第53届巴黎航展于今年初夏在浪漫之都顺利召开。

世界上最大的航空展吸引了来自98个国家的近14万名游客来到巴黎。最吸引人的应该是游人有机会参观141架全尺寸飞机，其覆盖范围从无人机和直升机，到军用战斗机和商用飞机。

航展的室内展厅里，众多新兴技术的出现也预示着飞机将发生革命性的两大变化，即互联互通和电气化。功能强悍的机载电子设备为飞机的导航、动力及能源管控和机舱用户体验带来更高级别的精度、控制力和舒适性。
 
航展上展出了让人眼前一亮的太阳能飞机、电池驱动飞机和氢动力飞机，这也预示着飞机进化的下一个时代:混合动力和电动动力时代将会接踵而至了。比如Isreali公司展示了一次充电可飞行650英里的九人座飞机；英国劳斯莱斯(Rolls-Royce)收购了德国西门子(Siemens)的电力和混合动力航空航天推进业务，以期实现电气化。即便如此，大规模采用电气化仍是一个遥远的目标。在短期内，飞机上的航电相关业务机会主要还是集中在导航、舒适性和连接性上。Amphenol Air LB、TE Connectivity、和SOURIAU等公司都为航空航天应用领域展示了连接器、传感器和电缆等的创新产品。

TE Connectivity的“连接飞机的快速通道”展示集中于连接器、电线和电缆组件、电源管理继电器和接触器，这些设计用于支持诸如飞行娱乐(IFE)和机舱系统、航电设备、飞行控制、喷气发动机和电源管理等应用。解决方案强调尺寸和重量的减少，信号完整性的改善，以及技术的集成度上，以加强跨飞机和飞机与指挥和控制中心之间的连接。除了旗下分品牌DEUTSCH EN4165和ARINC 800P2等连接器、CeeLok FAS-X和高速光纤连接器外，TE还展示了其传感器产品、集成组件和光纤产品。

Amphenol Air LB展示了机身和航电设备，包括机舱内娱乐系统、发动机和起落架，以及电动垂直起降系统。该公司展示了为这些项目提供的组件，包括连接器、线束、RF电缆组件、flex PCBs和高速光学元件。其创新的CC5516轻型电缆夹在公司的展台上引起了特别的轰动。

随着国力的迅速提升，我国将在长时间内保持对机载及航电设备的迅猛需求，这也意味着航空航天连接器的需求将进一步扩大。
 
 
（本文部分图片引用自网络）
 
 
 
 
 
 
 
 
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2017年终的脚步已经临近，我们梳理一下去年的行业排名状况，明年将择机公布2017年的排名情况。

泰科，安费诺，莫仕还是处在前三甲；日本企业排名比较稳定，前十位占比40%；台湾有两家闯入前10强，一家是鸿海/富士康，另一家是立讯精密。目前前十位厂家占整个行业比例已经接近60%，行业集中度不断加深，大厂独大且并购积极的局面将会愈演愈烈。

从上面的区位图中可以看到，泰科电子还是保持美洲、欧洲和日本等区域的头筹，但是在1/3强市场容量的中国却屈居亚军，被安费诺赶超。在强手如林的日本，泰科不负众望力压日本本土对手而夺冠。值得注意的是Samtec已经在欧美等主要市场冲入前10名，这与他们这些年来公司的策略调整不无关系,在竞争激烈的通讯和工业等市场上有很多创新，拼的很凶。可喜可贺的是我国的中航光电深深抓住军工和通讯等高速成长产业顺势拼搏，取得了不俗的业绩，中国区域已经排名第7。

泰科电子依然在工业、汽车、铁路和消费电子保持垄断优势，但是其他行业已经渐渐失去优势，部分行业10强已经退出。莫仕除了军工行业弱项之外，其他都有保持在前10位梯队里面。

上面是具体产品线的全球前10排名，泰科依旧每一项都在前10位，莫仕、安费诺有些就没有了身影。
 
【数据采编自Bishop，作者Ron Bishop】
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随着现代工业的不断发展，越来越多的产品生产场合需要使用真空密封环境。从我们熟悉的CD唱片加工到精美的手表镀膜，再到车辆轮毂、Low-E玻璃、太阳能电池、航空航天等。其令我们的想象空间无限延伸，逐渐意识到这个貌似“高大上”的真空加工产业离我们的生活竟然如此的近。

真空环境中就有机会用到真空连接器（Hermetic Connector)，目前此领域还是国外厂家比较知名，今天介绍两家有代表性的。

圆形真空连接器厂家-HiRel connectors.

