513G性能,可节省关键空间,并提供EMI和机械保护,并支持多达1000万种配置,与之相比,它提供了更广泛的布置选择到micro-D或D-Sub类型。选项包括板对板,板对线,线对线和面板安装解决方案,其中1-4行信号,电源和同轴触点的间距为2mm。





Nicomatic的DMM Micro-D混合连接器

高度模块化的2mm间距CMM连接器旨在满足或超过IEC 60512-5-2 Test 5b,MIL-DTL-55302F和BS-9525-F0033标准的电气和机械性能要求,并且提供20多种规格万安排。它们采用坚固,轻巧的PPS材料制成,可承受高达260°C的温度以及其他危害,并在同一连接器中提供大功率,高频和低频触点,从而使其能够腾出空间与具有相同功能的现有矩形连接器相比,可节省多达60%的重量,并节省多达50%的重量。





Nicomatic的CMM微型连接器

EMM连接器坚固耐用,轻巧,间距为1.27mm,与父类型(CMM)相比,减少了40%以上的空间,与标准micro-D连接器相比,减少了20%。设计满足MIL-DTL 83513的性能要求,它们具有反向触点,集成的90°背面保护和可互换的硬件,并在恶劣环境的应用中提供了板对板和30-24AWG线对板连接。





Nicomatic的EMM微型连接器

这些连接器构成了现代战斗和通信技术的骨干,将有助于使士兵比以往任何时候都更安全,更有效。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Ann Thryft,October 29, 2019】
  查看全部
美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

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已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。

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TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。
 
主页 » 军事/航空 » 士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器

士兵可穿戴设备和平视显示器挑战连接器通过 安Thryft 于 2019 10月29日,美国陆军领导人和他们的工业伙伴正在寻找新的方法来为下架的士兵配备更轻的重量,无线的,更强大的功能和更集成的电子系统。

自适应小队体系结构(ASA)的重大改组的目标是协调单个下撤的士兵和小队,使其成为一个综合作战平台,同时提高其杀伤力,机动性和生存能力,以及抵抗新威胁的能力。士兵可穿戴设备是该计划的关键。

已经进行了一些正式的军事计划,以便在野外装备重量更轻,技术含量更高的装备,例如未来士兵和美国陆军的Nett Warrior计划,这些计划导致开发了多种创新的连接解决方​​案通过即时通讯工具(包括TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器)将地面士兵直接连接到陆军的战术网络。就其本身而言,在美国国防部高级研究计划局(DARPA)已启动了多个研究计划,以开发头戴式显示器和其他可穿戴计算技术。这些使士兵能够通过更轻松,更高效地查看信息来提高态势意识。在诸如陆军陆上勇士计划等军事计划的框架内,正在对这些领域进行研究。[士兵可穿戴连接器-TE]TE Con​​nectivity的OCH微型圆形连接器  是专门为Nett Warrior程序设计的。它们采用紧凑,轻巧和坚固的设计,并带有推挽分离式耦合机构,可实现快速连接和单动断开,提供多种键控选项,以确保在苛刻的战场环境中正确配合,并满足严格的机械和性能要求MIL-STD-810G。理想的应用包括战术背心,电池,天线,通信系统,电源集线器,收音机和军用车辆。

重大的新发展

改进后的ASA的目标以及更多目标,在6月美国未来士兵技术展览会上得到了反映。在那里,所讨论的主题是提高杀伤力,减轻负担,增加士兵的力量,优化夜视,增强下马态势意识,最大程度地提高生存能力和改变可操纵性。

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AirBorn空中与国防战略业务部门高级副总裁Robert Kleinschmidt表示,展会的另一个重点是利用增强现实(AR),它绝对是士兵系统和士兵可穿戴设备中最大的新发展之一。例如,仅在去年,微软就与美国陆军签署了价值4.8亿美元的军事版HoloLens AR头盔合同。

克莱恩施密特说,AirBorn参与了几个不同的AR项目,士兵们戴着眼镜戴着头戴装置,这些头戴装置覆盖了数据,增强了他们所看到的现实。这些主机基于DisplayPort,PCIe Gen 2等协议,以及USB 2.0和3.0的较低速度。它们具有高规格,细规格的电线(32至40规格的微型同轴电缆),可减小布线系统的尺寸,体积和重量。“很少有公司能处理这么细的压接线。这是AirBorn的优势之一。”他说。

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集成视觉增强系统(IVAS)战场平视显示器是使用AR和热成像的陆军一项新计划,该计划还着重于态势感知。它提供了一个单一的平台和综合训练环境,因此士兵和海军陆战队可以进行战斗,排练和训练。海军和空军已经使用了类似的技术来训练战斗机飞行员。陆军预计将在2021财年末部署该系统。

