选一款汽车级别板对线连接器

问答天地百年孤独 回复了问题 • 3 人关注 • 2 个回复 • 251 次浏览 • 2018-01-15 10:26 • 来自相关话题

极致模块化重载连接器诞生!

技术分享peter 发表了文章 • 0 个评论 • 338 次浏览 • 2018-01-11 00:47 • 来自相关话题

相信大家都有这样的感受:上班经过的一段路,今天电力公司开挖埋电缆然后铺好;隔几天煤气公司开挖再填上;再过一段时间伤痕累累的它确又被供水公司盯上了。。。。。。 大量重复浪费不说,单单是冗长的工期就让大家苦不堪言。
 
其实连接器运用方面,也有类似问题,即运用端电源、信号控制、数据传输等接口处繁杂重复的连接。如果客户端应用程序将被断开再连接的频率较大,而且不幸选择了接口永久接线方式时,工程师要对每根线都需要精心排摸和重新连接到位。这样不仅需要大量的人力成本,而且期间如果有任何接线错误,可能需要很久才能排除故障,不然将带来设备端的重大损失。恰恰是这个痛点直接促进了模块化连接器的顺利面市。




有些用户迫于成本压力会尽量考虑短期成本因素,从而使用相对便宜的永久接线方式;但是从长期降本的目标上看,使用模块化连接器虽然前期成本偏高,但即插即用避免误插,也无须专业技术人员操作。渐渐地对于很多用户来说,使用模块化连接器的长期优势远远超过了接口永久接线方式。




最近泰科电子推出“极致模块化”重载连接器,这款产品具有很大的创新性和可靠性。它将泰科旗下两个成熟的明星产品Dynamic和HDC进行了有机的融合。用户得以继续享用Dynamic产品众多优势的同时又可以兼具如传统重载连接器一样超凡的金属外壳防护。




这一创新无疑使产品的整体适用性和耐候性也得以加强。无论电流或信号都可靠地接入相应的子模块当中(子模块壳体还具有独立的防呆功能)。客户可以完全采用成熟的DX000系列压接端子及相关压接工具进行线束预处理。原本车削端子也变成了压接端子,大家可以预见量产后其成本将更具优势。单芯端子载流从2.2A到40A大范围覆盖,保证了用户的多重要求。





优势总结如下:
小空间: All in One模式将众多类型连接器集成到一个模块中,显著降低操作空间。
低维护: 使用预装配的连接器组件,减少永久连线和安装操作时间。
低成本: 用成熟的压接端子替换车削端子。交货期也更灵活。
高灵活性: 用户可以根据需求DIY连接器。达到用标准库存模块“定制”一个客制的连接器。
高冗余度: 预留模块空间以适应未来的连接器需求。

Dynamic千变万化,没有不可能! 或许此产品的诞生还让期盼防水型Dynamic的用户也有了些许盼头。

朋友们说2018将是个艰苦的年份,但相信也是个收获的年份。加油!

【图片素材引用自TE及Harting官网等资料】 查看全部
相信大家都有这样的感受:上班经过的一段路,今天电力公司开挖埋电缆然后铺好;隔几天煤气公司开挖再填上;再过一段时间伤痕累累的它确又被供水公司盯上了。。。。。。 大量重复浪费不说,单单是冗长的工期就让大家苦不堪言。
 
其实连接器运用方面,也有类似问题,即运用端电源、信号控制、数据传输等接口处繁杂重复的连接。如果客户端应用程序将被断开再连接的频率较大,而且不幸选择了接口永久接线方式时,工程师要对每根线都需要精心排摸和重新连接到位。这样不仅需要大量的人力成本,而且期间如果有任何接线错误,可能需要很久才能排除故障,不然将带来设备端的重大损失。恰恰是这个痛点直接促进了模块化连接器的顺利面市。
Harting_1.png

有些用户迫于成本压力会尽量考虑短期成本因素,从而使用相对便宜的永久接线方式;但是从长期降本的目标上看,使用模块化连接器虽然前期成本偏高,但即插即用避免误插,也无须专业技术人员操作。渐渐地对于很多用户来说,使用模块化连接器的长期优势远远超过了接口永久接线方式。
Harting_2.png

最近泰科电子推出“极致模块化”重载连接器,这款产品具有很大的创新性和可靠性。它将泰科旗下两个成熟的明星产品Dynamic和HDC进行了有机的融合。用户得以继续享用Dynamic产品众多优势的同时又可以兼具如传统重载连接器一样超凡的金属外壳防护。
Dynamic_2.png