这是一家拥有50年生产经验的美国公司。主要产品是军工等恶劣环境使用的连接器。自1967年以来，HiRel连接器一直在设计和制造高度可靠，密封连接器用于互连应用。HIREL设计并制造连接器，以超过客户的期望，通过充分利用内部生产设备确保产品以最高的质量生产。密封连接器被世界各地的客户使用在军事、商业和太空环境中。接触方式包括焊杯，鱼眼针或可拆卸型。工作温度范围从+538 c(1000 F)到-196 c(-320F )。材料包括不锈钢、碳钢、钛、Kovar和铝。

矩形(确切地说是D-Sub)真空连接器厂家-Positronic宝西。

这也是一家超50年运营的专业连接器厂家，对真空连接器方面有着自己的独到见解和建树。产品真空度可以做到小于5*10-9mBar.l/s（以氦元素为标志的空气泄漏程度）。早在1997年宝西就提出使用树脂作为连接器绝缘材料来替换以前的玻璃材质，这样既节省成本又提高性能。因为随着温升上升，玻璃材质会影响金属延展性，以至于母端生产极不容易且不稳定。树脂材料不仅解决了这个问题，而且抗振动和撞击方面性能大大加强，后来NASA和欧洲航天局也接受了这个方案。

他们都可以根据客户要求，设计生产法兰盘等主要配件，满足不同使用环境的要求。
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最近华为又刷屏了，本次我们不讨论新款手机，说说主干网测试。

就在上周，中国电信股份有限公司广州研究院与华为共同宣布双方完成了全球首个400G测试。标志着下一代大容量端口技术400G已经具备商用条件，400G产业的商用进程将全面加速。

随着高清视频、云计算等业务的迅速发展，骨干网流量年平均增长率超过45%，骨干网络带宽也面临越来越严峻的挑战。而400G作为下一代端口技术，可以大幅提升骨干网带宽，帮助运营商有效应对数据流量的爆发式增长。目前各国际标准组织在加速推动400GE的标准化进程，预计在2017年底正式发布。

华为NE5000E 1T集群系统可以提供1024个100G端口，满足DC间海量100G端口互联需求，构建全互联扁平化骨干网；同时，华为提供业界领先的400G端口，与传送设备协同支持端到端400G链路，端口传输效率提升4倍，大幅简化网络拓扑，节省光纤链路。

NE5000E硬件包括两部分，集群中央框CCC（Cluster Central Chassis）和转发线卡框CLC（Cluster Line-Card Chassis）。CLC应用于用户和业务的高速接入，可工作在单框模式和多框集群模式，CCC应用于集群系统，主要用于连接各CLC的控制平面和数据平面，使多台CLC在逻辑上连接，实现系统的统一管理和控制。


大家可以看到有很多高速连接器的使用商机。请搜索连问网站文章“高速连接器速率图谱”进行连接器传输速率方面的深究。
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过去十年中国的市场增长是惊人的。 未来该何去何从？


 
2017年正在形成电子连接器行业的伟大一年。 截至8月底，连接器的全球销售额已超过10％，Bishop＆Associates全年预测增长7.1％。 截至2017年，北美连接器制造商销售额预计将增长5％以上，预计中日连接企业销售额将分别增长10.3％和8.3％。 看到亚洲供应商如何根据总销售量在全球十大连接器制造商名单中名列前茅。 1998年，这一名单由美国制造商主导。
 
 

1. TE Connectivity
2. FCI
3. Molex
4. Amphenol
5. Thomas & Betts
6. 3M
7. Yazaki
8. Hirose
9. Foxconn
10. JST

到2016年，美国连接器制造商继续占据前四名，但亚洲制造商排名前十位的数量大幅增加。
 

1. TE Connectivity
2. Amphenol
3. Molex Incorporated
4. Delphi Connection Systems
5. Yazaki
6. Foxconn (FIT)
7. JAE
8. Luxshare
9. JST
10. Hirose

除了十强之外，还有更多的亚洲供应商进入前100名供应商。与国内连接器供应商类似，亚洲供应商名单由几家大公司和许多小型企业主导。亚洲连接器制造商可能专门支持特定行业。例如，Yazaki将其大部分产品线集中在汽车连接器上。许多亚洲连接器制造商专注于低成本的商品接口，而其他的，如山崎，已经开发出最先进的I / O，如CFP8光收发器组件。在某些情况下，制造商可以从一个车库出来，为单个本地客户建立一种类型的连接器或电缆组件。富士康互连技术（FIT）提供广泛的传统连接器，并通过从Avago收购光学模块而不断扩展。 FIT最近被评为英特尔ChipConnect电缆组件的两个供应商之一，是最先进的互连企业。中国连接器市场的增长是惊人的，2016年销售额增长了11.9％。中国的市场份额从1998年的19.1％上升到2016年的30.4％。