士兵可穿戴设备的特殊挑战

Kleinschmidt说,在士兵系统和可穿戴设备中,技术和互连都可以轻松转换为民用应用,例如用于警察或国土安全。但是,如今,负担最重的是技术人员。他说:“而且,正如一名士兵曾经告诉我的那样,他们在战斗中必须携带的最重要的三件事是电池,水和弹药。” “因此,系统方面任何时候都可以减轻士兵需要携带的设备的重量和数量,这意味着他们可以携带更多的弹药和水。”

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AirBorn的N系列Nano-D连接器可大大减轻士兵佩戴的设备的重量。
 
克莱因施密特说,交配周期也很重要,因为士兵们经常插拔东西,以及环境保护。通常,这些系统的制造商正在寻求IP68等级的保护,IEC 60529将其定义为“防尘和连续浸水协议”。对于某些连接点,在配合和未配合状态下都可能需要这种密封水平。

公司发言人纳塔利娅·马特维耶娃·马亚基(Nataliiya Matveyeva-Mayaki)表示,创建满足尺寸,重量和功率(SWaP)需求的小型连接器,是尼康公司的主要目标之一,以满足士兵的通信和可穿戴系统的需求。“我们正在致力于士兵通信的多个项目,并且还在一个具有GPS和通信功能的头盔,触摸平板电脑,笔记本电脑,相机和收音机的士兵可穿戴项目。”

Matveyeva-Mayaki说,其客户在这一领域的主要需求以及军用规格与军事和太空应用嵌入式系统的需求略有不同。“即使他们对应的调剂需求和电子产品的优化,由于越来越多的需要传输和管理不同的数据流,我们看到,由于他们对未来士兵系统使用不同的军事需求。”

Matveyeva-Mayaki列出了Nicomatic对士兵可穿戴设备和通信系统的10个最高要求:

重量轻
小尺寸
更坚固
密封保护/防尘防潮
光纤整合
EMI防护
在战场应用中具有更高的可靠性和机械阻力
牵引电缆电阻
盲插连接的可能性
轻松连接/断开连接。

内部与外部连接需求

AirBorn的Kleinschmidt区分了士兵系统和可穿戴设备中的两种主要连接类型。第一次发生在包含在内的密封电子设备内部,例如收音机或示波器。他说:“在内部,您通常使用矩形,坚固的连接器,它们的外形也非常低矮。” “ Nano-D微型连接器是理想的选择。”该公司的N系列nano-D连接器具有0.025英寸的接触间距,可实现最大密度。

IP68级保护的需求通常在电子设备的外部发挥作用。此处,电缆组件连接不同的系统,例如插入耳机或将两条电缆插入在一起。

圆形连接器通常用于士兵系统的外部或用于将系统连接到电缆。如果连接器对已配对,则保护起来会更容易:可以在连接器主体中设计密封件,也可以在电缆组件上进行包覆成型。但是在成对配对时,连接器的内部也必须密封。

AirBorn-S360-group-768x768.jpg

AirBorn Series360®圆形连接器
 
Kleinschmidt说,AirBorn的360系列连接器被设计为更小,更轻的替代品,而不是广泛使用的D38999连接器,专门满足未来士兵系统的需求,例如收音机,增强现实头戴式耳机,GPS设备和火炮。它们特别针对士兵可穿戴设备,并具有360°配合自由度。

如果士兵所穿的东西被卡住,则可能需要断开连接器,例如具有Quick-DeMate®功能的AirBorn 360系列连接器。Kleinschmidt说:“这些连接也需要保护,因为它们暴露于水,灰尘和泥土中。” “因此,在这些情况下,IP68通常非常关键。”

Matveyeva-Mayaki表示,对于这些领域的项目,Nicomatic主要为每种应用开发定制产品。这些基于其标准DMM Micro-D Mix,CMM和EMM连接器以及V Shield扁平电缆。

高度可靠,紧凑且坚固的2mm节距DMM连接器符合MIL-DTL-83513G性能,可节省关键空间,并提供EMI和机械保护,并支持多达1000万种配置,与之相比,它提供了更广泛的布置选择到micro-D或D-Sub类型。选项包括板对板,板对线,线对线和面板安装解决方案,其中1-4行信号,电源和同轴触点的间距为2mm。

Nicomatic-DMM-backshell-768x509.jpg

Nicomatic的DMM Micro-D混合连接器

高度模块化的2mm间距CMM连接器旨在满足或超过IEC 60512-5-2 Test 5b,MIL-DTL-55302F和BS-9525-F0033标准的电气和机械性能要求,并且提供20多种规格万安排。它们采用坚固,轻巧的PPS材料制成,可承受高达260°C的温度以及其他危害,并在同一连接器中提供大功率,高频和低频触点,从而使其能够腾出空间与具有相同功能的现有矩形连接器相比,可节省多达60%的重量,并节省多达50%的重量。