这一创新无疑使产品的整体适用性和耐候性也得以加强。无论电流或信号都可靠地接入相应的子模块当中(子模块壳体还具有独立的防呆功能)。客户可以完全采用成熟的DX000系列压接端子及相关压接工具进行线束预处理。原本车削端子也变成了压接端子,大家可以预见量产后其成本将更具优势。单芯端子载流从2.2A到40A大范围覆盖,保证了用户的多重要求。
Dynamic_1.png


优势总结如下:
小空间: All in One模式将众多类型连接器集成到一个模块中,显著降低操作空间。
低维护: 使用预装配的连接器组件,减少永久连线和安装操作时间。
低成本: 用成熟的压接端子替换车削端子。交货期也更灵活。
高灵活性: 用户可以根据需求DIY连接器。达到用标准库存模块“定制”一个客制的连接器。
高冗余度: 预留模块空间以适应未来的连接器需求。

Dynamic千变万化,没有不可能! 或许此产品的诞生还让期盼防水型Dynamic的用户也有了些许盼头。

朋友们说2018将是个艰苦的年份,但相信也是个收获的年份。加油!

【图片素材引用自TE及Harting官网等资料】

请问有无类似这样的USB?谢谢!

问答天地Happy 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 284 次浏览 • 2018-01-04 09:09 • 来自相关话题

0.3和0.2间距的FPC Connector

连问圈子ABC 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 282 次浏览 • 2018-01-02 09:28 • 来自相关话题

各位连友新年快乐!Happy New Year!

其他hehe 发表了文章 • 0 个评论 • 194 次浏览 • 2017-12-31 20:46 • 来自相关话题

连问conask祝各位连友:
       奔波一年又一年,道句辛苦了。携手一天又一天,说声感谢了。走过一程又一程,终点变起点。人生一站又一站,日子苦也甜。Happy New Year!新年快乐!

百年贴.jpg

连问conask祝各位连友:
       奔波一年又一年,道句辛苦了。携手一天又一天,说声感谢了。走过一程又一程,终点变起点。人生一站又一站,日子苦也甜。Happy New Year!新年快乐!

汽车端子的免焊压接技术

技术分享窗边的小豆豆 发表了文章 • 0 个评论 • 737 次浏览 • 2017-12-25 11:11 • 来自相关话题

上世纪70年代,泰科电子(TE Connectivity)在通讯行业引入压接技术(免焊连接);后续的1988年,此技术被引入到汽车行业。截至目前,泰科在汽车行业中使用两种不同的免焊连接技术: ACTION PIN 和 Multispring,这两种技术都采用自适应针(compliant pin)设计,在插针插入印刷电路板 (PCB) 时通孔时都具有弹性形变。




为了在整个使用寿命期间获得可靠的电气和机械连接,免焊连接区域在插入 PCB 时会自动变形,符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针可以用于车辆中的多种应用:从乘客座舱到最严苛的汽车环境,包括发动机舱区域。




此外,泰科应用工具为单插针插入提供匹配的工具设备以及连接器固定机。(下图是多种多样的ActionPin和Multispring端子形态描述)





下面是TE 的自适应针(compliant pin)设计优势,插针设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。
1)可靠性 – 国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接和刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍
[b]



2)[/b]免焊连接小型化 – NanoMultispring(0.4毫米壁厚,标准Multispring0.6毫米厚,标准电源Multispring0.8毫米厚)
3)快速的制造过程
4)无需热处理
5)无需高温塑料
6)连接器无热应力
7)没有焊接错误,例如未良好润湿桥接、助焊剂残留、冷焊点等等
8)环保 – 更绿色

一般汽车端子可以采用镀锡铅的镀层材料,但是随着RoHS在2006年的推广,已经逐步转化成镀纯锡。但是从锡铅到纯锡,会导致机械性能和晶须(Tin whiskers)的产生。锡晶须是一种细小的毛发状单晶纤维,由于金属材料的应变梯度而生长。锡须是导电的,能导致触点之间的桥接断路风险。泰科的解决方法是闪镀薄锡(0.3um),因为锡层越薄,晶须生长的风险越低,但是这对生产工艺的要求也越高。还有一种是都银锡(AgenTin),而且在Action Pin 和Multispring两种端子都可以采用这种技术。(下图是一般汽车行业端子镀层解析)