亚洲连接器公司的发展如此迅速，其中有很多很好的理由，其中最重要的是电子制造业向亚洲转型。 巨大的电子制造服务（EMS）供应商如Celestica，富士康，Jabil和Sanmina的兴起创造了世界上任何地方无与伦比的制造业巨头。 中国已经成为电子元器件最大的制造商和消费者。 由此创造的世界级零部件供应链以最低的成本提供了当地库存和及时交货时间。

针对这一迁移，美国大型和小型连接器制造商通过将大量连接器制造业转移到亚洲进行调整。 在过去几年中，美国大型制造商已将工程和市场人员搬迁到亚洲，以提供更多的本地支持。 位于亚洲的连接器制造商在处理当地文化，习俗和语言问题方面具有显着的优势。

多年前，亚洲连接器制造商的产品线主要集中在诸如USB，RJ-45和D-shell连接器等商品上。 随着更高级接口的制造向亚洲移动，与更复杂连接器的设计和制造相关的技术也得到转移，从而允许本地供应商设计和提供有竞争力的连接器。 例如，今天，日本和中国的PCB制造商能够构建具有层数，线定义和公差的多层背板，与世界各地的供应商竞争。

在亚洲制造电子设备的主要动机之一是大大降低了人工成本。 特别是中国，看到电子组装是为数百万可供种植水稻的现有工人提供工作的一种方式。 整个城市遍布EMS工厂，使人们能够发展技能并获得可靠的收入。 在政府支持下，中国制造商主导平板显示屏和太阳能电池板市场。 中国政府认识到依赖国外资源的重要组成部分的危险，正在通过发展自己的半导体产业以及获取关键材料来促进纵向一体化的整合。 中国最近声称拥有世界上最快的超级计算机的称号，其完全由中国制造并不用英特尔处理器。

在未来10年内，很难预测这种情况会发生什么，但没有什么是静态的。 随着中国劳动力成本的上升，电子会议将继续向世界其他地区迁移吗？ 传统家庭结构的破坏已经导致了社会问题。 越南经常被提及作为可能的继任者，它正在建设其日益壮大的服装行业与电子制造业。

另一种可能性是，电子连接器组装中的自动化的扩大将降低人力成本的影响。 连接器的组装将是机器人技术的自然应用，具有固定的组装成本，提高质量以及快速产品调整能力的优势。 机器人装配可以安装在世界任何地方，以满足当地的需求。 FIT已经对机器人装配设备进行了大量投资，并计划更多。 该公司最近宣布打算在威斯康星州建立一个平板显示器厂。 这将是一个有趣的考验，即在劳动力成本较高的国家建立价格敏感的大批量产品。

位于亚洲的电子连接器制造商已经表现出卓越的学习，适应和发展业务的能力。 未来将会说明增长是否持续，或者自动化是否会使全球组件竞争环境变得扁平化。

【摘自Bishop杂志，作者：Robert Hult，September 28, 2017】



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上周末结束的科技展令人印象深刻，主要集中展示的是电动汽车及相关配套产品和方案。

电池管理系统(BMS)成为业者竞相争夺的一个制高点。毕竟电池(包)多属材料科学范畴，是传统弱项；而相比技术和资源相对占优的电控部分，BMS成为亮点也是情理之中的事情。其中不乏线到板连接器运用。

当问及展商们BMS今后的发展方向时，业者说目前产业其实还是比较混沌的。首先主机厂还没有意识到（或者意识到了也顾不上）BMS在整个电池包的环节中的重要性，大家出货还来不及，但其实都是冒着风险在出货。因为到目前为，整个的产量和出货量还没有到达一个量级。也就是说按照比例递进，产品还不到出问题的那个爆发点。但毕竟BMS是相当重要的系统，风险隐患要不得。