Nicomatic-CMM-Series-768x697.jpg

Nicomatic的CMM微型连接器

EMM连接器坚固耐用,轻巧,间距为1.27mm,与父类型(CMM)相比,减少了40%以上的空间,与标准micro-D连接器相比,减少了20%。设计满足MIL-DTL 83513的性能要求,它们具有反向触点,集成的90°背面保护和可互换的硬件,并在恶劣环境的应用中提供了板对板和30-24AWG线对板连接。

Nicomatic-EMM-Micro-Series-1-768x461.jpg

Nicomatic的EMM微型连接器

这些连接器构成了现代战斗和通信技术的骨干,将有助于使士兵比以往任何时候都更安全,更有效。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Ann Thryft,October 29, 2019】
 

符合人体工学原理,使连接器组装更安全,更高效

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 73 次浏览 • 2019-10-25 09:13 • 来自相关话题

正确的工作场所和连接器设计可减轻工人压力并提高产品可靠性
 
TE Con​​nectivity的设备业务部门现场应用工程师David Erickson撰写

连接器组装是电器制造中的关键功能。许多连接器用于洗衣机,烘干机,冰箱,烤箱和空调系统的电源和控制电路。近年来,连接器组装的任务变得更加复杂。这是因为用于制造更智能设备的高级传感器,控件和通信/网络功能还需要更多不同类型的连接器。尽管机器人和自动化可以用于某些连接器组装任务,但许多连接器仍是手工组装的。主动识别影响工人绩效的人机工程学问题有助于减少人为错误,但也可以提高工作场所的效率和安全性。通过专注于人体工程学(用于优化工作环境的设计和布置的科学),制造商可以发现问题区域,实施最佳实践并选择适当的连接器设计。目的是减少工厂的人为失误和现场的产品维修。

专注于连接器组装的人体工程学





低插入力FASTON插座端子(由TE Con​​nectivity提供)
 
工人在将两个连接器配对的组装过程中执行数小时的重复运动时,往往会犯错。这些重复动作可能会导致腕管综合症(CTS),肌肉拉伤和其他身体伤害,从而影响工人的生产力,士气和健康。

将连接器组装到制造工作空间中时出现的主要挑战包括:

布置不当的工作空间会导致重复性劳损;
连接器配合不当会导致生产线和现场故障;
某些连接器需要较高的配合力,从而导致生产线工人受伤,连接器未完全配合以及闩锁未完全接合。

生产线故障和员工流失率高直接影响公司的利润,并中断生产车间的流程。现场故障可能会使您的销售经理与客户的品牌声誉关系紧张,并间接减少未来的收入。

预防是应对这些挑战的关键,可以通过专注于使用符合人体工程学的友好连接器设计并创建更符合人体工程学的工作空间来进行预防。

创建更符合人体工程学的工作空间
当今的制造商面临着应对手工组装工作的重复运动和强力应用的挑战。这是人体工程学可以发挥关键作用的地方。

通过调整任务,工作站和设备以适合工人,人机工程学力求减少工人身体上的身体压力,并最大程度地减少或消除与工作相关的严重的肌肉骨骼疾病(MSD)。应采用一种特定的方法来调整工作场所以满足员工的人体工程学需求,其中可以包括以下步骤:

步骤1:评估操作员的任务和风险因素。

了解并记录操作员执行的任务序列可以识别相关的人体工程学风险。例如,连接器组装者需要使用其手腕和手指施加力以将母连接器和公连接器压在一起。收集和锁定连接器的重复运动可能会导致CTS。





图1:与连接器组装相关的风险因素示例

步骤2:使用工作空间重新设计,流程/工具改进,策略更改和个人附件来减轻风险。

评估每个任务,并将其相关的风险和补救措施分配给四个相关类别:工作空间重新设计,流程/工具改进,政策变更和个人附件(图3)。

适当的补救措施应形成文件并明确传达。应当通过经常的培训和教育来加强行为改变。制定培训和沟通计划有助于确保工人接受有关减少劳损或受伤风险的方法的教育。





图2:要进行人体工程学检查的领域类别

步骤3:使用工作区设计原则评估您的工作区。

对于每个任务,工作区设置至关重要。设计工作空间时,必须考虑一系列元素。





图3:改进工作站设计的建议

对于工作区设计,了解“主要到达区域”对于确保最有效地处理工作至关重要。这些区域是工人可以用最小的手臂,头部或躯干移动即可到达的垂直和水平区域。理想的人体工程学解决方案是将所有连接器保持在主要触及范围内。此外,为了最大程度地减少就职员工的压力,应调整工作站的高度以支持特定任务。