 
[部分内容选自泰科电子官网www.te.com] 查看全部
上世纪70年代,泰科电子(TE Connectivity)在通讯行业引入压接技术(免焊连接);后续的1988年,此技术被引入到汽车行业。截至目前,泰科在汽车行业中使用两种不同的免焊连接技术: ACTION PIN 和 Multispring,这两种技术都采用自适应针(compliant pin)设计,在插针插入印刷电路板 (PCB) 时通孔时都具有弹性形变。
免焊3.png

为了在整个使用寿命期间获得可靠的电气和机械连接,免焊连接区域在插入 PCB 时会自动变形,符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。ACTION PIN 和 Multispring 免焊连接插针可以用于车辆中的多种应用:从乘客座舱到最严苛的汽车环境,包括发动机舱区域。
免焊2.png

此外,泰科应用工具为单插针插入提供匹配的工具设备以及连接器固定机。(下图是多种多样的ActionPin和Multispring端子形态描述)
免焊1.png


下面是TE 的自适应针(compliant pin)设计优势,插针设计符合汽车行业的标准化刀片尺寸和接口要求。
1)可靠性 – 国际电工技术委员会规范认为此产品至少比焊接和刺破式连接器 (IDC) 可靠 10 倍
[b]
免焊5.png

2)[/b]免焊连接小型化 – NanoMultispring(0.4毫米壁厚,标准Multispring0.6毫米厚,标准电源Multispring0.8毫米厚)
3)快速的制造过程
4)无需热处理
5)无需高温塑料
6)连接器无热应力
7)没有焊接错误,例如未良好润湿桥接、助焊剂残留、冷焊点等等
8)环保 – 更绿色

一般汽车端子可以采用镀锡铅的镀层材料,但是随着RoHS在2006年的推广,已经逐步转化成镀纯锡。但是从锡铅到纯锡,会导致机械性能和晶须(Tin whiskers)的产生。锡晶须是一种细小的毛发状单晶纤维,由于金属材料的应变梯度而生长。锡须是导电的,能导致触点之间的桥接断路风险。泰科的解决方法是闪镀薄锡(0.3um),因为锡层越薄,晶须生长的风险越低,但是这对生产工艺的要求也越高。还有一种是都银锡(AgenTin),而且在Action Pin 和Multispring两种端子都可以采用这种技术。(下图是一般汽车行业端子镀层解析)
免焊4.png

 
[部分内容选自泰科电子官网www.te.com]

IP等级卡通详解

技术分享mateX 发表了文章 • 0 个评论 • 235 次浏览 • 2017-12-21 11:03 • 来自相关话题

我们总是听说连接器或电子设备达到“IPXX"的防护等级之类的话语,大家有可能不是特别了解。IP(INGRESS PROTECTION)防护等级系统是由国际电工组织IEC(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。我国参照标准:GB 4208 2008 《外壳防护等级(IP代码)》。

IP防护等级是由两个数字所组成,第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级(这里所指的外物含工具,人的手指等均不可接触到电器内之带电部分,以免触电),第2个数字表示电器防湿气、防水侵入的密闭程度,数字越大表示其防护等级越高。




下面我们运用易学易记的卡通方式给大家轻松地解释一下IEC 60529 and DIN 40050-9标准当中对防护等级的描述。




















下面是DIN 40050中文版具体描述:




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我们总是听说连接器或电子设备达到“IPXX"的防护等级之类的话语,大家有可能不是特别了解。IP(INGRESS PROTECTION)防护等级系统是由国际电工组织IEC(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。我国参照标准:GB 4208 2008 《外壳防护等级(IP代码)》。

IP防护等级是由两个数字所组成,第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级(这里所指的外物含工具,人的手指等均不可接触到电器内之带电部分,以免触电),第2个数字表示电器防湿气、防水侵入的密闭程度,数字越大表示其防护等级越高。
IP图1.png

下面我们运用易学易记的卡通方式给大家轻松地解释一下IEC 60529 and DIN 40050-9标准当中对防护等级的描述。
0~1_IPXX图.png

2~3_XX.png

4~5k_IP图.png

6~7_IPXX图.png

8~9k_IPXX图.png

下面是DIN 40050中文版具体描述:
DIN40050.png

 

漆包线专用AMPLIVAR端子

技术分享Happy 发表了文章 • 0 个评论 • 294 次浏览 • 2017-12-18 11:04 • 来自相关话题

AMPLIVAR 端子和接头是泰科电子(TE Connectivity) 旗下的专门设计用于端接漆包铜线和/或漆包铝线。 端子采用绝缘位移(IDC技术),所以漆包线不需要单独的预剥线操作。