今后可能会有几个方向的演变。电池包厂家和BMS深度合作/融合，因为软硬件至少都要半年以上的磨合，才可能深入了解电池性能曲线，BMS的软件(算法等)才能与电池包有相当的契合性。随便找来BMS配合电池包的行为都有些“乱点鸳鸯谱”的意味，实质是减少了电池的寿命。要不自身实力不太强的主机厂就指定行业实力比较强的BMS,然后让电池包厂配合打包；要不就是实力较强的主机厂自行搞定软件，然后BMS提供硬件平台。
 
下面是电池包和BMS中连接器、接触器的业务机会。

另外，一家本土厂商也杀入EV直流接触器行业，意味着将来这一个所谓”香饽饽“产品也马上进入价格战的红海。

还有一些新奇的产品出现，比如下面的电池"充电驿站"，模块化的电源可以顺着导轨推进去，里面连接器相连就可以给电池充电，然后充当汽车动力电池进行续航使用。这也代表着电动车行业建立之初时一些人的观点。

新能源汽车发展之路还很长，赶路的人要耐住性子遥望远方，也要时不时低头看路。大家加油！ 收起阅读 »

扫地机这一智能家电产品已经出现20年左右，之前一直是欧美日品牌和用户占多数，但是自从我们网商这一市场群体的涌现，情况就有了翻天覆地的变化。
 
2015年双11，科沃斯全网销售超过10万台家庭服务机器人，销售额突破3.12亿元。进入2016年，飞利浦、海尔、小米等也加入这场“战争” ，力图在这个疯长的市场里分一杯羹。

据统计，去年国内销售了超过1000万台扫地机。据权威机构预测，未来5年扫地机器人市场仍保持高速增长，预计到2017年，中国扫地机器人市场零售规模将增长到75亿RMB，2018年预计将达到120亿元。全球2020年将达到近60亿美元销售额。

就目前国内的市场局面，科沃斯长期占据头把交椅(将近70%市场份额)，irobot，Neato,福马特等占据将近30%，转行来的飞利浦，海尔等暂时份额太小，但这些品牌背后都有着不可忽视的雄厚的品牌、资金及技术资源支持，他们的表现让人期待。

扫地机器人可以对房间地图进行扫描绘测、辨识清扫区和盲区，而且可以主动避让人和小动物。用户可以在手机上定制清洁方案，可根据家居面积、地面环境及颜色深浅，选择匹配的清洁方案，还可根据自己喜好随心预约清洁时间。只要手机在手，不受时间、地点、气候限制，高效且省力。（下图为扫地机绘制的特征地图。来源【机器人网】）

从深层次客户需求方面看，近70%的国人希望把扫地和拖地统一交给机器人，所以扫拖一体机比较适合解决这个痛点。另外，长时间大量往木制地板喷水还是有隐忧的，而且扫拖如果是分体机，还要投资两部分钱，对大部分消费者来说不划算。其实，当今的家庭地面不像过去那么多尘土了，不时扫扫就可以满足大家期望了，毕竟干净程度和噪音等级是相关的。
 
机器本体里面有很多线对板，线对线的连接器机会。总之这是个相对新兴且高成长的市场，大家可以深入研究一下。

 
 
【数据来源，中国家电网，机器人网等】
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虽已进入秋季，而本次AHTE展会的氛围和这迟迟不想退却的气温一样火热。

本次展会主要是以装配技术，传输技术，机器人集成，供料及连接技术解决方案、驱动/控制/测试技术等于一体的。此次覆盖自动化领域范围之广，参展企业之多创历史较高水平。其中包括智能物流，新能源汽车工程，物联网，智能装配，跟踪和追溯等等一应俱全。

机器人视觉产品比较扎堆，预示着产业已经向纵深发展。可以看到有很多M8/M12连接器的机会。

像ATI, AppliedRobotics，桥田等机器人快换（换枪盘）专业企业都悉数上场，从ATI展商处获悉，其香河工厂预计明年上半年就要建成投产，相信到时会有很多定制连接器新机会。

展会还有以前没有关注到的清洗工件环节的超声波发生器，其实产品相当于超声波电源发展成为可扩展机柜型，但模块最大可以达到2千瓦输出功率，应该有类似美商宝西等电源连接器产品需求。

中大型汽车行业系统集成商本次来了不少，鑫燕隆，福臻，博飞特，科大，博众等都展示了他们各自的绝活。连接器厂商有菲尼克斯和浩亭，另外威浦和西威联也参加了展示。

最吸引眼球的莫过于APE（Justech）展台。他们本次精心准备，收到良好的展览效果。特别有趣的是他们可以按照客户需求定制端子台产品，利用他们优良的APE机器人很快将客制产品生产组装好交付客户，一杯咖啡还没喝完产品已经呈现在大家面前了。本次还有幸见到柏总和葛工，他们如数家珍地把APE产品逐个介绍一番。