符合人体工程学的连接器
设计连接器既是一门艺术,也是一门科学。连接器设计工程师需要针对机械和电子需求,可靠性要求和空间限制进行​​设计。他们还需要通过提供直观而微妙的“提醒”以确保连接器正确连接来考虑人为因素。

当工人花费数小时组装连接器时,会发生许多常见问题。一些麻烦点是显而易见的。其他人很容易被忽视。将连接器组装在制造空间中时出现的关键问题包括:

生产线工人





采用极化,终端位置保证(TPA)以及扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计剖析,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)

问题: 连接器正确配合所需的磅力极大地影响了工人的压力和生产率。当较低的磅力可用于建立正常的接触时,工人的任务可能会变得更容易。插入力是摩擦系数,耐磨性和其他机械变量的一个因素。连接器的设计和材料在减少摩擦方面起着关键作用。例如,设计用于低插入力(LIF)的镀锡黄铜插座端子平均需要6磅(27 N)的力,比不插入时所需的10到15磅的力低40%至60%。 LIF设计。对于点对点电源连接器,LIF设计需要每个触点的最大配合力仅为1.5磅。当然,当涉及10到12个触点时,连接器配合的力加起来等于18 lb或更大。

解决方案: 如今的电器制造商可以采用先进的连接器设计,以改进几十年来没有改变的标准连接器。当在更复杂的设备中由于信号和电源线增加而导致连接器数量增加时,工人可以从LIF端子和/或连接器和端子中受益。在许多情况下,值得研究LIF连接器设计带来的好处,与在端子上涂润滑剂以减少配合力相比。

较新的设计可以带来以下好处:

在连接器配合过程中采用足够和安全的推动点来杠杆作用;
当连接器接合时发出“咔嗒”声和触觉反馈,以便生产工人知道何时停止施力;
提供可视键,以防止连接器以错误的方向卡在一起,例如外壳上的圆形边缘和连接器的引入,以进一步减少组装问题。
分包商
问题: 电器制造商经常使用分包商制造将线束或电线组装成束的线束。电线的末端预先装有所需的端子或连接器外壳,以节省安装时间。分包商负责正确压接各个端子并将其插入外壳。可能会遇到一些人体工程学问题,例如重复性劳损和未完全固定在连接器外壳中的端子的退回。

解决方案: 在某些情况下,可以使用自动线束组装工具来处理线束制造问题。但是,必须依靠手动操作的制造商可以通过以下方式来优化工作空间:

向连接器供应商咨询以创建一种板系统,该板系统的材料和附件以方便,符合人体工程学的方式排列;
在可行的情况下简化和减少压接的数量;
避免锋利的边缘会导致电线卡住,并使用带有保护肋的连接器以防止电线缠结和闩锁断裂;
使用正确的工具。

返修

问题: 最大化每个连接的可靠性需要适当的触点座,触点保持力和位置。否则,在运输过程中或操作过程中,触点和/或连接器可能会松动。连接器可靠性问题通常是工人错误的结果,其中可能包括不正确地将触点插入外壳。

解决方案: 选择有助于防止工人错误的连接器设计可以减少工厂的返工和现场维修工作。有益的连接器功能包括:

提供连接器和端子极化,因此工人只能在一个方向上进行配合和组装;
在匹配多个相同位置尺寸的连接器可能会造成混乱的情况下,提供键控选项和多个连接器颜色选项;
提供听觉和触觉的感觉,使组装者知道连接器的两半已完全配合;和/或
使用端子位置保证(TPA)设备来改善端子在连接器壳体中的对准,这会减少端子卡住的机会并减小配合力。

最佳实践

的最佳实践经验丰富的连接器供应商不仅可以提高连接器性能,而且可以提高人的潜能。供应商可以提供符合线束制造商协会(WHMA)IPC / WHMA-A-620标准的工人培训。他们还可以提供最佳实践的见解,以帮助最大程度地减少人为错误并改善工作场所的人机工程学。





图5:采用极化,终端位置保证(TPA)和扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计的剖视图,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)
 
【摘自connectortips,作者:David Erickson,JANUARY 8, 2019】 查看全部
正确的工作场所和连接器设计可减轻工人压力并提高产品可靠性
 
TE Con​​nectivity的设备业务部门现场应用工程师David Erickson撰写

连接器组装是电器制造中的关键功能。许多连接器用于洗衣机,烘干机,冰箱,烤箱和空调系统的电源和控制电路。近年来,连接器组装的任务变得更加复杂。这是因为用于制造更智能设备的高级传感器,控件和通信/网络功能还需要更多不同类型的连接器。尽管机器人和自动化可以用于某些连接器组装任务,但许多连接器仍是手工组装的。主动识别影响工人绩效的人机工程学问题有助于减少人为错误,但也可以提高工作场所的效率和安全性。通过专注于人体工程学(用于优化工作环境的设计和布置的科学),制造商可以发现问题区域,实施最佳实践并选择适当的连接器设计。目的是减少工厂的人为失误和现场的产品维修。