独特的导线压线筒设计具有锯齿和毛刺,这些锯齿通过特殊生产工艺制成,可刺穿漆包线绝缘层,从而提供较大的接触区域。




端子具有优良抗拉强度的卓越的金属对金属压缩比。提供各种接头以及环形端子和 FASTON 快接端子。一个压线筒中最多可同时端接三条漆包线。此外,还可端接漆包铜线或漆包铝线,甚至端接这两种漆包线的组合。必要时,可将漆包线与预剥线的标准实心或绞合引线进行组合。




为了满足特定需求,AMPLIVAR 接头提供 5、7 和 9 锯齿版本以及小型和超小型设计来满足 400 至 1600 CMA 截面范围内的端接。




原则上有漆包线的地方就可以想办法使用Amplivar端子,具体要看线径(线规)和产量。因为端子需要投入一定的机器设备投资,如果产量比较小的话,这个新工艺和人工去漆皮、焊接等传统老的工艺相比成本优势不是很明显。具体可以用在如下产品中:

1)电机(马达)
2)变压器、互感器
3)压缩机
4)燃油泵
5)电表
6)ABS防抱死系统
7)电动工具
8)园林设备
9)计算机磁盘驱动器




特性及要求:
1)一次可以同时压接多至3根漆包线+一根电子引出线
2)漆包铜线和漆包铝线可相互结合(用铝线时必须选择镀锡端子)
3)无需剥漆,直接刺破压接漆包线
4)优秀的抗拉强度和抗震性
5)杜绝如脱渣或助焊剂之类的污染物
6)如果电子线和漆包线压接在一起时,须将电子线放置在漆包线上
7)26AWG(0.4毫米)及以下的漆包线需要选用7个槽口的端子;28AWG(0.32毫米)及以下的需要选用9个槽口的端子;20AWG(0.81毫米)或更大的不用选用“浅槽”端子。 查看全部
AMPLIVAR 端子和接头是泰科电子(TE Connectivity) 旗下的专门设计用于端接漆包铜线和/或漆包铝线。 端子采用绝缘位移(IDC技术),所以漆包线不需要单独的预剥线操作。
Amplivar_2.png

独特的导线压线筒设计具有锯齿和毛刺,这些锯齿通过特殊生产工艺制成,可刺穿漆包线绝缘层,从而提供较大的接触区域。
电机中的漆包线端子.png

端子具有优良抗拉强度的卓越的金属对金属压缩比。提供各种接头以及环形端子和 FASTON 快接端子。一个压线筒中最多可同时端接三条漆包线。此外,还可端接漆包铜线或漆包铝线,甚至端接这两种漆包线的组合。必要时,可将漆包线与预剥线的标准实心或绞合引线进行组合。
压接剖面分析.png

为了满足特定需求,AMPLIVAR 接头提供 5、7 和 9 锯齿版本以及小型和超小型设计来满足 400 至 1600 CMA 截面范围内的端接。
Amplivar和Faston结合.png

原则上有漆包线的地方就可以想办法使用Amplivar端子,具体要看线径(线规)和产量。因为端子需要投入一定的机器设备投资,如果产量比较小的话,这个新工艺和人工去漆皮、焊接等传统老的工艺相比成本优势不是很明显。具体可以用在如下产品中:

1)电机(马达)
2)变压器、互感器
3)压缩机
4)燃油泵
5)电表
6)ABS防抱死系统
7)电动工具
8)园林设备
9)计算机磁盘驱动器
具体运用.png

特性及要求:
1)一次可以同时压接多至3根漆包线+一根电子引出线
2)漆包铜线和漆包铝线可相互结合(用铝线时必须选择镀锡端子)
3)无需剥漆,直接刺破压接漆包线
4)优秀的抗拉强度和抗震性
5)杜绝如脱渣或助焊剂之类的污染物
6)如果电子线和漆包线压接在一起时,须将电子线放置在漆包线上
7)26AWG(0.4毫米)及以下的漆包线需要选用7个槽口的端子;28AWG(0.32毫米)及以下的需要选用9个槽口的端子;20AWG(0.81毫米)或更大的不用选用“浅槽”端子。

双曲面端子技术(Hyperboloid contact technology)

技术分享tianbian 发表了文章 • 1 个评论 • 286 次浏览 • 2017-12-04 23:03 • 来自相关话题

100万次插拔依然无恙,这还是连接器吗?