未来已来，大家真的要撸起袖子大干一场啦！ 收起阅读 »

这些年，大家提及机器人的频率越来越高，感觉从天上的飞机到血管里的医疗设备，铺天盖地，无所不用其极。截至2016年全球的工业机器人销量已经到达29万台，其中有将近9万台落户中国。保守估计。而且这个数字还在以20%的年增长率快速发展着！

目前我们能看到机器人已经涉足了很多产业。今天列举两个比较“偏门”的例子，一个已经发生在太阳能行业，一个正在发生在纺织行业。2008年成立的美国Alion Energy很早便试图使用机器人来替代工人们繁重且有些许危险(特殊案例)的太阳能系统安装和清洁运维环节。

本系统可以只使用6个人在两天内安装1Mw太阳能组件，相当于一天安装2000块左右的太阳板。这将大大缩短工期，减少人员成本，提高工程一致性，降低组件破损率。试想如果全部使用传统人工方法来应对，每天即使可以达到机器1/10的工作量，也是一个不太容易完成的任务。

另外，大型太阳能电站安装结束后一定要实施运维工作。因为如果有尘埃污渍覆盖在发电组件上，会影响10%甚至40%的发电效率。不做运维的话，相当于电站就是个摆设。

以往对运维工作的重要性大家认识不够，主要的解决方案就是”一个老头一条狗”。即在地处偏远地带且一眼望不到边的太阳能电站，在寒冷的清晨或日暮，你会看见一个老人家拎着水桶带着小狗辛苦地去将每块落满灰尘的组件清洁干净。电站投资动辄上亿，工人的工作量如此繁重但大家万万没有想到的是装备会如此的低效。。。。。。

另一个是新近发生的例子，又一个美国公司Softwear Automation 开发出来一款SEWBOT “烧包”机器人。说它烧包除了和英文发音相似之外，最主要是因为动辄一台就是几十万美金！这与还领着100美元月薪的南亚世界服装加工中心的工人们的现状形成鲜明对比。

虽然我们过去10年曾经模仿日本厂家(Brother/JUKI)对缝纫机进行了自动化改造，还涌现出来浙江台州区域的如”飞跃”，”宝石“，”杰克“等的缝纫机主机厂，以及杭州/福建等区域的纺织机控制器厂家。但是由于服装材料比较柔软，加工工艺复杂，之前还真没有特别好的机械化解决方案。SEWBOT的重要创新是将原料先固化，然后机器人就可以像人一样随意加工缝制出衣物，最后在类似水中软化。但是人们还是担心他们硬化时所用的辅材对人的影响。

现在全球经济发生巨变，南亚抢去了我们的人工成本优势；美国已经发出通牒，无论是不是本国企业不去美国本土办厂的就休想在美国获利。这无疑为错综复杂的国际经济形势又添加了难以捉摸的政治因素。究其核心原因，怕的其实都是本国的就业出大问题。大家如果安居乐业，社会才能有稳步发展的前提和可能。

门外的”野蛮机器人”已经开始敲门，每个人也许在不久的将来就会遇到类似Do Or Die的尴尬选择。它们将势如破竹地替代过去那些由人从事的繁重，危险，重复的劳动工作，这些是你我挡不住的潮流。我现在能做的是鼓励我的孩子们按照自己的兴趣去深度学习、充分发挥他们的创新力。过去要求他们有益于别人，摸不清未来的我现在只求他们对人无害，随他们去吧。 收起阅读 »

今天我们赶上了好时代；今天我们也赶上了坏时代。

我们享受着物质和信息的高度丰裕和便利，难免要承受前所未有的压力。我们在职场游弋多年，感觉忙得连眺望远方的勇气和劲头都没有了。这样下去真的不行！恰逢周末，找个清净的地方，给思想一个放飞的空间吧。

提到3C产业就会想到，用量比较大，价格拼的低，交期要求短，型号变化快。没错，这是产业特点决定的，再深一点说白了是由最终C端消费者决定的。也正是因为这样的特点，在这个竞技场上的玩家先是几个有行业和技术背景支撑的大厂组成一些行业标准团体，制定相应的标准，然后所有的生产厂家照着这个标准万箭齐发，大干快上，在连接器行业的表现就是我们今天看到的像D-Sub, USB，HDMI等产品现状。其实今天的饱和状态也是由过去无数的最终用户拥戴的结果，也凸显了开放、共享的行业特点。但究其本源来看，依旧是苹果、谷歌、微软等代表着标准制定者的软件阵营操控着硬件走势。