专注于连接器组装的人体工程学

TE-Connectivity-connector-ergonomics-Low-insertion-force-FASTON-receptacle-terminal.jpg

低插入力FASTON插座端子(由TE Con​​nectivity提供)
 
工人在将两个连接器配对的组装过程中执行数小时的重复运动时,往往会犯错。这些重复动作可能会导致腕管综合症(CTS),肌肉拉伤和其他身体伤害,从而影响工人的生产力,士气和健康。

将连接器组装到制造工作空间中时出现的主要挑战包括:

布置不当的工作空间会导致重复性劳损;
连接器配合不当会导致生产线和现场故障;
某些连接器需要较高的配合力,从而导致生产线工人受伤,连接器未完全配合以及闩锁未完全接合。

生产线故障和员工流失率高直接影响公司的利润,并中断生产车间的流程。现场故障可能会使您的销售经理与客户的品牌声誉关系紧张,并间接减少未来的收入。

预防是应对这些挑战的关键,可以通过专注于使用符合人体工程学的友好连接器设计并创建更符合人体工程学的工作空间来进行预防。

创建更符合人体工程学的工作空间
当今的制造商面临着应对手工组装工作的重复运动和强力应用的挑战。这是人体工程学可以发挥关键作用的地方。

通过调整任务,工作站和设备以适合工人,人机工程学力求减少工人身体上的身体压力,并最大程度地减少或消除与工作相关的严重的肌肉骨骼疾病(MSD)。应采用一种特定的方法来调整工作场所以满足员工的人体工程学需求,其中可以包括以下步骤:

步骤1:评估操作员的任务和风险因素。

了解并记录操作员执行的任务序列可以识别相关的人体工程学风险。例如,连接器组装者需要使用其手腕和手指施加力以将母连接器和公连接器压在一起。收集和锁定连接器的重复运动可能会导致CTS。

TE-Connector-Ergonomics-figure-1.jpg

图1:与连接器组装相关的风险因素示例

步骤2:使用工作空间重新设计,流程/工具改进,策略更改和个人附件来减轻风险。

评估每个任务,并将其相关的风险和补救措施分配给四个相关类别:工作空间重新设计,流程/工具改进,政策变更和个人附件(图3)。

适当的补救措施应形成文件并明确传达。应当通过经常的培训和教育来加强行为改变。制定培训和沟通计划有助于确保工人接受有关减少劳损或受伤风险的方法的教育。

TE-Connector-Ergonomics-figure-2.jpg

图2:要进行人体工程学检查的领域类别

步骤3:使用工作区设计原则评估您的工作区。

对于每个任务,工作区设置至关重要。设计工作空间时,必须考虑一系列元素。

TE-Connector-Ergonomics-figure-3.jpg

图3:改进工作站设计的建议

对于工作区设计,了解“主要到达区域”对于确保最有效地处理工作至关重要。这些区域是工人可以用最小的手臂,头部或躯干移动即可到达的垂直和水平区域。理想的人体工程学解决方案是将所有连接器保持在主要触及范围内。此外,为了最大程度地减少就职员工的压力,应调整工作站的高度以支持特定任务。

符合人体工程学的连接器
设计连接器既是一门艺术,也是一门科学。连接器设计工程师需要针对机械和电子需求,可靠性要求和空间限制进行​​设计。他们还需要通过提供直观而微妙的“提醒”以确保连接器正确连接来考虑人为因素。

当工人花费数小时组装连接器时,会发生许多常见问题。一些麻烦点是显而易见的。其他人很容易被忽视。将连接器组装在制造空间中时出现的关键问题包括:

生产线工人

TE-Connectivity-connector-ergonomics-PTL-diagram_110618.jpg

采用极化,终端位置保证(TPA)以及扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计剖析,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)

问题: 连接器正确配合所需的磅力极大地影响了工人的压力和生产率。当较低的磅力可用于建立正常的接触时,工人的任务可能会变得更容易。插入力是摩擦系数,耐磨性和其他机械变量的一个因素。连接器的设计和材料在减少摩擦方面起着关键作用。例如,设计用于低插入力(LIF)的镀锡黄铜插座端子平均需要6磅(27 N)的力,比不插入时所需的10到15磅的力低40%至60%。 LIF设计。对于点对点电源连接器,LIF设计需要每个触点的最大配合力仅为1.5磅。当然,当涉及10到12个触点时,连接器配合的力加起来等于18 lb或更大。

解决方案: 如今的电器制造商可以采用先进的连接器设计,以改进几十年来没有改变的标准连接器。当在更复杂的设备中由于信号和电源线增加而导致连接器数量增加时,工人可以从LIF端子和/或连接器和端子中受益。在许多情况下,值得研究LIF连接器设计带来的好处,与在端子上涂润滑剂以减少配合力相比。