你没听错!这就是ODU(欧度)SpringTAC端子技术。它可以提供最可靠和经久耐用的连接。产品由许多独立的线簧组成,最小的尺寸只有0.76mm,包含15个独立的线簧。换句话说,在这个微小的接触区域有多达15个接触面,在任何时候都能提供稳定的传输性能。这其实是利用了双曲面端子设计概念。




双曲面线簧(扭簧)端子是满足以前认为不可能达到的性能要求的独特端子设计,被用在具有很高性能标准的连接器上。双曲面端子的显著特征是由与纵轴成一定角度的直线连接形成的类似灯笼架状的套筒,从而在端子中间部位形成的中间小两头大的双曲面结构。

当插销(公端Pin针)插入到这个套筒中(母端Socket),包裹在插销上的弹性体线簧在弹性范围内延伸并容纳插销。在这个过程中,线簧缠绕在插销周围,提供了一系列连续的线接触路径。这样就保证了端子稳定而持续的接触力。




另一家相关代表性厂家--安费诺(Amphenol)也是采用双曲面结构的端子设计,并在大电流传输如光伏产业和新能源汽车充电枪等运用中成功采用了双曲面端子技术,他们称之为RADSOK技术。




但与AMP安普(泰科子品牌) 同样诞生在1941年的IEH Corp.是一家具有传奇色彩的美国连接器厂家;其在40年前就发明了双曲面端子(hyperboloid contact)技术,并一直引领着行业向前发展。目前已经是第四代子孙掌管的家族企业。大家也仿佛找到双曲面端子技术的来源。

下面总结一下IEH公司双曲面(俗称灯笼架式)端子设计的优异之处,供大家参考:

1.不受冲击和振动的影响
自身的低质量和由此产生的低惯性,使他们能够在高振动环境中跟随最极端的Pin针偏移量而保持接触不断路。测试超过300 g重力加速度不瞬断。
2.10万次插拔寿命
双曲面插槽在Pin针表面对插时的抛光作用是非破坏性的。与普通设计的端子之间“硬配合”相比,双曲面型端子互配时不会刮伤端子表面镀层,温和的接触方式提高了产品有效插拔次数。
3 .有效改善载流能力
较低的接触阻抗确保端子在带载的情况下温升幅度有所降低,这样使用者就可以使用更小的端子规格来承载较大的电流。
4.VLIF (Very low insertion force, 极低插入力)
列举常用的22号端子,平均插入力小至每个端子1盎司力(约0.28N)
5. 低接触阻抗
对比其他点接触设计端子,双曲面(线簧)端子位线接触,大大降低的接触电阻(一般是美军标的1/2以下),这一设计特点使得端子在带载情况下散热较快。 查看全部
100万次插拔依然无恙,这还是连接器吗?

你没听错!这就是ODU(欧度)SpringTAC端子技术。它可以提供最可靠和经久耐用的连接。产品由许多独立的线簧组成,最小的尺寸只有0.76mm,包含15个独立的线簧。换句话说,在这个微小的接触区域有多达15个接触面,在任何时候都能提供稳定的传输性能。这其实是利用了双曲面端子设计概念。
SpringTAC1.png

双曲面线簧(扭簧)端子是满足以前认为不可能达到的性能要求的独特端子设计,被用在具有很高性能标准的连接器上。双曲面端子的显著特征是由与纵轴成一定角度的直线连接形成的类似灯笼架状的套筒,从而在端子中间部位形成的中间小两头大的双曲面结构。

当插销(公端Pin针)插入到这个套筒中(母端Socket),包裹在插销上的弹性体线簧在弹性范围内延伸并容纳插销。在这个过程中,线簧缠绕在插销周围,提供了一系列连续的线接触路径。这样就保证了端子稳定而持续的接触力。
IEH双曲面端子1.png

另一家相关代表性厂家--安费诺(Amphenol)也是采用双曲面结构的端子设计,并在大电流传输如光伏产业和新能源汽车充电枪等运用中成功采用了双曲面端子技术,他们称之为RADSOK技术。
RADSOK_1.png

但与AMP安普(泰科子品牌) 同样诞生在1941年的IEH Corp.是一家具有传奇色彩的美国连接器厂家;其在40年前就发明了双曲面端子(hyperboloid contact)技术,并一直引领着行业向前发展。目前已经是第四代子孙掌管的家族企业。大家也仿佛找到双曲面端子技术的来源。

下面总结一下IEH公司双曲面(俗称灯笼架式)端子设计的优异之处,供大家参考:

1.不受冲击和振动的影响
自身的低质量和由此产生的低惯性,使他们能够在高振动环境中跟随最极端的Pin针偏移量而保持接触不断路。测试超过300 g重力加速度不瞬断。
2.10万次插拔寿命
双曲面插槽在Pin针表面对插时的抛光作用是非破坏性的。与普通设计的端子之间“硬配合”相比,双曲面型端子互配时不会刮伤端子表面镀层,温和的接触方式提高了产品有效插拔次数。
3 .有效改善载流能力
较低的接触阻抗确保端子在带载的情况下温升幅度有所降低,这样使用者就可以使用更小的端子规格来承载较大的电流。
4.VLIF (Very low insertion force, 极低插入力)
列举常用的22号端子,平均插入力小至每个端子1盎司力(约0.28N)
5. 低接触阻抗
对比其他点接触设计端子,双曲面(线簧)端子位线接触,大大降低的接触电阻(一般是美军标的1/2以下),这一设计特点使得端子在带载情况下散热较快。

端子与压接细节

技术分享百年孤独 发表了文章 • 0 个评论 • 231 次浏览 • 2017-11-25 09:34 • 来自相关话题

大家已经对端子压接不陌生了,本次我们讲讲其中的细节,望大家相互探讨。
下面(图一)是端子压接侧面图,其中Rear 后端的需要有喇叭口,Front前端的喇叭口不是强硬要求的,但是最好和后端的一样就很讲究了!




(图一)
另外图中“B”这个尺寸需要和线径相关,具体长度和线径关系,请参考如下图二。




(图二)
敲黑板了!细节来了!具体各部分代表的意思请参考下图三




(图三)
1.CH  (Crimp Height) 即压接高度。属产品特定尺寸
2.CB    压接宽度。属产品特定尺寸
3.CBm 可测得压接宽度(注意:一般CBm=1或1.1倍的CB )
4.W     支撑角度(注意:一般要小于等于30度)
5.L       支撑长度(注意:一般要大于1/4的材料厚度且一定要大于0.1毫米)
6.R       角切半径(注意:一般大于等于材料厚度的0.1倍)
7.GH    披锋高度(注意:一般小于等于材料厚度)   
8.GB    披锋宽度(注意:如果GH小于材料厚度的1/2时,GB应小于等于材料厚度的3/4;如果GH大于等于材料厚度的1/2时,GB应小于等于材料厚度的1/2)
 
有人要问了,下图四压接宽度怎么有两个?是的。“卡在腰间”的是传统意义上的压接宽度,最长顶点边距是可测量压接宽度。实际生产中我们的千分尺比较容易测可测量压接宽度。




(图四)
另外,一般剥好的电线需要在1.5~2个月内完成压接步骤,而且暂时不用的线应该采取半剥形式保护线芯不被氧化和散开。如下图五




(图五)
  查看全部
大家已经对端子压接不陌生了,本次我们讲讲其中的细节,望大家相互探讨。
下面(图一)是端子压接侧面图,其中Rear 后端的需要有喇叭口,Front前端的喇叭口不是强硬要求的,但是最好和后端的一样就很讲究了!
端子图面.png

(图一)
另外图中“B”这个尺寸需要和线径相关,具体长度和线径关系,请参考如下图二。
喇叭口尺寸.png

(图二)
敲黑板了!细节来了!具体各部分代表的意思请参考下图三
剖面图1.png

(图三)
1.CH  (Crimp Height) 即压接高度。属产品特定尺寸
2.CB    压接宽度。属产品特定尺寸
3.CBm 可测得压接宽度(注意:一般CBm=1或1.1倍的CB )
4.    支撑角度(注意:一般要小于等于30度)
5.L       支撑长度(注意:一般要大于1/4的材料厚度且一定要大于0.1毫米)
6.R       角切半径(注意:一般大于等于材料厚度的0.1倍)
7.GH    披锋高度(注意:一般小于等于材料厚度)   
8.GB    披锋宽度(注意:如果GH小于材料厚度的1/2时,GB应小于等于材料厚度的3/4;如果GH大于等于材料厚度的1/2时,GB应小于等于材料厚度的1/2)
 
有人要问了,下图四压接宽度怎么有两个?是的。“卡在腰间”的是传统意义上的压接宽度,最长顶点边距是可测量压接宽度。实际生产中我们的千分尺比较容易测可测量压接宽度。
压接高度宽度图.png

(图四)
另外,一般剥好的电线需要在1.5~2个月内完成压接步骤,而且暂时不用的线应该采取半剥形式保护线芯不被氧化和散开。如下图五
半剥线.png

(图五)