汽车行业，一直以来连接器从业者都认为这是个含金量较高的分支。行业集中度高，产量大，技术门槛相对较高。其实这个产业本质上也是最终C端消费者导向的。只不过现在占消费比重很大的是房子不是车子，所以暂时看不到人们换车像换手机一样快。但是这个行业也在悄然发生着变化，比如以后4S店将不能固守售卖一个品牌汽车，从而带动保养维护体系的打破；电动车代替汽柴油车；共享理念及自动驾驶概念下汽车越来越凸显为代步工具而非个人资产属性。将来很有可能发展成像3C产业一样，品牌厂商从design house里面买方案即可，只要部件和整机符合行业标准即可；或许将来是谁的电池管理软件系统好，谁家自动驾驶方案优，谁就可能像苹果和谷歌一样成为汽车行业的新霸主。（有兴趣请参考SAE_J3016等）

那么工业行业将如何变化呢？长期以来，工业一直是处于厚积薄发的态势。相对产品生命周期较长，更新换代较慢，行业分布广且分散等特点，究其深层原因它是B端驱动。和前面提及的两个产业C端消费者追求的外观好、响应快、舒适性强的特点不同的是B端需要的是安全稳定性前提下的效率最大化。工业行业的客户群很可能就是上面两个产业的从业者，也就是说最终C端消费者间接地和工业行业发生着联系。那么，随着工业4.0和我国智能制造2025的大潮袭来，我们是不是也应该想想如何重新定义和定位工业行业呢？

设想将来的一些场景：消费者会按照自己房屋的大小来统一规划家电尺寸、功能和颜色，从而在家中发送给海尔公司需要什么样的客制冰箱或洗衣机；消费者会根据孩子和老人的学习情况和身体状况决定向机器人厂家定制一台贴合自己诉求的家用机器人。。。。。。

这些都需要有一套完备的系统指挥工业企业来按需生产。那么，我们可以大胆设想将来的工业需要三个最显著的特征，一是安全性，二是柔性化生产，最后是开源（开放）通用共享系统。

安全性大家不言而喻。2020年将会有250亿台设备互联互通，英特网上有美女就一定有野兽！为了保证信息安全，保证大家的私密性，一定要有行业组织制定出来统一的标准，满足这一项基本的需求。

柔性化是多年来大家一直在提的，但还是做的不透彻。我们这里不讲大道理，但是大家可以从美的和格力跨界收购机器人企业似乎能看到一些端倪。个人认为这些其实都在为柔性化加工奠定基础。机器人就是个保质保量完成消费者需求的工具，所以有人一定要把人工智能加进去让它成为人，这个思路从开始就错了。

开源共享，这是工业行业要突破的最后的一关。目前几乎所有的工业以太网总线系统都是“闭关锁国、各自为战”的，各个协议之间都是刻意地不能互联互通的。在这种格局之下，我们看到将近20年来工业产业始终就是裹足不前，每个系统集成商有了自己一块田地，傍着行业主导厂商的大腿过着小农经济的日子。这几十年来主导厂商也应该收回了研发成本，打破壁垒，想想如何互联互通共享蛋糕了吧。（下面是几家主流的工业以太网协议标准简介）

话题虽大，我们还是要落地。问题来了，那我们连接器厂商该如何应对这个趋势呢？一句话：连接器原厂人员要敢于挑担子。既然市面上有很多协议互不兼容，连接器原厂就要进入各大标准组织去深入调研，了解趋势。规划3~5年内的产品线，是所有协议都要布局并和主导厂家一起推广最有优势的协议，将来等着大鱼吃掉小鱼，从而确定下来最后通用的标准协议；亦或是一开始就研发出将来工业4.0需要的可以满足上述三点要求的产品，培养一些巨大潜力的客户。实力较强的厂商可以两种路径兼做，而且要说明的是这项高屋建瓴的工作，渠道商在这里面不会有太大的作用。

未来还是标准说话，趋势还是软件决定硬件。既然我们改变不了，那还是理清思路提早准备为妙。不然将来一定会有几家慧眼独具的“小厂”靠着他们灵敏的嗅觉和机动能力，站在工业的潮头之上。现在的创新创业以及融资环境是一定能助力他们的。
 
【鄙人拙见，不妥之处欢迎大家指正】
 
 
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