较新的设计可以带来以下好处:

在连接器配合过程中采用足够和安全的推动点来杠杆作用;
当连接器接合时发出“咔嗒”声和触觉反馈,以便生产工人知道何时停止施力;
提供可视键,以防止连接器以错误的方向卡在一起,例如外壳上的圆形边缘和连接器的引入,以进一步减少组装问题。
分包商
问题: 电器制造商经常使用分包商制造将线束或电线组装成束的线束。电线的末端预先装有所需的端子或连接器外壳,以节省安装时间。分包商负责正确压接各个端子并将其插入外壳。可能会遇到一些人体工程学问题,例如重复性劳损和未完全固定在连接器外壳中的端子的退回。

解决方案: 在某些情况下,可以使用自动线束组装工具来处理线束制造问题。但是,必须依靠手动操作的制造商可以通过以下方式来优化工作空间:

向连接器供应商咨询以创建一种板系统,该板系统的材料和附件以方便,符合人体工程学的方式排列;
在可行的情况下简化和减少压接的数量;
避免锋利的边缘会导致电线卡住,并使用带有保护肋的连接器以防止电线缠结和闩锁断裂;
使用正确的工具。

返修

问题: 最大化每个连接的可靠性需要适当的触点座,触点保持力和位置。否则,在运输过程中或操作过程中,触点和/或连接器可能会松动。连接器可靠性问题通常是工人错误的结果,其中可能包括不正确地将触点插入外壳。

解决方案: 选择有助于防止工人错误的连接器设计可以减少工厂的返工和现场维修工作。有益的连接器功能包括:

提供连接器和端子极化,因此工人只能在一个方向上进行配合和组装;
在匹配多个相同位置尺寸的连接器可能会造成混乱的情况下,提供键控选项和多个连接器颜色选项;
提供听觉和触觉的感觉,使组装者知道连接器的两半已完全配合;和/或
使用端子位置保证(TPA)设备来改善端子在连接器壳体中的对准,这会减少端子卡住的机会并减小配合力。

最佳实践

的最佳实践经验丰富的连接器供应商不仅可以提高连接器性能,而且可以提高人的潜能。供应商可以提供符合线束制造商协会(WHMA)IPC / WHMA-A-620标准的工人培训。他们还可以提供最佳实践的见解,以帮助最大程度地减少人为错误并改善工作场所的人机工程学。

TE-Connectivity-connector-ergonomics-PTL-diagram_110618.jpg

图5:采用极化,终端位置保证(TPA)和扁平接线片和插座触点设计的15位连接器设计的剖视图,以实现较低的配合力(由TE Con​​nectivity提供)
 
【摘自connectortips,作者:David Erickson,JANUARY 8, 2019】

保护电线和电缆免受火灾

技术分享atangge 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 2019-10-23 09:16 • 来自相关话题

火灾对数据中心,建筑结构,车辆和其他高密度电子应用中的敏感电子设备构成了真正的风险,特别是随着我们对连接性的依赖持续增长。旨在防止电线和电缆着火的新材料改善了整个系统的安全性,并保护了关键的连接功能。





 
热量对电子设备提出了挑战。组件和组装好的电子设备具有安全的存储和工作温度额定值,甚至超出这些范围的微小差异,例如空调系统出现故障或设备留在热车中的情况,都可能导致物理和电气故障或故障。火灾等高温环境会带来更大的风险,尤其是在我们对连接的依赖持续增长并扩展到新市场的情况下。塑料连接器外壳以及电线和电缆管可能会熔化。烟雾残留物可能会变成碎屑或导致腐蚀。关键信号传输和电源可能会中断。另外,易燃电缆可在整个装置和远距离迅速传播火势。

保护电线和电缆免受火灾危险

阻燃电缆不会传播或传播火焰。多年来,使用铜导体,氧化镁和铜护套的矿物绝缘(MI)电缆已广泛用于应急电源电路和发电机等应用中。但是MI提出了安装挑战和延迟,可能导致成本增加。

耐火或耐火电缆,通常称为电路完整性(CI)电缆,在有火的情况下仍可继续运行,其额定耐火性能为两个小时。它也更加灵活且易于安装。

现代材料提高了阻燃性 





 
电缆技术正处于新的发展时期,并且正在开发替代材料技术,以解决安装问题,扩展性能并在存在火灾危险的关键应用或环境中更好地保​​护电线和电缆。

聚合材料由于其出色的物理性能和可加工成多种形式的能力而广泛用于电缆和管材技术。但是,大多数聚合物材料由易燃有机材料组成,这对于需要阻燃产品的应用是不可接受的。因此,它们通常与卤化聚合物阻燃剂或非卤化阻燃剂结合使用,每种阻燃剂均具有自己独特的特性。

卤化聚合物是已广泛用于热缩管中的一种选择,可以保护电线和电缆免受物理和电气损坏。但是,这些聚合材料不符合指定“有限火灾隐患”的消防安全要求。它们还不符合禁止或限制使用卤素化合物(如果燃烧会产生有毒烟雾)的环境指令。

已经开发出了新的零卤素聚合物技术,用于解决重量,电气和防火安全问题的无卤素热缩管产品。交联的聚合物组合物具有类似于弹性体产品的高温等级,耐流体性和机械性能,但具有改善的防火特性。这些先进的材料为传统上用于保护电线和电缆免受火灾危害的卤化和非卤化阻燃剂提供了高性能的替代品。





TE Con​​nectivity的INSTALITE ZH-150 Raychem热缩管有助于保护电线和电缆免受火灾隐患,并满足零卤素要求,以提供有限的火灾隐患保护。
 
卤化阻燃剂

溴基材料化合物通常用作阻燃剂,因为它们会在火的气相中积极干扰两个反应。它们会化学干扰并抑制火焰中的放热氧化反应,从而减少产生火的能量,并产生含重溴的气体,从而保护聚合物表面并阻止氧气流向火中,从而使火饿死。

溴化阻燃剂的高效率意味着仅需少量添加剂即可产生可接受的阻燃性。这使溴化材料能够可靠地保护电线和电缆免受火灾危害,同时保持适当的物理特性,而机械性能和耐流体性几乎没有降低。此外,溴化添加剂的高阻燃性使聚合物具有自熄性。但是,当含溴阻燃添加剂的聚合物燃烧时,它们会产生大量浓而有毒的烟雾。这使得它们适合于人们可能需要从密闭空间中逃脱的应用区域,例如智能建筑。

氟是在称为氟聚合物的聚合物中发现的卤素。从热源中移出时,这种材料表现出固有的阻燃性并自动熄灭。但是,在燃烧情况下,含氟聚合物也会产生大量剧毒烟雾和腐蚀性气体。

非卤化阻燃剂

金属氢氧化物是不含卤素的阻燃剂,广泛用于满足人们可能需要从密闭空间逃逸的区域(例如办公楼,智能工厂和运输站)的防火要求。金属氢氧化物是无毒的,容易获得的,对环境友好的,并通过在火中分解而起阻燃剂的作用,从而产生金属氧化物和水以抑制火焰传播。

金属氢氧化物阻燃剂可通过多种方式帮助抑制火灾。它们在吸热反应中经历分解过程,从火中去除能量。它们会产生水蒸气,从而冷却聚合物表面并稀释火中的可燃气体浓度。它们会产生金属氧化物,该氧化物在聚合物表面形成屏障,以保护基材免受火焰侵害。

不幸的是,这些机理不如溴化阻燃剂有效,因此非卤代阻燃剂必须以更高的浓度使用,这可能对聚合物系统的性能产生不利影响,并导致耐高温性降低并降低。在低温下具有柔韧性。即便如此,金属氢氧化物添加剂仍经常用于配制阻燃聚合物体系,因为使用该体系的电线和电缆产品既减缓了火势蔓延,又产生了最少的烟雾。因此,金属氢氧化物系统还使电气设计人员能够满足人们逃生路线受限但产品性能下降的折衷方案中的消防安全要求。





 
先进的阻燃剂

TE Con​​nectivity已配制出一种交联的零卤素聚合物组合物,该组合物对各种热缩管应用均具有出色的物理和防火特性。INSTALITE ZH-150 Raychem材料提供类似于现有高温管的机械和电气保护,具有耐流体性,在低温和高温(-75C至150°C)下运行,在火灾中发烟量低,并且适合在多个应用程序环境中使用。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Sreeni Kurup,October 15, 2019】
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火灾对数据中心,建筑结构,车辆和其他高密度电子应用中的敏感电子设备构成了真正的风险,特别是随着我们对连接性的依赖持续增长。旨在防止电线和电缆着火的新材料改善了整个系统的安全性,并保护了关键的连接功能。

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热量对电子设备提出了挑战。组件和组装好的电子设备具有安全的存储和工作温度额定值,甚至超出这些范围的微小差异,例如空调系统出现故障或设备留在热车中的情况,都可能导致物理和电气故障或故障。火灾等高温环境会带来更大的风险,尤其是在我们对连接的依赖持续增长并扩展到新市场的情况下。塑料连接器外壳以及电线和电缆管可能会熔化。烟雾残留物可能会变成碎屑或导致腐蚀。关键信号传输和电源可能会中断。另外,易燃电缆可在整个装置和远距离迅速传播火势。

保护电线和电缆免受火灾危险

阻燃电缆不会传播或传播火焰。多年来,使用铜导体,氧化镁和铜护套的矿物绝缘(MI)电缆已广泛用于应急电源电路和发电机等应用中。但是MI提出了安装挑战和延迟,可能导致成本增加。

耐火或耐火电缆,通常称为电路完整性(CI)电缆,在有火的情况下仍可继续运行,其额定耐火性能为两个小时。它也更加灵活且易于安装。

现代材料提高了阻燃性 

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电缆技术正处于新的发展时期,并且正在开发替代材料技术,以解决安装问题,扩展性能并在存在火灾危险的关键应用或环境中更好地保​​护电线和电缆。

聚合材料由于其出色的物理性能和可加工成多种形式的能力而广泛用于电缆和管材技术。但是,大多数聚合物材料由易燃有机材料组成,这对于需要阻燃产品的应用是不可接受的。因此,它们通常与卤化聚合物阻燃剂或非卤化阻燃剂结合使用,每种阻燃剂均具有自己独特的特性。

卤化聚合物是已广泛用于热缩管中的一种选择,可以保护电线和电缆免受物理和电气损坏。但是,这些聚合材料不符合指定“有限火灾隐患”的消防安全要求。它们还不符合禁止或限制使用卤素化合物(如果燃烧会产生有毒烟雾)的环境指令。

已经开发出了新的零卤素聚合物技术,用于解决重量,电气和防火安全问题的无卤素热缩管产品。交联的聚合物组合物具有类似于弹性体产品的高温等级,耐流体性和机械性能,但具有改善的防火特性。这些先进的材料为传统上用于保护电线和电缆免受火灾危害的卤化和非卤化阻燃剂提供了高性能的替代品。

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TE Con​​nectivity的INSTALITE ZH-150 Raychem热缩管有助于保护电线和电缆免受火灾隐患,并满足零卤素要求,以提供有限的火灾隐患保护。
 
卤化阻燃剂

溴基材料化合物通常用作阻燃剂,因为它们会在火的气相中积极干扰两个反应。它们会化学干扰并抑制火焰中的放热氧化反应,从而减少产生火的能量,并产生含重溴的气体,从而保护聚合物表面并阻止氧气流向火中,从而使火饿死。

溴化阻燃剂的高效率意味着仅需少量添加剂即可产生可接受的阻燃性。这使溴化材料能够可靠地保护电线和电缆免受火灾危害,同时保持适当的物理特性,而机械性能和耐流体性几乎没有降低。此外,溴化添加剂的高阻燃性使聚合物具有自熄性。但是,当含溴阻燃添加剂的聚合物燃烧时,它们会产生大量浓而有毒的烟雾。这使得它们适合于人们可能需要从密闭空间中逃脱的应用区域,例如智能建筑。

氟是在称为氟聚合物的聚合物中发现的卤素。从热源中移出时,这种材料表现出固有的阻燃性并自动熄灭。但是,在燃烧情况下,含氟聚合物也会产生大量剧毒烟雾和腐蚀性气体。

非卤化阻燃剂

金属氢氧化物是不含卤素的阻燃剂,广泛用于满足人们可能需要从密闭空间逃逸的区域(例如办公楼,智能工厂和运输站)的防火要求。金属氢氧化物是无毒的,容易获得的,对环境友好的,并通过在火中分解而起阻燃剂的作用,从而产生金属氧化物和水以抑制火焰传播。

金属氢氧化物阻燃剂可通过多种方式帮助抑制火灾。它们在吸热反应中经历分解过程,从火中去除能量。它们会产生水蒸气,从而冷却聚合物表面并稀释火中的可燃气体浓度。它们会产生金属氧化物,该氧化物在聚合物表面形成屏障,以保护基材免受火焰侵害。

不幸的是,这些机理不如溴化阻燃剂有效,因此非卤代阻燃剂必须以更高的浓度使用,这可能对聚合物系统的性能产生不利影响,并导致耐高温性降低并降低。在低温下具有柔韧性。即便如此,金属氢氧化物添加剂仍经常用于配制阻燃聚合物体系,因为使用该体系的电线和电缆产品既减缓了火势蔓延,又产生了最少的烟雾。因此,金属氢氧化物系统还使电气设计人员能够满足人们逃生路线受限但产品性能下降的折衷方案中的消防安全要求。

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先进的阻燃剂

TE Con​​nectivity已配制出一种交联的零卤素聚合物组合物,该组合物对各种热缩管应用均具有出色的物理和防火特性。INSTALITE ZH-150 Raychem材料提供类似于现有高温管的机械和电气保护,具有耐流体性,在低温和高温(-75C至150°C)下运行,在火灾中发烟量低,并且适合在多个应用程序环境中使用。
 
【摘自Bishop杂志,作者:Sreeni Kurup,October 15, 2019】